Сообщений в теме: 51

[eisaev]

И так всем привет.имею С-280 104 мотор.
решил сам поменять прокладки (клапоной крышки,поддона, выпускного коллектора,помыть форсунки,дросель)по ходу была перебрана проводка.машина простояла в гараже 1,2 месяца.Все собрал завожу.
И тут повалил дым из трубы да так что я выбежал из гаража и тут еще соседи прибежали б\думали пожар. т.е. если завести на улице то через 3 минуты на расстоянии 5 метров человека не видно
Мерю компрессию с 1 по 4 горшок 14кг. 5-6 20кг люди подсказали что могли залечь кольца из за простоя воспользовался LAVR(раскоксовыватель) результат 0.
промыл пошня бензом опять померил компрессию с 1 по 4. 11кг. 5-6. 14-16 кг. масло больше всего в 6 горшке..
РЕБЯТА ЕСЛИ КОЛЬЦА И ЗАПАЛИ ТО ОТКУДА ТАКАЯ КОМПРЕССИЯ....ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ЧТО ДЕЛАТЬ?????
ОТКУДА МАСЛО В ЦИЛИНДРАХ????

[чайник со свистком]

И так всем привет.имею С-280 104 мотор.
решил сам поменять прокладки (клапоной крышки,поддона, выпускного коллектора,помыть форсунки,дросель)по ходу была перебрана проводка.машина простояла в гараже 1,2 месяца.Все собрал завожу.
И тут повалил дым из трубы да так что я выбежал из гаража и тут еще соседи прибежали б\думали пожар. т.е. если завести на улице то через 3 минуты на расстоянии 5 метров человека не видно
Мерю компрессию с 1 по 4 горшок 14кг. 5-6 20кг люди подсказали что могли залечь кольца из за простоя воспользовался LAVR(раскоксовыватель) результат 0.
промыл пошня бензом опять померил компрессию с 1 по 4. 11кг. 5-6. 14-16 кг. масло больше всего в 6 горшке..
РЕБЯТА ЕСЛИ КОЛЬЦА И ЗАПАЛИ ТО ОТКУДА ТАКАЯ КОМПРЕССИЯ....ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ЧТО ДЕЛАТЬ?????
ОТКУДА МАСЛО В ЦИЛИНДРАХ????

 

Я так понимаю у тебя дизель! Или я не прав? Что такое 11 кг? Наверное 11 очков. Компрессия такая большая из-за масла. Замерь износ горшка. Может просится на ремонтный размер.

 

Посмотри состояние колец. Может их на замену. И ежеля разобрал двигло, то проведи дефектовку всего двигла и делай вывод.

 

А дым, если сизий, - это масло горит. Если белый, то тосол.

[eisaev]

Я так понимаю у тебя дизель! Или я не прав? Что такое 11 кг? Наверное 11 очков. Компрессия такая большая из-за масла. Замерь износ горшка. Может просится на ремонтный размер.

 

Посмотри состояние колец. Может их на замену. И ежеля разобрал двигло, то проведи дефектовку всего двигла и делай вывод.

 

А дым, если сизий, - это масло горит. Если белый, то тосол.

Нет 104 мотор это бензин рядная 6-ка.
понимаешь двигатель уже собраный в мотор сам не лазел.а дым белый из за того что масло не сгорает т.к. забрасывает свечи и она вылетает в коллектор где начинает тлеть.
Как замерить износ горшка не разбирая двигло?

[чайник со свистком]

Нет 104 мотор это бензин рядная 6-ка.
понимаешь двигатель уже собраный в мотор сам не лазел.а дым белый из за того что масло не сгорает т.к. забрасывает свечи и она вылетает в коллектор где начинает тлеть.
Как замерить износ горшка не разбирая двигло?

 

Однако. А то тоже думаю, что 104 на бензине. А что такое "Мерю компрессию с 1 по 4 горшок 14кг. 5-6 20кг"??? Если это компрессия, то это показатели дизеля.

 

Не, масло горит в любом случае. На свечах появляется шарик нагара, из-за чего машина плохо заводится, или не заводится совсем. Замерить износ можно сняв голову.

 

Ты точно компрессию мерил? на 104 кажись должно быть около 13 очков. Хотя могу ошибаться.

[eisaev]

Однако. А то тоже думаю, что 104 на бензине. А что такое "Мерю компрессию с 1 по 4 горшок 14кг. 5-6 20кг"??? Если это компрессия, то это показатели дизеля.

 

Не, масло горит в любом случае. На свечах появляется шарик нагара, из-за чего машина плохо заводится, или не заводится совсем. Замерить износ можно сняв голову.

 

Ты точно компрессию мерил? на 104 кажись должно быть около 13 очков. Хотя могу ошибаться.

да точно мерял...не первый год за рулем..первые две машины тазики были по 2 раза каждую разбирал...
у меня почему то на 5 и 6 горшке больше всего масло внутри.тосол то на месте.не уходит ни куда. а вот масло гонит и лампочка уровня загораеться когда минут 15 поработает.
и компресия такая только из за наличия масла в горшках.НО КАК ОНО ТУДА попадает

 

?????

[Сим]

колпачки маслосьёмныё как вариант.
Хотя скорее всего кольцам здец. Их так и определяют -заливают граммов дцать в цилиндр и замеряют, если компрессия повысилась то кольца, если нет то клапана.

Сообщение отредактировал Сим: 02 October 2009 - 09:51

[БАБАЙ]

Почему вы до сих пор не ответили на вопрос какого цвета дым ? Это очень важно. Черный , синий или белый ?
Кстате высокие показатели давления на старом двигателе часто могут быть причиной большого кол - ва масла в цилиндрах , и называется это "масляная компрессия".

 

Еще не понятно как вы определили что на "счвечах масло" ,... именно масло а не бензин например. Неправильная смесь бензина (а именно богатая) может сгорать и коптить хуже поровоза. ( Черным дымом ) Кстате щас мне кажется это самая праильная мысль. Вы же "перебирали" форсунки и дросель.

Сообщение отредактировал БАБАЙ: 02 October 2009 - 10:08

[eisaev]

Почему вы до сих пор не ответили на вопрос какого цвета дым ? Это очень важно. Черный , синий или белый ?
Кстате высокие показатели давления на старом двигателе часто могут быть причиной большого кол - ва масла в цилиндрах , и называется это "масляная компрессия".

 

Еще не понятно как вы определили что на "счвечах масло" ,... именно масло а не бензин например. Неправильная смесь бензина (а именно богатая) может сгорать и коптить хуже поровоза. ( Черным дымом ) Кстате щас мне кажется это самая праильная мысль. Вы же "перебирали" форсунки и дросель.

Дым белый.но не тосол это точно т.к. тосол на уровне а масло уходит.
Масло на свечах определил на вкус))))
и если как вы говоите кольцам пипец то почему раньше не было такого??? т.е. машина работала нормально встала на месяц после чего у нее сдохли кольца????слабо прям верю

[БАБАЙ]

Я про кольца ничего не говорил. Но если дым не черный то вариант с со смесью отпадает. Скорее всего это ОЖ, по описаниям дыма много ... масло столько дыма не даст. ОЖ и не буит уходить прям на глазах. Если это ОЖ попадает в цилиндры то наерно только через прокладку головки блока цилиндров . Проверить можно патрубками , если они сильно надуваются\дубеют то значит что газы из цилиндров прут в систему охлаждения. Еще можно на холодную завести с открытой крышкой радиатора и посмотреть пузырится ли ( от газов ) ОЖ.

 

Как проверить на "масляную компрессию" выше уже писалось. Странно все это вопчем

Сообщение отредактировал БАБАЙ: 02 October 2009 - 10:41

[eisaev]

Я про кольца ничего не говорил. Но если дым не черный то вариант с со смесью отпадает. Скорее всего это ОЖ, по описаниям дыма много ... масло столько дыма не даст. ОЖ и не буит уходить прям на глазах. Если это ОЖ попадает в цилиндры то наерно только через прокладку головки блока цилиндров . Проверить можно патрубками , если они сильно надуваются\дубеют то значит что газы из цилиндров прут в систему охлаждения. Еще можно на холодную завести с открытой крышкой радиатора и посмотреть пузырится ли ( от газов ) ОЖ.

 

Как проверить на "масляную компрессию" выше уже писалось. Странно все это вопчем

да в том то и дело что когда произошло это первым делом сгрешил на ОЖ в горшках и дырявую ГБЦ.только вот патрубки нормальные и из расширительного пузыри не идут.
а вот машина поработала 10 мин и уровень масла сразу грохнулся(((

[Pepel_PR]

По любому чтО-то собрал не так? Еще раз все проверь как следует!

[чайник со свистком]

Вощем снимай головы, дефектуй все, проверяй, правильно собирай. Высокая компрессия и разность давления - это масло в цилиндрах. Scybvfq поршни, меняй кольца. Но сначала проверь износ горшков. При снятой голове это не трудно.

[eisaev]

Вощем снимай головы, дефектуй все, проверяй, правильно собирай. Высокая компрессия и разность давления - это масло в цилиндрах. Scybvfq поршни, меняй кольца. Но сначала проверь износ горшков. При снятой голове это не трудно.

Да вот седня снял башку...прокладка конечно старовата но еще бы походила.горшки в хорошем состоянии.кольца бензин держут не пропускают . причина установлена но не до конца.
Итак масло в впускном колеекторе очень много т.е. гонит его скорее всего через маслоотделитель вот только почему????раньше не было видимо при установки поддона что то повредили....буду разбираться дальше по итогу отпишусь

[eisaev]

выложил бы фотки только не знаю на какой FTP выложить ????

[чайник со свистком]

выложил бы фотки только не знаю на какой FTP выложить ????

 

фотки чего?

 

можно на http://www.radikal.ru/

[чайник со свистком]

Да вот седня снял башку...прокладка конечно старовата но еще бы походила.горшки в хорошем состоянии.кольца бензин держут не пропускают . причина установлена но не до конца.
Итак масло в впускном колеекторе очень много т.е. гонит его скорее всего через маслоотделитель вот только почему????раньше не было видимо при установки поддона что то повредили....буду разбираться дальше по итогу отпишусь

 

Тут приходит такой вывод - у тебя слишком много масло и картерные газы давят масло во впускной коллектор! Может трубку, по которой газы гонит ниже опустилась? Дроссель тоже наверное в масле?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 04 October 2009 - 07:49

[300куп]

И так всем привет.имею С-280 104 мотор.
решил сам поменять прокладки (клапоной крышки,поддона, выпускного коллектора,помыть форсунки,дросель)по ходу была перебрана проводка.машина простояла в гараже 1,2 месяца.Все собрал завожу.
И тут повалил дым из трубы да так что я выбежал из гаража и тут еще соседи прибежали б\думали пожар. т.е. если завести на улице то через 3 минуты на расстоянии 5 метров человека не видно
Мерю компрессию с 1 по 4 горшок 14кг. 5-6 20кг люди подсказали что могли залечь кольца из за простоя воспользовался LAVR(раскоксовыватель) результат 0.
промыл пошня бензом опять померил компрессию с 1 по 4. 11кг. 5-6. 14-16 кг. масло больше всего в 6 горшке..
РЕБЯТА ЕСЛИ КОЛЬЦА И ЗАПАЛИ ТО ОТКУДА ТАКАЯ КОМПРЕССИЯ....ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ЧТО ДЕЛАТЬ?????
ОТКУДА МАСЛО В ЦИЛИНДРАХ????

У меня такая же история была, только на тойоте. Машина простояла месяц, после чего завел, а из выхлопной как из танка при маскировке, ничего не видно. За минуту работы двигателя не мог уразглядеть собственную машину, хотя стоял в трех метрах от нее. Потащил на разборку двигателя. Так же померили компрессию, во всех цилиндрах по 11 очков,. Когда разобрали оказалось, что залегли маслосъемные кольца, а компрессионные целые, от сюда и масло горит, а компрессия хорошоя. Так что снимай, новерно, движок. Удачи.

[чайник со свистком]

У меня такая же история была, только на тойоте. Машина простояла месяц, после чего завел, а из выхлопной как из танка при маскировке, ничего не видно. За минуту работы двигателя не мог уразглядеть собственную машину, хотя стоял в трех метрах от нее. Потащил на разборку двигателя. Так же померили компрессию, во всех цилиндрах по 11 очков,. Когда разобрали оказалось, что залегли маслосъемные кольца, а компрессионные целые, от сюда и масло горит, а компрессия хорошоя. Так что снимай, новерно, движок. Удачи.

 

говорит, что лавр не помог. Но двигло снимать не обязательно. Приподнять его, снять нижнуюю крышку. Оттуда можно снять поршни. Заодно и оценить состояние колена!

[300куп]

говорит, что лавр не помог. Но двигло снимать не обязательно. Приподнять его, снять нижнуюю крышку. Оттуда можно снять поршни. Заодно и оценить состояние колена!

ЛАВР тоже не понацея, тем более с нашим-то качеством масел.

[sheremet]

говорит, что лавр не помог. Но двигло снимать не обязательно. Приподнять его, снять нижнуюю крышку. Оттуда можно снять поршни. Заодно и оценить состояние колена!

 

как ты себе это представляешь на Ц-ехе со 104-м мотором? там без снятия мотора никак поддон не снять))))