Сообщений в теме: 25

[matvey]

Всем привет.
Купил значит я w123 сегодня, 1978 года
Мог купить и вчера, но случился небольшой fail.
Бензина было мало. На горке заглохли. Соответственно больше машина не завелась.
После того как машина заглохла, пытались её завести, есть подозрение что остатками в баке засорился карбюратор.
В итоге сегодня привез машину на эвакуаторе. Залил 15 литров. Не заводится.
Предложили купить новый перебранный карбюратор за 6000.
Собственно вопрос.
Кто может помочь завести этот агрегат. Либо прочистить карб либо поставить новый. Естественно не бесплатно.
Либо у кого может есть контакты людей которые могут подъехать и всё сделать?
Или же надо опять на эвакуаторе тащить в сервис?
Место: г.Москва СЗАО Тушино

[Megawollt]

В сервис безполезно. Там таких карбов просто невидели. 6000 нереально дорого. Я бы тебе помог, но очень далеко.
В общем посоветую самому разобрать, осмотреть, почистить. Там нет ничего сложного

[vik]

Не заводится.

Что происходит во время заводки?

 

Какой дигатель,зажигание?

Сообщение отредактировал vik: 09 October 2009 - 10:07

[matvey]

Сам пока боюсь лезть
В сервис центре мерседес тоже таких карбов не видели?
Хм, спасибо за помощь, но я думаю за 2-3 рубля алтуфьево не так далеко от тушино? )

[Megawollt]

Хм, спасибо за помощь, но я думаю за 2-3 рубля алтуфьево не так далеко от тушино?

Да я щас без прав, а на метро как-то уныло туда ехать.
В мерседес центре точно откажут. Они и машин-то таких не помнят, не то что карбов

[Silin Mike]

В Стромберге засоряться особо нечему.6 тыр. - дорого.В библиотеке сайта есть инфа по этим карбюраторам.

[vik]

В Стромберге

Откуда информация,да и все остальное под грифом секретно.

[Megawollt]

Там действительно нечему засорятся.
Вопрос к автору темы. А сколько бензина в баке?

[Silin Mike]

Откуда информация

Из "первых рук"(своих) .

[чайник со свистком]

Всем привет.
Купил значит я w123 сегодня, 1978 года
Мог купить и вчера, но случился небольшой fail.
Бензина было мало. На горке заглохли. Соответственно больше машина не завелась.
После того как машина заглохла, пытались её завести, есть подозрение что остатками в баке засорился карбюратор.
В итоге сегодня привез машину на эвакуаторе. Залил 15 литров. Не заводится.
Предложили купить новый перебранный карбюратор за 6000.
Собственно вопрос.
Кто может помочь завести этот агрегат. Либо прочистить карб либо поставить новый. Естественно не бесплатно.
Либо у кого может есть контакты людей которые могут подъехать и всё сделать?
Или же надо опять на эвакуаторе тащить в сервис?
Место: г.Москва СЗАО Тушино

 

Лучше на ebay полазий. там точно есть стромберг дешевле. И кажись даже отрегулированый на заводе.
Для проверки - снимаешь шланг подачи на карб, качаешь в него насосом, продуваешь. Пробуешь завести. Если у тебя карб робил нормально, то не надо его трогать-разбирать-протирать-гладить-целовать.

 

Если после этого не заведешь, то можно попробовать следующее - с карба снимаешь нижнуюю крышку и чистишь на предмет грязи. Больше ни какие болты не крути, поплавок не подгибай. Ежеля чо-нить накрутишь, то будешь постоянным клиентом темы про "борьбу со стрромбергом."

[matvey]

Всем спасибо за помощь.
Проблема была не в карбюраторе.
Просто щетки в зажигании почистили и всё нормально завелось )

 

Чтобы не создавать новой темы спрошу за одно здесь.
Нужно две фары и два поворотника на морду.
Нужны молдинги верхние.
Нужна панелька на которой кнопки на торпеде. Желательно с наименьшим количеством дырок.
Нужна обшивка багажника.
Также возможно нужен насос стеклоочистителя.
Если есть у кого, пишите в личку.

[чайник со свистком]

Всем спасибо за помощь.
Проблема была не в карбюраторе.
Просто щетки в зажигании почистили и всё нормально завелось )

 

Щетки где? В стартере?

[carbik]

Не щётки, а контакты. На кулачковом валу трамблёра не было смазки и его чуть-чуть подъела коррозия. Текстолитовый упор подточился и зазор в контактах ушёл. После исправления этой проблемы оставалось только долить масло в тормоз поршня на карбе и выставить все настройки. Кстати, редко приходится видеть двигатель М115 в таком хорошем состоянии. Респект прошлым владельцам машины.

Сообщение отредактировал carbik: 12 October 2009 - 12:27

[чайник со свистком]

Не понял? подробнее давай про контакты и кулачки. Где они стоят?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 12 October 2009 - 12:24

[carbik]

В трамблёре с контактной системой зажигания. Всё здесь описано http://as066.narod.ru/z.klass.htm Принцип устройства абсолютно идентичен.

Сообщение отредактировал carbik: 12 October 2009 - 12:32

[чайник со свистком]

В трамблёре с контактной системой зажигания. Всё здесь описано http://as066.narod.ru/z.klass.htm Принцип устройства абсолютно идентичен.

 

Все понятно. Кстати, замени все это дело на безконтактное. Получше будет.

 

Добавлю - тока не помню, трамб надо менять или нет?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 12 October 2009 - 12:45

[matvey]

Я наверно еще долго буду путать названия деталей.
Денис, спасибо за помощь )

[carbik]

В том и преимущество контактной системы, что любую неполадку можно быстро устранить голыми руками в полевых условиях.

Сообщение отредактировал carbik: 12 October 2009 - 13:36

[Vano116]

Все понятно. Кстати, замени все это дело на безконтактное. Получше будет.

 

Добавлю - тока не помню, трамб надо менять или нет?

 

Вообще-то надо, в бесконтактном зажигании трамблер с индуктивным датчиком, и вроде катушка может быть другая, хотя и эта будет работать.

[чайник со свистком]

Вообще-то надо, в бесконтактном зажигании трамблер с индуктивным датчиком, и вроде катушка может быть другая, хотя и эта будет работать.

 

катушка точно другая.

 

Ну ежеля все робит, тогда пусть робит. Не трогай.