Сообщений в теме: 8

[cepkiy]

В общем так-восстанавливаю,эт понятно.Кузов белый.Салон стандартный уй...баный в усмерть-решил английской кожей "расшить" салон(продают такую-именно для олдмобилей,выделанную по технологии 50-х годов).Благо могу себе позволить.Нарисовал схему действий по восстановлению-по прикидкам-БОМБА! Но....Сегодня купил "донора"-там салон-как "с нуля". Так вот, звездные братья" помогите советом- на 115 кожу делать (ессно в стиле тех времен) или сток восстановить??? У меня голова уже пухнет-выбрать не могу...
Зы Я завидую белке из "Ледникового периода"-у нее хоть жолудь был один!!! А у меня-два!!!

[Flint W116]

а что там в стоке? что ты купил?

[cepkiy]

а что там в стоке? что ты купил?

Салон в стоке в хорошем состоянии.Он из кожзама с "тряпкой"-серо-черная мышь такая.В моих силах (это моя работа) поменять на кожу, но нужно ли???
Зы исторической ценности 115 не представляет (пока).И сделать красивый салон,вроде бы нужно.Но ведь будет и ПОТОМ.Да, и практически все "в стоке"...

[Ssmoll]

Саня! Если моё мнение что-то значит - то перешивать ! Тем более у тебя это очень хорошо получается. Да и как реклама твоего ремесла покатит.

 

ОФФ - говорят Рома в Красноярск готовится?

[cepkiy]

Саня! Если моё мнение что-то значит - то перешивать ! Тем более у тебя это очень хорошо получается. Да и как реклама твоего ремесла покатит.

 

ОФФ - говорят Рома в Красноярск готовится?

За ремесло-ответишь "штрафной", а на счет Красноярска-вроде бы да.Но в этом году Рома стал еще на один виток круче,так что по времени-хз получиться ли.

[Ssmoll]

Как буду в Нижнем - с удовольствием "отвечу"!!!!!

 

Ну Супра то-же "шаманится"..... Серёга , правда, опять в Бельгию собирается.

[Nickolas]

По теме: если есть возможность и (главное!) финансы позволяют - я бы перешил. Просто старый салон, в каком бы классном состоянии он ни был, после установки на свежевыкрашенную и вылизанную машину все же будет смотреться хоть чуть-чуть, но подержанным, как ни старайся . Время беспощадно. Другое дело, если фин. ресурсы ограниченны, то можно сэкономить на материалах (кожа-то не дешевая) и пустить эти средства на что-то более актуальное, а салон воткнуть стоковый б/у. Но, повторюсь, если возможности есть - лучше перешить, только сохраняя стилистическое единство с оригиналом.

 

P.S.
cepkiy, а почему ты считаешь, что "исторической ценности 115 не представляет"? Я их далеко не каждый день на дороге встречаю, а найти 115 в хорошем состоянии по-моему вообще практически нереально. Если у кого есть - так не продадут

[Karl]

cepkiy, а почему ты считаешь, что "исторической ценности 115 не представляет"? Я их далеко не каждый день на дороге встречаю, а найти 115 в хорошем состоянии по-моему вообще практически нереально. Если у кого есть - так не продадут  

Вот вот. Любая машина в хорошем/близком к идеальному состоянии, возраст которой приближается к 30-ти годам, представляет историческую ценность. И цена её с каждым годом только возрастает.
Что далеко ходить - на те же 126-е и 123-е в хорошем состоянии последние два года цены уверенно растут. И будут продолжать расти.

[cepkiy]

Историческую ценность представляют либо не массовые авто (пример-115 купе,например),либо с "историей".Ну, там,какая нить историческая задн И ца сиживала.А массовые аппараты, даже хорошо сохраненные, интересны исторически по стольку по скольку.Ессно,если представить столетие вперед,даже запор будет раритетом и вожделенным кусочком у коллекционера.Но я живу в 2006 году и реально смотрю на вещи-115 седан, дизель-никакой ИСТОРИЧЕСКОЙ ценности ПОКА не имеет (не путать с финансовым эквивалентом-тут разговор особый и к истории имеет небольшое отношение). И М Х О !!!!
ЗЫ А я тащусь от печальных глаз...А вдруг я сделаю именно этот кузов (который у меня)историческим-а, как я лихо!!!! Мечтать не вредно...Пошел мусор выбрасывать...