Сообщений в теме: 3

[Andrey_T]

Решил, что может кому-нибудь будет полезно...
Предистория такова, купил машину, она дымила как дьявол, компрессия ровная 7 единиц по всем цилиндрам. Решено кроить мотор...Операцию можно выполнять легко одному при наличии двух домкратов и двух подставков.
Зазор в замках колец после разборки был 1,14 мм, что явно больше нормы. Поршни стоят стандартные. Новые кольца ничем не помогли. Одним словом все прочили проточку и капиталку за безумные килобаксы. А сэкономить то охота)) После обмысливания, на свой страх и риск заказал новые ремонтные кольца +0,5. Поставил и замки оказались, как новые. Собрал мотор, он теперь чувствует себя как младенец Давление отличное. Я собственно неожидал, что мотор сам может себя проточить под первый ремонт. Такое, наверное бывает только у Мерседес.

Сообщение отредактировал Andrey_T: 15 October 2009 - 17:20

[pavel0861]

Бред. После такого "ремонта" - только на продажу, причем обязательно в другой конец страны, чтобы морду бить не приехали.

[Andrey_T]

Бред. После такого "ремонта" - только на продажу, причем обязательно в другой конец страны, чтобы морду бить не приехали.

Я ремонтом остался доволен. Проехали уже 500 км, раскручивал ради интереса до 6000. Выхлоп как у нового автомобиля, компрессия в отличном состоянии, не вижу ничего, что говорило о том что это бред.

[vladimir335]

у мня такая жигуленка уже 2ой год ездит.брательнику своему так движек починил. правда колечки у меня целиком не помешались)) я маленько замки подтачивал.