Сообщений в теме: 11

[Монах]

Задним сайлентблокам редуктора настал конец, купил новые. Вопрос к знатокам, с какой стороны надо вставлять в подрамник(со стороны редуктора или со стороны нишы запаски). На внутренней втулке сайлента имеются два выступа, как они должны быть расположены?

Сообщение отредактировал Монах: 21 October 2009 - 17:35

[pavel0861]

Удобнее запрессовывать от запаски к заднему бамперу. А устанавливать так, как на фото - ушками вправо - влево и вверх.

[alex zav]

Запресовывать со стороны редуктора (т.е. со внутренней стороны подрамника. Ушами направленными вправо, влево и к верху, как сказал Pavel0861.

[Монах]

если смотреть сзади, то у левого сайлента ушки влево, а у правого вправо?простите за тафтолгию(((

[pavel0861]

Если смотреть сзади, то точно так, как на фото и должны стоять, и один, и второй, оба одинаково.

[Монах]

Какой вариант установки.

[alex zav]

Если смотреть сзади, то точно так, как на фото и должны стоять, и один, и второй, оба одинаково.

+1
Недавно дербанил подрамник всборе обратил внимание на эти с/бл. Было также.

[Монах]

скажите, на какой фотке нужный вариант.

[Монах]

посоветовавшись с людьми, решили выбрать вариант 3.

[leon124]

посоветовавшись с людьми, решили выбрать вариант 3.

Вроде как 4-ый вариант

[Gazzel]

переверни их обратно стороной, там где из резинки торчит утолщение, вот оно должно при устанвоке оказатся внизу. Судя по всему там где вырез резины -наверху. Вот собсно и все.
Но самое главное- это обеспечить соосность редуктора с карданом, я писал в архивах, инструмент не достать, поэтому на глаз или снимать подрамник

[Монах]

переверни их обратно стороной, там где из резинки торчит утолщение, вот оно должно при устанвоке оказатся внизу. Судя по всему там где вырез резины -наверху. Вот собсно и все.
Но самое главное- это обеспечить соосность редуктора с карданом, я писал в архивах, инструмент не достать, поэтому на глаз или снимать подрамник

Там особо-то соосность и не нарушишь, ровно вставить сайленты и все.