Сообщений в теме: 4

[Алексий 632]

Всем доброго вечера.Я здесь однажды описывал эту проблему про сечь из под форсунки (двигло 601).Так вот проблема не решилась.Сделали мне спецключ (многогранный) для закручивания гайки форкамеры.Обратный молоток для снятия форкамеры.Купил новыю форкамеру(т.к. на старой резьба была не очень).Снял старую форкамеру.Это была целая проблема.Там есть направляющая.Она провёрнута была.ШАЙБ(тоненьких) под форкамерой не было!!Поставил новую форкамеру так же без шайб.Закрутил а эффекта никакого.Что делать то???!!Кстати когда перебирал голову ни под одной из четырёх форкамер не было шайб!!

[Леонидыч]

Что делать то???!!Кстати когда перебирал голову ни под одной из четырёх форкамер не было шайб!!

Когда старую выташил все там тщательно очистил? Если чисто и хорошо затянуто сифонить не должно!
Шайбы ставятся для регулировки вылета форкамеры при шлифовке ГБЦ.

[МБ1000]

Бывает такое. Прожигает алюминий. Спасет подмотка. Как пакля в сантехнике. Найди чем тоньше, тем лучше медную проволоку. В релюшках такая бывает. В датчике АБС хорошая. Подмотал и будет хорошо.

[Алексий 632]

Спасибо за советы.Заказал заводскую алюминевую шайбу .Буду пробовать.А может герметиком ещё помазать.Или есть такая вещь.Называется "стоп резьба".Ей намазать?

[МБ1000]

Буквально вчера столкнулся с такой ситуацией. Из под форкамеры секло сильно. Вынул, почистил, внул. Сечет. Вытащил, пригляделся - прям по посадочному месту следы прожега. Форкамеры, а не головки. Подмотал медной проволоки и все.
Герметик не остановит газы, но хуже не будет. Я мажу на всякий случай. Не жалко.