Сообщений в теме: 21

[Dadan]

Съездил на своём новом старомерине в Питер. Естессна перед поездкой, т.к. прежний хозяин менял масло по его словам 7 тыщ назад, поменял масло. В поездке мурзик скушал 3 литра на 1700 км. Сильно надеюсь, что проблема в маслосъёмных колпачках. Вчера купил родной комплект. В связи с этим несколько вопросов:
1) Где можно быстро и недорого их поменять?
2) Может ли быть дело в кольцах, бишь не грозит ли мне это капиталкой, учитывая, что компрессия отличная?

[MBMOSCOW.RU]

где-то читал что через МСК выливается 0.5-1 литр.....

[Dadan]

где-то читал что через МСК выливается 0.5-1 литр.....

 

1 литр на сколько км.?

[MBMOSCOW.RU]

1000

[drakon]

0,7-1 литр на 1000 кушает и уменя при скорости 90-120 км, если топить как следует то и до 1,5 доходит. Масло то какое? У меня было ликви моли с молибденом минералка, ту воще ел как хотел, сейчас полусинтекика Лукоил Люкс, доливаю по мере надобности и не заморачиваюсь. Отъездил 35000 и меняю каждые 7-8 тысяч.

[Stas]

Я каждую тысячу доливаю литр. Тоже компрессия нормальная, давление нормальное. Езжу на ESSO 10W40. Хочу залить ликви моли 10W60. Говорят расход должен уменьшиться.

[Misha190E]

если тебе поможет: ща у меня если по трассе идти, то 0.5 на тыщу ест, а если всегда в городе то под 2 литра на тыщу.
Причем раньше когда ел тока 0.8 в городе (по трассе не ездил далеко) то свечи были красивые, а когда кончилась голова то свечи всегда в масле и резьба тоже.
а так я с расходом 0.8л на тыщу ездил 5 лет почти, потом он вырос.

[masterdan]

Простейший метод диагностики МСК и маслосъёмных колец:

 

Горячий двигатель глушим и через 10 мин. заводим. Смотрим на выхлоп из глушителя в первые 5 сек. после запуска. Если будет плевок серого дыма с явным запахом сгоревшего масла, то тада МСК нада менять. Если нет серого дыма, то можа говорить, что они на 50% живые и с заменой можа не спешить. И ещё по резбе на свечах можа смотреть, если МСК хреновые, то тада резьба в масле будет.

 

Кольца проверяются ещё проще: На горячем моторе подержи обороты 4-4.5 тыщи и смотри что из глушака вылетает. Обычно секунд через 30-40 появляется тот самый серый дым. А если расход масла на трассе
посравнениюс городом возрастает то 100% это кольца.
А компрессия, это очень субъективный показатель. Если маслосьёмные кольца не справляются с задачей, то масло остаётся на стенках цилиндров и обеспечивает нормальную компрессию. Происходит уплотнение засчёт масла, в паре гильза-поршень. У меня был случай, что человек вливал 1.5 литра на 1000 км, а компрессия была 14. Кстати это много. Должно быть где-о 11-12. Даже 10 ещё хорошо.

[Misha190E]

кстати про компрессию точно подмечено - у меня около 14ти, а этим же прибором мерили другую тачку - у него на 1-1.5 было меньше...

 

а вот по поводу дыма - у меня его не было никогда, вернее его не видно видимо КАТ все это дерьмецо дожигает. А когда ехал я за одним кадром в Ростове с таким же расходом, так там такие клубы дыма при даче газа были что пипец...

 

единственное я думал на масло тут:
http://signal.biznam...p?showtopic=793

[JMorrison]

Обычно секунд через 30-40 появляется тот самый серый дым.

наверно НЕобычно?
дыма не должно быть?
вопрос: компрессия на 8 и 6 цил. движках не отличается?
спасибо!

[drakon]

Сейчас разговаривал с приятелем (у него mb 124 87 г.в. 2,3 КЕ простой в комплектации как барабан) расход 1л на 3 тысячи до ремонта двигла был, но прогорела прокладка, разобрали посмотрели подкинули кольца, шатунные вкладыши, гидрокомпенсаторы, все сальники и мас.колпачки (на сервисе хорошом добром таком 22 штуки шышло, правда с новым радиатором и с кучей новых запчастей ) щас ни капли ни ест. Заменил он еще форсунки, до ентого он попадал на расходометр и ЭРГД, ВВ провода, еще на много интересного ( полностью перетрехнул подвеску, заменил глушитель, тормозные диски, выжимной подшибник, сальники на редукторе, пыльники на шрусах и тд.) ВЫВОД ездий пока мерс это делает непринужденно, у многих 1 л/на 1000 это норма, а вот если есть лишние$ то дерзай, исправь и будет у тебя старый новый мерен. Извиняйте, похоже много ПИВА я выпел много, а вообще мне мерен 124 очень сильно нравится не смотря на всякие капризы.

[Memfis]

Колпачки копеешные,поменяй и посмотриш что и как.А разве дизель кушает также как и бензинка?

[Dadan]

0,7-1 литр на 1000 кушает и уменя при скорости 90-120 км, если топить как следует то и до 1,5 доходит. Масло то какое? У меня было ликви моли с молибденом минералка, ту воще ел как хотел, сейчас полусинтекика Лукоил Люкс, доливаю по мере надобности и не заморачиваюсь. Отъездил 35000 и меняю каждые 7-8 тысяч.

 

Масло шелл хеликс плюс 10/40. Предыдущий хозяин гоаорил, что на нём и ездил. ХЗ, я на всяк пож заменил с промывкой.

[Dadan]

Простейший метод диагностики МСК и маслосъёмных колец:  

 

Горячий двигатель глушим и через 10 мин. заводим. Смотрим на выхлоп из глушителя в первые 5 сек. после запуска. Если будет плевок серого дыма с явным запахом сгоревшего масла, то тада МСК нада менять. Если нет серого дыма, то можа говорить, что они на 50% живые и с заменой можа не спешить. И ещё по резбе на свечах можа смотреть, если МСК хреновые, то тада резьба в масле будет.

 

Кольца проверяются ещё проще: На горячем моторе подержи обороты 4-4.5 тыщи и смотри что из глушака вылетает. Обычно секунд через 30-40 появляется тот самый серый дым. А если расход масла на трассе  
посравнениюс городом возрастает то 100% это кольца.
А компрессия, это очень субъективный показатель. Если маслосьёмные кольца не справляются с задачей, то масло остаётся на стенках цилиндров и обеспечивает нормальную компрессию. Происходит уплотнение засчёт масла, в паре гильза-поршень. У меня был случай, что человек вливал 1.5 литра на 1000 км, а компрессия была 14. Кстати это много. Должно быть где-о 11-12. Даже 10 ещё хорошо.

 

Это грозит капиталкой?

[Dadan]

Колпачки копеешные,поменяй и посмотриш что и как.А разве дизель кушает также как и бензинка?

 

Я про бензинку писал, есичо. Про 201 инж. А дизельный у меня вообще ни хрена не кушает. От замены до замены даже щуп можно не трогать

[masterdan]

По большому счёту, если тебя не волнует такой расход масла, то мона и не лезть в мотор. Тем более в городе расход будет значительно меньше. А если собираешься летать по трассе, то тада придётся делать вскрытие

 

По опыту могу сказать, 95% что обойдёшься заменой колец. Нада конечно (если по уму и для себя делать) клапана притереть, МСК- само сабой, есть смысл направляющие клапанов посмотреть. И мона вкладыши махнуть на тот же размер, если конечно твои не как новые и к коленвалу притензий нет. Это всё мона на машине сделать, не снимая мотора....

[Dadan]

По большому счёту, если тебя не волнует такой расход масла, то мона и не лезть в мотор. Тем более в городе расход будет значительно меньше. А если собираешься летать по трассе, то тада придётся делать вскрытие  

 

По опыту могу сказать, 95% что обойдёшься заменой колец. Нада конечно (если по уму и для себя делать) клапана притереть, МСК- само сабой, есть смысл направляющие клапанов посмотреть. И мона вкладыши махнуть на тот же размер, если конечно твои не как новые и к коленвалу притензий нет. Это всё мона на машине сделать, не снимая мотора....

 

на какую сумму мне рассчитывать при ремонте, есле это вообще корректный вопрос?

[masterdan]

Вопрос корректный. Но тока я живу в Риге. И на скока я знаю, в Москве цены на работу раза в 1.5-2 выше. У нас это может стоить с деталями около 500 Евро.Это если менять всё.И делать по уму.

[Rman]

После замены МСК - расход масла пропал. Был ~1л на 1тыс. км.

[masterdan]

После замены МСК - расход масла пропал. Был ~1л на 1тыс. км.

 

А где? В городе или на трассе?