Сообщений в теме: 9

[ubazza]

смысл такой что у меня КЕ самый первый. и я не понимаю как быть с ЭГРД дело в том что у меня на него (007) приходит непонятный сигнал на обогащение смеси в виду этого расход 15 а вот если его отключить то на механике расход 12 - 11 .
на своем родном ЭГРД (003) пока докатываю бенз расход точно не могу сказать но свечи нормального цвета то есть почти чистые. расход замерю.
собственно что хотел точно спросить - мой ЭБУ выходит не умеет управлять 007 эгрд ?
и на механике мой эгрд сильно уменьшена подача топлива (при отключенном мозге машина заводится нормально но если дать газу то обороты наберает с провалами и очень проблематично. тоесть бедная сильно смесь. - завтра прибавлю чтобы было ок нормально. ) выходит что у меня комп сам смесь богатит.... но как он определяет что подача топлива мала и он открывает эгрд на полную катушку.. или я чего не понимаю. .. разъясните.

[ubazza]

Знатоки.. Юра , Миша 190 Е . ответьте на вопрос ?
выходит что всетаки ЭГРД идут под определнные мозги?
просто проехал уже 60 км на 10 л бенз еще не кончился. а по идее должен был.

Сообщение отредактировал ubazza: 28 October 2009 - 14:00

[ubazza]

и так. до ездил бензин. получилось 11.3 на 100 . тоесть 88 км проехал. из чего вывод делаю как я не корячился с 007 ЭГРД я добиться не мог - мерс либо ПЕР и жрал либо ехал с дерганьями и расхода меньше 14 литров никогда не получалось. выходит что с моим ЭБУ он работает не правильно. жду еще подтверждения бывалых.
а тут и едет как надо и давануть можно когда надо и вопщем все в ажуре!... кажется я его почти победил! )))

Сообщение отредактировал ubazza: 28 October 2009 - 20:02

[PRAPOR GT]

проверь дифдавление на прогретом двигателе 0,4.и все будет понятно.

[ubazza]

проверь дифдавление на прогретом двигателе 0,4.и все будет понятно.

проверял, оно в порядке.
я же писал что без мозгов чисто на механике у машины расход 12 л.

[merin12426]

У меня вот 3 штуки их и все от разных моторов, но номера одинаковые и все по разному работают, это скорее всего связано с износом. Ну вот ещё есть номера из трех цифр, может это тоже что то дает, короче после тщательного осмотра я заметил что есть номер который в паре, т.е стоит на эгрд и на регуляторе давления, вот на тех которые в месте с завода ставились стоит один и тот же номер

[ubazza]

У меня вот 3 штуки их и все от разных моторов, но номера одинаковые и все по разному работают, это скорее всего связано с износом. Ну вот ещё есть номера из трех цифр, может это тоже что то дает, короче после тщательного осмотра я заметил что есть номер который в паре, т.е стоит на эгрд и на регуляторе давления, вот на тех которые в месте с завода ставились стоит один и тот же номер

номеров из трех цифр нет. этопоследние три цифры. остальные одинаковые я их не писал.
а работают они у тебя по разному потому-что их кто-то крутил по разному.
_____________

[merin12426]

номеров из трех цифр нет. этопоследние три цифры. остальные одинаковые я их не писал.
а работают они у тебя по разному потому-что их кто-то крутил по разному.
_____________

я их настроил на одинаковый налив, но разница очень заметная, после долгих испытаний подобрал один на котором мотор нормально работает, правда расход так и остался за 20

[global-alex1]

отвечу кратко..эгрд подойдет с любой машины..функция у всех одинаковая...хоть с ауди или фольксвагена..пофиг..

[ubazza]

ну у меня их 4 шт из низ 3 с 93 гв . и все они работают одинаково. 4 й мой.. поставил поехал так как надо. сниму проводку подключу другой эбу отпишусь.