Сообщений в теме: 440

[theRocket]

На некоторые можно смотреть как на скульптуру:

Даааа, не помешала бы мне такая скульптура , только от 2,3-16V
Сорри за офф. Может подсобишь? Вдруг где завалялась?

Сообщение отредактировал theRocket: 18 November 2009 - 22:05

[trans]

Даааа, не помешала бы мне такая скульптура , только от 2,3-16V
Сорри за офф. Может подсобишь? Вдруг где завалялась?

 

Для красоты поставить на 8ми клапанную модель??? Так ничего не даст, 16ти клапанные крутятся на 1000 оборотов больше и на 6000 едут отлично, а 8ми клапанный 5000 раскрутил, а дальше нет ничего. Можно написать запрос на http://www.190teile.de, я у них пару лет назад головку покупал, через месяц пришла обычной почтой.

[theRocket]

Для красоты поставить на 8ми клапанную модель??? Так ничего не даст, 16ти клапанные крутятся на 1000 оборотов больше и на 6000 едут отлично, а 8ми клапанный 5000 раскрутил, а дальше нет ничего. Можно написать запрос на http://www.190teile.de, я у них пару лет назад головку покупал, через месяц пришла обычной почтой.

Так есть голова то, выпуск нужен

[trans]

Так есть голова то, выпуск нужен

Так, а кто мешает спросить у них про коллектор???

[theRocket]

Так, а кто мешает спросить у них про коллектор???

Ничего! Обязательно у них спрошу. Спасибо.

[cossie]

где же вы раньше были, когда я с пальцами носилась по всей Москве? )))
поставила в итоге от 104 по-моему... они короче чуть-чуть((( не знаю, чем кончится дело
но если плохо, буду знать где взять еще)

[trans]

где же вы раньше были, когда я с пальцами носилась по всей Москве? )))
поставила в итоге от 104 по-моему... они короче чуть-чуть((( не знаю, чем кончится дело
но если плохо, буду знать где взять еще)

Ну, мадам, просто заинтриговали, тема про поршни, а Вы про пальцы??!!!

[cossie]

ага, потому что поршни я заказывала кованые в Зеленограде, а пальцев они не делают. А мои совсем убитые были. Вот и пришлось мудрить...

[trans]

Наконец, дошли руки до установки двигателя в машину. Ставим, так называемый "короткий блок":

 

Затем, устанавливаем головку, распредвалы. Устанавливаем ВМТ первого цилиндра:

 

Устанавливаем метки распредвалов друг против друга , при этом центры отверстий находятся на одном уровне с верхней плоскостью головки:
левый распредвал:

правый распредвал:

 

Устанавливаем натяжитель и направляющую цепи, готово. Вид сверху:

и сбоку:

 

Осталось поставить впускной коллектор с впрыском, надеюсь, что это не займет много времени.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал trans: 28 November 2009 - 17:55

[BAF.F1]

Всё-таки цепи Febi доверяете?

[cossie]

да уж, смотрится страшновато... но вроде двухрядка, должна быть покрепче...?

[trans]

Всё-таки цепи Febi доверяете?

Может быть Febi тоже разные бывают??? До сей поры нареканий не было на эту фирму. Но, в любом случае, заменить цепь дело 15 минут, растянется - заменим.

[cossie]

а у вас работает подкачка?

[trans]

а у вас работает подкачка?

 

Да, все работает, подкачка, блокировка дифференциала, кондиционер, АБС. Есть полноразмерная запаска с оригинальной (!!!) резиной Pirelli 9000, фирменная канистра (круглая, вставляется в запаску), есть даже направляющий штырь для установки легкосплавных дисков (долго не мог сообразить, что за хрень, потом нашел по ковриком инструкцию к ней), два ключа. Не было, только, фирменного магнитофона и ковриков. Причем, ребята, которые пригнали машину жаловались, что народ западный совсем охренел, забрали коврики из машины 17 летней (тогда) давности.

 

Насчет подкачки, система очень надежная, судя по опыту использования на 190 и 124. Единственная проблема, когда выходит из строя гидроаккумулятор, ма
шина становится жесткой как картинг, владельцы обычно, после этого, меняют подвеску на обыкновенную, что очень напрасно, потому как надо заменить сферы (гидроаккум..) и все. Сфера стоит около 100 долларов, менять желательно обе. Все таки, такая подвеска дает очень высокое качество езды, машина едет "плоско", что есть кайф!!

[cossie]

ясно. Эта опция скорее грузовая, типа грузишь а подвеска не проседает
зачем она нужна 16-клапанному 190, понять не могу, восстанавливать не стала...
как вы думаете?)

[trans]

ясно. Эта опция скорее грузовая, типа грузишь а подвеска не проседает
зачем она нужна 16-клапанному 190, понять не могу, восстанавливать не стала...
как вы думаете?)

 

Я написал вполне подробно, обеспечивает удивительное ощущение от езды, если Вам понятно, что значит машина "ездит плоско", причем вне зависимости от нагрузки.
Из новостей, как давно было подмечено, дьявол кроется в деталях. Произвели пробный запуск, машина после простоя 7 месяцев завелась с пол оборота, но, вылезла пара проблем. Первая, рассохся радиатор, после установки выяснилось, что капает по контуру боковых бачков, возможно, что резинки разбухнут и течь прекратится, но самое подлое, потек насос подкачки и АСД, масло капает прямо на ремень, а оттуда по всему моторному отсеку, не хочется засрать то. что было чистым 20 лет, заказал ремкомплект, через неделю придет. А были планы разместить видео процесса обкатуи. Но, как говорится, что не делается, не делается к лучшему.

[cossie]

Но, как говорится, что не делается, не делается к лучшему.

 

)))) спешка хороша при ловле блох) все будет хорошо. с вашим отношением и подходом я даже не сомневаюсь в этом. Не могли бы вы, когда будете перебирать насос подкачки, зафоткать процесс и выложить в факе или прислать мне в личку. скорее всего мне это предстоит сделать тоже

[BaRaKa_190E]

отличная идея и хорошие фото. Удачи в дальнейшем!Ждемс...

[хардынсайд]

при установке поршней вы не обращаете внимание на детали.
строго ли по центру в v-образном vq-35 расположен шатунный палец в поршне?! или же есть все таки какоето смещение?! если есть, то подойдут поршни только с левой головки двигателя?!
спасибо

[Serg124]

действительно хардынсайд... а можно спросить - а где вы видели пальцы не по центру?