Сообщений в теме: 15

[Shark2202]

Всем привет! Подскажите мож кто сталкивался, сабвуфер постоянно бУхает когда нажимаешь пидаль тормоза, или включаешь поворотники, или когда на магнитоле переключаешь треки. а когда на магнитоле ставишь паузу в колонках слышен свист.

[Роменция]

Всем привет! Подскажите мож кто сталкивался, сабвуфер постоянно бУхает когда нажимаешь пидаль тормоза, или включаешь поворотники, или когда на магнитоле переключаешь треки. а когда на магнитоле ставишь паузу в колонках слышен свист.

 

Силовые провода смотри. Плохая масса у тебя, я так предполагаю. Что за провода? Мистари?

[миха 123]

Всем привет! Подскажите мож кто сталкивался, сабвуфер постоянно бУхает когда нажимаешь пидаль тормоза, или включаешь поворотники, или когда на магнитоле переключаешь треки. а когда на магнитоле ставишь паузу в колонках слышен свист.

для майфуна где брал + и -?скорей всего наводки вследствии неправильно проложенных кабелей.че там заделал,расскажи.мож ты саб к мафону прикрутил?

[tankist]

Саб пассивный? На усилке смотри наверное накручена чувствительность. Он и при включении бухает и выключении да

[Stas_e220]

магнитола пионер ? уверен, что да)

[Shark2202]

Магнитола jvs, провода мистери (силовой кабель и линейный кинули рядом по одной стороне). масса кинута гдет под сиденьем. бУхает при выключение и когда треки переключаешь или когда какие либо приборы энергопотребляющие включаешь. Пробывал другие линейные провода на прямую один фиг так же бУхает. Значит надо массу смотреть??

[vsmile]

масса на линейном выходе нужна, провода разведи, ну и провода такие не жди особого чуда могут дальше начять гену прогонрять через себя будет как турбо таз из колонок.

[Shark2202]

масса на линейном выходе нужна, провода разведи, ну и провода такие не жди особого чуда могут дальше начять гену прогонрять через себя будет как турбо таз из колонок.

 

Тоесть на линейный выход нужно массу кинуть? а из колонок идет свист в зависимости от оборотов, чем больше оборотов двигателя тем громче свист))

[vsmile]

массу на линейный кинь и скажешь на сколько тише стало, там посмотрим что дальше, если линейка торчит проводом то один провод слегка расчехли и массу на минус(экран), если только тюльпан из магнитолы то провод разчехли возле магнитолы и проводок на магнитофон кидай от минуса(экрана) провода.

[vsmile]

а по хорошему минус надо тоже тащить от аккума а не брать минус с кузова так и цепляються фоны разные

[Shark2202]

а по хорошему минус надо тоже тащить от аккума а не брать минус с кузова так и цепляються фоны разные

 

Спасибо! попробую

[Stas_e220]

я про пионер написал т.к. на пионерах при малейшем замыкании (в колонках плюс на минус даже) перегорает дорожка в магнитоофоне и потом начинаются шумы, писки, и растут они с ростом оборотов.

[vsmile]

я про пионер написал т.к. на пионерах при малейшем замыкании (в колонках плюс на минус даже) перегорает дорожка в магнитоофоне и потом начинаются шумы, писки, и растут они с ростом оборотов.

это что за рассказ такой) обычно при смене полярности звук как кусок г..на, при замыкании второй по каналу отключается, сто раз так делал, пионер уже 5 машин сменил, все живет и работает.

Сообщение отредактировал vsmile: 19 March 2014 - 09:54

[kirill126]

Спасибо! попробую

не надо даже это пробывать ... причина не в этой массе 146 %- ну если она совсем слабая только... свист это наводка по линейным проводам... а вот щёлчок при появлении доп нагрузки нагрузки на гену, вот это уже плохое питание усилителя... смотри контакт массы на кузов и плюсовой провод

[duffchik]

Силовой и линейный надо по разным сторонам разводить.

[kirill126]

Силовой и линейный надо по разным сторонам разводить.

+много. только ещё нужно смотреть где жгут задней проводки идёт и там класть силу у усилка, а с другой стороны авто класть линейные провода. Про "раздельно положить" знают многие, но часто кидают линейники со стороны штатной проводки , потом мы переделаваем