Сообщений в теме: 25

[Paul B52]

Дроссельную заслонку чистил, не помогло. Проблема была и в теплое время года. На ХХ держит если холодный 900, если прогретый 750 оборотов. При пуске (неважно, горячий, холодный) обороты поднимаются до тех же 1500, через минуту-две-три опускаются до положенных.
Прошу совета - за что хвататься?

[sein]

Дроссельную заслонку чистил, не помогло. Проблема была и в теплое время года. На ХХ держит если холодный 900, если прогретый 750 оборотов. При пуске (неважно, горячий, холодный) обороты поднимаются до тех же 1500, через минуту-две-три опускаются до положенных.
Прошу совета - за что хвататься?

не понял, в чем проблема?

[Paul B52]

Проблема в том, что когда отпускаешь педаль газа, машина должна сбрасывать скорость, а не поддерживать её и уж тем более не набирать.

[Булычев Алексей]

Мож тросик газа подклинивает?

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...=38227&st=0
Удачи !

[filmnet]

Если нет возможности заменить ЭПГ,советую на нейтралке поднимать обороты до3000,потом сбрасывать и снова,пока глюк не пропадет.

[Beke97]

Уважаемые, у меня 2 вопроса (сорри, немного сумбурно):
1. не могу понять баг это или фича:
- в движении, рычаг КПП на D - все ок, не подгазовывает, останавливается \
- в движении накатом, рычаг на N - подкидывает обороты на 1200-1300 и держит так пока не остановишься, это нормально?
2. раньше (месяц назад), до установки сигналки (может совпадение), обороты xx были ок. 700, при включенной передаче - 550-600, никаких вибраций. Сейчас обороты хх повыше 700-800 на нейтрали, ок. 650 на D, и при этом вибрация есть, как будто бы я на ручнике стою и газку поддаю понемногу. Бывает даже, на снегу стоишь, ставишь на D тормоза заднее колесо еле сдерживают что это может быть?

 

пысы ошибки по советам отсюда считал (36), скинул счас 01, пока не появлялись, смазал систему тяг на ДЗ, промыл, смазал МОТ, все трубки проверил, кнопочка хх срабатывает
помогите, пожалуйста, советом

[Misha190E]

- в движении накатом, рычаг на N - подкидывает обороты на 1200-1300 и держит так пока не остановишься, это нормально?

ну 900 где-то должно быть, мож под 1000, на механике когда ездишь это должно быть, а вот на автомате не помню....

 

кодировку блока бы поглядеть, вдруг зашита механика (например мозг меняли когда либо)

 

2. раньше (месяц назад), до установки сигналки (может совпадение), обороты xx были ок. 700, при включенной передаче - 550-600, никаких вибраций. Сейчас обороты хх повыше 700-800 на нейтрали, ок. 650 на D, и при этом вибрация есть, как будто бы я на ручнике стою и газку поддаю понемногу. Бывает даже, на снегу стоишь, ставишь на D тормоза заднее колесо еле сдерживают что это может быть?

а установщики случаем не намудриоли ничего с блокировкой стартера? сканером бы поглядеть видит ли комп все сигналы типа ХХ, передача и т.п.

 

пысы ошибки по советам отсюда считал (36), скинул счас 01, пока не появлялись,

фигня. на обрыв МОт ругается. видимо снимал когда-то

[Beke97]

ну 900 где-то должно быть, мож под 1000, на механике когда ездишь это должно быть, а вот на автомате не помню....
кодировку блока бы поглядеть, вдруг зашита механика (например мозг меняли когда либо)
а установщики случаем не намудриоли ничего с блокировкой стартера? сканером бы поглядеть видит ли комп все сигналы типа ХХ, передача и т.п.
фигня. на обрыв МОт ругается. видимо снимал когда-то

спасибо за отклик
- насчет блока от механа - почти уверен, что все ок, пригнана хорошими людьми, сервис книжка есть, с момента рождения заполнена, проверю, канеш, все равно, мне номерок выложить компа, кот. за АКБ?
- уже таскал сигнальщиков насчет этого - божатся, что ничего такого, а что реально могли запороть? могу ли я сам чего проверить, ну отцепить там чего от сигналки? вообще, насчет вибрации, может это я придираюсь к ряднику четверке, после V6 тойотовской, ту то не слышно и не видно было заведенную
- МОТ снимал, грешен
- в остальном - расходе, тяге, заводке и т.д., тьфу 3р., все норма

[Misha190E]

- насчет блока от механа - почти уверен, что все ок, пригнана хорошими людьми, сервис книжка есть, с момента рождения заполнена, проверю, канеш, все равно, мне номерок выложить компа, кот. за АКБ?

номер не имеет смысла... кодировка компом смотрится и мозг может стоять одинаковый и на мкпп и на акпп... если машина работала ранее нормально то этот вариант отпадает....

 

- уже таскал сигнальщиков насчет этого - божатся, что ничего такого, а что реально могли запороть? могу ли я сам чего проверить, ну отцепить там чего от сигналки? вообще, насчет вибрации, может это я придираюсь к ряднику четверке, после V6 тойотовской, ту то не слышно и не видно было заведенную

может просто кажется, особенно если машину тока ккупил то косяки видны не сразу, по себе знаю... понятно что японмотор еще и 6 котлов странно сравнивать с 4-кой, да и наверняка япошка свежее была

[Beke97]

насчет того, видит комп включенную передачу или нет проверил косвенно - попытался завести мотор с рычагом на D - не дает
спасибо за ответы, в любом случае, постараюсь побыстрее съездить на сканер

[Beke97]

номер не имеет смысла... кодировка компом смотрится и мозг может стоять одинаковый и на мкпп и на акпп... если машина работала ранее нормально то этот вариант отпадает....
может просто кажется, особенно если машину тока ккупил то косяки видны не сразу, по себе знаю... понятно что японмотор еще и 6 котлов странно сравнивать с 4-кой, да и наверняка япошка свежее была

 

Добрый день! Продолжение моей истории... Был на 2 сканерах, один мастер приговорил компьютер, хорошо что его не послушал. Второй сказал смотреть на сигнал с АКПП, якобы комп не видит того, что включена передача и расход от этого и повышенная вибрация и буксующие на перекрестке ведущие колеса. В остальном все ок. Поехал к мастерам - те говорят, ничего подобного, коробка без электроники, никаких связей с компом не имеет, я в шоке В самом деле, при включении передачи, обороты почти не просаживаются, и тащит машину на холостых нехило так, но не всегда... все таки, комп должен видеть включенную передачу или нет, не в курсе? если да, то где смотреть причину? отсечка из-за этого? очень надеюсь на ответ

[Beke97]

Неужто никто не подскажет?

[Булычев Алексей]

Проверьте микрик на ДЗ от которого мозги видят положение заслонки при отпущеной педали, посмотрите нажимается ли он вообще(у моего кориша лапка нажимающая на микрик была отогнута и обороты были 1300)или проводку прозвоните там легко на фишке ДЗ, а может пружина ослабла и не дотягивает.

[Beke97]

Приветствую, микрик проверяли и руками и через сканер, работает нормально... прочел, что возле управляющего насоса на АКПП стоит лягушка, может быть из-за нее? фонари заднего хода срабатывают, может контакты отвечающие за сигнал о включенной передачи закисли? тогда почему блокировка стартера при включенной передаче работает?

[димыч]

Да причём тут микрик с лягушкой,тут похоже с дроссельной проблемы или проводкой .У меня такая же фигня,всё не получается снять её и посмотреть ,в гараже - 20,холодно.Потеплеет-займусь.А микрик за другое отвечает,это не КЕ -джетроник.

[Misha190E]

сигнал с АКПП, якобы комп не видит того, что включена передача и расход от этого и повышенная вибрация и буксующие на перекрестке ведущие колеса. В остальном все ок. Поехал к мастерам - те говорят, ничего подобного, коробка без электроники, никаких связей с компом не имеет, я в шоке В самом деле, при включении передачи, обороты почти не просаживаются, и тащит машину на холостых нехило так, но не всегда... все таки, комп должен видеть включенную передачу или нет, не в курсе? если да, то где смотреть причину? отсечка из-за этого? очень надеюсь на ответ

есть такой сигнал... видимо не работает
а еще есть кодировка. там зашито акпп илимкпп... в общем глядеть нуна

Сообщение отредактировал Misha190E: 11 February 2010 - 23:07

[Булычев Алексей]

А адаптацию сбрасывать не пробовали?
По моему при новой адаптации она должна сама обучиться какая коробка стоит

[Beke97]

адаптацию сбрасывал сразу после прочтения ошибок, заслонка отрабатывала, делал уже два раза... а что за кодировка? можно ее сделать самому?

[Misha190E]

схему открой, там то ли вывод 20. то ли 21 то ли 22 отвечает за сигнал от лягухи... сукть проста. блок полдает 12В через резюк на жтот контакт, далее провод идет на заммок (клема 50, стартер) и оттуда через датчик блокировки АКПП на втягивающее стартера... когда положение паркинг и нейтраль то ток течет в цепи и садит напряжение на ноге до 0В, когда драйв то напруга там 12В и так комп судит о положениии паркинг\нейтраль...

 

кодировка это набор байт где закодировано что стоит на магине, коробас. кондей, аср и т.п.... если блок не меняли и проблема возникла сама по себе то нет проблем с колдировкой