Сообщений в теме: 16

[Gus3T]

В общем-то вот такой вопрос. При заводе на очень холодную 102962 (скажем после ночи стоянки) тачка заводится только если чуть наступить на педаль газа, либо надо долго крутить стартером, вначале начинает схватывать, потом заводится в стиле тыр-тыр-тыр-тыр и только потом раскачивается на нормальный режим работы.
Причем заметно, что чем холоднее на улице тем данная проблема проявляется ярче. Боязно, что зимой вообще не смогу завести.....

 

на 102.982 на 124 такого не было - в любой мороз авто заводилось сразу и вообще не трогая педаль газа.

 

С чем такое может быть связано, м?

Сообщение отредактировал Gus3T: 31 October 2009 - 20:35

[BAF.F1]

В общем-то вот такой вопрос. При заводе на очень холодную 102962 (скажем после ночи стоянки) тачка заводится только если чуть наступить на педаль газа, либо надо долго крутить стартером, вначале начинает схватывать, потом заводится в стиле тыр-тыр-тыр-тыр и только потом раскачивается на нормальный режим работы.
Причем заметно, что чем холоднее на улице тем данная проблема проявляется ярче. Боязно, что зимой вообще не смогу завести.....

 

на 102.982 на 124 такого не было - в любой мороз авто заводилось сразу и вообще не трогая педаль газа.

 

С чем такое может быть связано, м?

 

 

Приветствую, сегодня точно также было у меня, потому что сильно похолодало . Но из-за того, что у меня совсем нет потенциометра и пока с отключёнными мозгами езжу (типа K-Jetronic), но дело в том, что пусковая форсунка отключена и двигателю не хватает бензина при запуске, поэтому включил мозги, пусковая форсунка естественно включилась и двигатель завёлся

 

Так что у вас получается пусковая форсунка или мозги не активны.

[Nikitak]

ДВС господа. Хотел бы добавить, вроде проблема похожа. У меня e260, 88го.

 

Сначала заводится с пол оборота, но сразу глохнет. Потом приходится тоже долго крутить стартером, потом заводится, обороты вообще на 300-400, чухает, в течение минуты обороты медленно вырастают до 1100. Дрочил педаль тормоза - обороты сначала понижаются, потом подпрыгивают до 1500, еще раз понажимал на тормоз: опустились, а затем поднялись почти до 2000. Прогазовал - вообще 2200-2500 и не понижаются. Заглушил, подождал, завел - 1100, потом через непродолжительное время сами по себе опять резко поднялись до 2000 и все.. плюнул, заглушил.

 

За два дня до этого вообще проблем не знал. За день до этого обороты ХХ подпрыгнули до 1100-2000 (в зависимости от ситуации: на парковке двигатель работает или на светофоре нейтралка, после интенсивного движения). До этого была где-то неделю назад ситуация похожая. Залетел в лужу глубокую, все залило нафиг, обороты подпрыгнули, при нажатии на газ глохла, заводилась раз через десять. Решилась проблема просушкой проводов, колодцев свечей, катушки.

 

Говорят может быть РХХ заклинило.. Завтра почищу. Что может быть еще?..

[BAF.F1]

ДВС господа. Хотел бы добавить, вроде проблема похожа. У меня e260, 88го.

 

Сначала заводится с пол оборота, но сразу глохнет. Потом приходится тоже долго крутить стартером, потом заводится, обороты вообще на 300-400, чухает, в течение минуты обороты медленно вырастают до 1100. Дрочил педаль тормоза - обороты сначала понижаются, потом подпрыгивают до 1500, еще раз понажимал на тормоз: опустились, а затем поднялись почти до 2000. Прогазовал - вообще 2200-2500 и не понижаются. Заглушил, подождал, завел - 1100, потом через непродолжительное время сами по себе опять резко поднялись до 2000 и все.. плюнул, заглушил.

 

За два дня до этого вообще проблем не знал. За день до этого обороты ХХ подпрыгнули до 1100-2000 (в зависимости от ситуации: на парковке двигатель работает или на светофоре нейтралка, после интенсивного движения). До этого была где-то неделю назад ситуация похожая. Залетел в лужу глубокую, все залило нафиг, обороты подпрыгнули, при нажатии на газ глохла, заводилась раз через десять. Решилась проблема просушкой проводов, колодцев свечей, катушки.

 

Говорят может быть РХХ заклинило.. Завтра почищу. Что может быть еще?..

 

Начинай пока с РХХ, только очень хорошенько его промой, Wynn's и карб клинер хорошо моют, бензин почти не справился.

 

Перед мойкой посмотри как ходит шторка в РХХ при подаче питания. В идеале шторка быстро ходит и не застревает.

[Gus3T]

 

Приветствую, сегодня точно также было у меня, потому что сильно похолодало . Но из-за того, что у меня совсем нет потенциометра и пока с отключёнными мозгами езжу (типа K-Jetronic), но дело в том, что пусковая форсунка отключена и двигателю не хватает бензина при запуске, поэтому включил мозги, пусковая форсунка естественно включилась и двигатель завёлся

 

Так что у вас получается пусковая форсунка или мозги не активны.

 

Вроде работает ПФ, по звуку слышно что она что-то там качает)) а как определить активны ли мозги?

[BAF.F1]

Вроде работает ПФ, по звуку слышно что она что-то там качает))

 

в этом надо убедиться, у тебя ж ещё дополнительно 4 форсунки есть и они тоже качают топливо

 

а как определить активны ли мозги?

 

сними разъём с мозгов и поездь, разницу увидел? Если никакой разницы нет, значит мозги не активны.

[Nikitak]

Начинай пока с РХХ, только очень хорошенько его промой, Wynn's и карб клинер хорошо моют, бензин почти не справился.

 

Перед мойкой посмотри как ходит шторка в РХХ при подаче питания. В идеале шторка быстро ходит и не застревает.

 

Снял РХХ. Первое что заметил: патрубки как-то слабенько сидят. В общем промыл карблинером, мути было достаточно много. Створка работает четко, зазор около 2мм. Поставил обратно, на всякий случай поставил хомута, но толку от них.. к другим концам все равно не подлезть.

 

В общем ситуация не изменилась. Сначала с полоборота завелась, но тут же заглохла. Потом стартером крутил по 5 секунд, пока не завелась. И так раза 3-4. Что интересно, первые несколько секунд после успешного запуска обороты 1000, но двигло колбасит по страшному. Потом плавно повышаются до 1500. Потом, как и прошлый раз, подскочили до 2000.

 

Заглушил, снял провода с РХХ. При этом забыл зажигание выключить и когда снимал услышал как он щелкнул (створка РХХ). Разве она должна быть открыта при включенном зажигании?.. В общем выключил, завел. Обороты 1400-1500 стабильно. После прогазовки плавно возвращаются до 1400-1500 (с РХХ вообще каждый раз разное значение). Погрел, решил включить обратно РХХ. Включил, завел, вроде нормально, закрыл капот, вдруг обороты снова подскочили, но уже до 2500, если не больше. В общем я его пока отключил, без него обороты держатся на 1500.

 

Куда дальше двигаться?.. Что "умеет" самопроизвольно поднять обороты?..

Сообщение отредактировал Nikitak: 01 November 2009 - 20:01

[Сим]

В общем-то вот такой вопрос. При заводе на очень холодную 102962 (скажем после ночи стоянки) тачка заводится только если чуть наступить на педаль газа, либо надо долго крутить стартером,
С чем такое может быть связано, м?

Проверь датчик температуры и проводку! к нему.

[winfem]

двигло колбасит по страшному

проверь катушку, крышку трамблера, ВВ провода и свечи.

Сообщение отредактировал winfem: 06 November 2009 - 08:57

[Роджер W124 2.3]

у меня обороты таким образом скакали из-за убитого потенца, может дорожки уже стерлись?

[Gus3T]

-

Сообщение отредактировал Gus3T: 11 December 2009 - 18:15

[Gus3T]

Ап) Заменил реле перегрузки на новое. Результат - на холодную заводиться лучше авто не стало, зато уменьшились неприятные вибрации и мотор стал работать в разы тише. На прогретую вообще теперь не колбасит, ну может чуть-чуть подрагивает, хотя до этого были ошутимые вибрации, особенно "на полугорячую"

 

И ещё заметил такую штуку - если авто стоит только ночь заводится как прежде. Если стоит сутки и более, то заводится с полтыка......

 

И, да, подскажите номерок ДТОЖ 2-х контактного...а тоя не могу найти его на элкатс))))))))

[СЕР]

. 0065427717вот номер датчика ДОЖ ставился еще и 0065425617)удачи

[СЕР]

а сколько стоит счас новое реле перегрузки на 190?

[СЕР]

я предполагаю что это все таки потенциометр,недавно примерно такая же ерунда была))

[vitalm]

To Nikatak. Неисправность в цепи потенца. По его сигналам могзг регулит РХХ.

Сообщение отредактировал vitalm: 12 December 2009 - 01:41

[Gus3T]

а сколько стоит счас новое реле перегрузки на 190?

 

1950рэ на экзисте откашлял