Сообщений в теме: 23

[Mariachi]

В сервисе где мне делают коробку сказали о необходимой замене этого пункта. Подшипникам ролика пришел хана и он стоит немного криво - из-за этого на холостых ремень свистит и изнашивается с одной стороны. Объявили цену в районе 400 зеленых вместе с оригинальными мерсозапчастями и новым ремнем.
Вопрос - насколько сложно поменять эти ролики самому? нужно заменить средний ролик, который ближе к вентилятору.
нужна инструкция..
а то даже машины сейчас рядом нет, чтоб посмотреть фронт работ..
на память не вспомню что там нужно снимать-откручивать..
и сколько реально стоят запчасти?
просто после коробки - денег уже совсем йок..

Сообщение отредактировал Mariachi: 03 November 2009 - 10:07

[Octavo]

счас под рукой мануала нет, к сожалению, но если на 603 такая же схема, как на 602 и 601, то там делов на полчаса с перекурами. также могут быть изношены подшипники коромысла натяжителя, и из-за этого ремень тоже становится криво. В любом случае, там самый геморрой, ИМХО, снять крыльчатку вентилятора, а остальное снимается довольно легко. Если по ЗЧ, то ремень в МСК я брал за 900 руб (летом), а коромысло в сборе - ок 1500, аммортизатор ок 700 (в начале года).

[Mariachi]

спасибо! коромысло это номер 290? а то по-английски оно везде по-разному называется, никак не пойму что заказывать точно..
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

[DeMonZ79]

спасибо! коромысло это номер 290? а то по-английски оно везде по-разному называется, никак не пойму что заказывать точно..
http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

Да коромысло это 290

 

А 400 у.е. это за что за замену ролика?????? Или за всё вместе с коробкой?

[Mariachi]

400 за замену ролика и ремня (ну и еще чего надо, чтобы решить эту проблему). поэтому и хочу сделать сам.
коробка за отдельную сумму, которую страшно произнести (но выхода нет - машина нужна)

 

я правильно понимаю, что вся конструкция под номерами 292 293 296 и 314 - это просто детали коромысла, которое идет в сборе?

 

т.е. я заказываю новый ролик и коромысло (60+67 долларов), новый ремень (ну еще 30) и спокойно всё это меняю в гараже??

Сообщение отредактировал Mariachi: 03 November 2009 - 10:56

[DeMonZ79]

400 за замену ролика и ремня (ну и еще чего надо, чтобы решить эту проблему). поэтому и хочу сделать сам.

 

коробка за отдельную сумму, которую страшно произнести (но выхода нет - машина нужна)

 

Думаю многовато, хотя если с запчастями.... но все равно многовато.

 

Мне делали: меняли цепь, звезду распреда, ролик, амор натяжителя, нятяжитель цепи, гидрики, вакуумник..вообщем за работу отдал 200 у.е. (ну прокладку клапанной само собой )) )

 

Да еще при этом снимали ТНВД ,и поменяли муфту опережения подачи топлива

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 03 November 2009 - 10:55

[andrew-a]

не знаю порядка цен за работу в США, у нас работа такая будет 1-2тр стоить
заодно стоит и амортизатор натяжителя глянуть (332) - как диагностировать: прижал черенком верхнее ухо его, если звук работы двигателя изменился - менять

[Mariachi]

спасибо!
в США очень дорогой сервис - отсюда и дешевые машины, которые все предпочитают продать, чем чинить.
Это цена еще по знакомству, обычно дороже. Разумеется, делают всё не в пример нашим сервисам - очень чисто, качественно и с гарантией.
Коробки перебирать я не пробовал, поэтому выбора не было - отвез в сервис..
С этими роликами надеюсь разберусь..
Правда пока даже не представляю как там ремень снять грамотно и потом его натянуть.. На 616м моторе всё проще было в сто раз..

Сообщение отредактировал Mariachi: 03 November 2009 - 11:33

[Cannibal Mad]

Правда пока даже не представляю как там ремень снять грамотно и потом его натянуть..

 

Снимается очень просто - там в коромысло пластмассовое , на котором сходятся пружина и амортизатор сверху на головке в отверстие вставляется рычаг достаточной длины, этим рычагом нужно немного нужно повернуть коромысло и достать штифт из головки, дальше это коромысло отпустить, оно повернётся и ремень свалится сам. - ставить в обратном порядке. Натяжитель с роликом крепится одним болтом с внутренним шестигранником на блоке цилиндров. Чтоб его снять нужно предварительно снять крыльчатку вентилятора.

 

На 616м моторе всё проще было в сто раз

- здесь всё-таки проще, нужно только один раз попробовать.

[Octavo]

+1 ремень скидываю за 30 сек)

[Mariachi]

Спасибо большое, теперь почти все ясно стало!

 

единственное что - как там насчет снятия кожуха крыльчатки?
его ж наверняка придется убирать, если крыльчатку откручивать..
помню на 123м замучился этот кожух снимать, в итоге пришлось снять радиатор тоже..
а тут еще кондейный вентилятор и всякие трубки...

[Ван]

400 за замену ролика и ремня (ну и еще чего надо, чтобы решить эту проблему). поэтому и хочу сделать сам.
коробка за отдельную сумму, которую страшно произнести (но выхода нет - машина нужна)

 

я правильно понимаю, что вся конструкция под номерами 292 293 296 и 314 - это просто детали коромысла, которое идет в сборе?

 

т.е. я заказываю новый ролик и коромысло (60+67 долларов), новый ремень (ну еще 30) и спокойно всё это меняю в гараже??

 

Чет нереальная сумма вообще, там самому все можно сделать, мне кажется ты не правильно понял того кто тебе цену озвучил, ну если токо с запчастями всего натяжителя в месте с амортизатором и пружиной. Токо сразу тебе скажу, что не факт причина свиста именно в этом, износ подшипников проверяеться легко, тот что большой может шататься, а ролик при износе начинает гудеть причем на оборотах громче мотора, токо на свисте и натяжении из этого может сказаться скорее всего только пружина или перекос ролика. У меня из-за этого ремень вообще слетал, потом я просто коромысло подкрутил (разболталось), а ролик когда гудеть начал, ремень не слетал и даже не свистел. Так же нужно проверить все шкивы чтоб в одной плоскости были и без перекосов.

[Ван]

Спасибо большое, теперь почти все ясно стало!

 

единственное что - как там насчет снятия кожуха крыльчатки?
его ж наверняка придется убирать, если крыльчатку откручивать..
помню на 123м замучился этот кожух снимать, в итоге пришлось снять радиатор тоже..
а тут еще кондейный вентилятор и всякие трубки...

 

не знаю как на твоем, у меня отсоединяется кожух вверху , немного приподымается и через него просунув руки нужно открутить крыльчатку, потом все снять вместе с вентилятором.

[Mariachi]

Чет нереальная сумма вообще, там самому все можно сделать, мне кажется ты не правильно понял того кто тебе цену озвучил, ну если токо с запчастями всего натяжителя в месте с амортизатором и пружиной. Токо сразу тебе скажу, что не факт причина свиста именно в этом, износ подшипников проверяеться легко, тот что большой может шататься, а ролик при износе начинает гудеть причем на оборотах громче мотора, токо на свисте и натяжении из этого может сказаться скорее всего только пружина или перекос ролика. У меня из-за этого ремень вообще слетал, потом я просто коромысло подкрутил (разболталось), а ролик когда гудеть начал, ремень не слетал и даже не свистел. Так же нужно проверить все шкивы чтоб в одной плоскости были и без перекосов.

да, там со всеми запчастями, понял всё правильно
но боюсь что действительно там будет проще и всё менять не надо, а сумма все равно та же (договор подписывается зарание и меняют всё)

 

ролик стоит чуть криво по сравнению с другими шкифами (это видно), из-за этого есть износ ремня с одной стороны.
как заберу с ремонта (акпп), так все сразу посмотрю. может действительно просто коромысло открутилось..

Сообщение отредактировал Mariachi: 03 November 2009 - 23:46

[Ван]

да, там со всеми запчастями, понял всё правильно
но боюсь что действительно там будет проще и всё менять не надо, а сумма все равно та же (договор подписывается зарание и меняют всё)

 

ролик стоит чуть криво по сравнению с другими шкифами (это видно), из-за этого есть износ ремня с одной стороны.
как заберу с ремонта (акпп), так все сразу посмотрю. может действительно просто коромысло открутилось..

 

попробуй всетаки подкрутить шестигранником центральный подшипник, да и ролик тоже, у меня после сборки движка видать плохо закрутили, через некторое время расболталось и я долго не мог понять почему ремень слетает, там правда еще причины были, шкив гура перекошен был

[Octavo]

мне кажется, что подтяжкой коромысл\а не обойдется(( при перекосе через определенное время подшипник коромысла имеет довольно критический износ и подлежит замене

[Mariachi]

спасибо! уже заказал запчасти, завтра надеюсь забрать машину с ремонта акпп и потом буду остаток дня ковыряться (есть знакомые с гаражом и инструментами)..
отпишусь по результатам...

[Mariachi]

Narod, ne polu4aetsja snjat' kryl4atku.. centralnyj 6-grannik na 8 ne vykru4ivaetsja nu nikak - prokru4ivaetsja vmeste so shkivom.. kakoj tam sekret, kuda uperetsja??? nuzna pomosh sro4no (pardon za translit - komp ne moj..)

[Octavo]

натяни рукой соседнее от шкива плечо ремня (надави на него или еще как) и попробуй открутить снова. Или, как вариат, скинь саму крыльчатку с вискомуфты (3-4 болта под шестигранник, неудобно - жуть)

[Octavo]

...

Сообщение отредактировал Octavo: 06 November 2009 - 09:31