Сообщений в теме: 5

[C4K]

Здравствуйте ,интересует как правильно выставить угол опережения на w123.

 

В данный момент сделал как на классике ,я вообще уверен что все правильно , но малоли,поэтому и интересуюсь.

 

Скручиваем на более раннее зажигание датчик холла,едем,в пол 2,3,4 скорости если появляеться звон клапанов,чучуть возращаем трамблер,и т.д.
Чтобы поймать максимально выгодное положение в котором не появляеться звон.

 

покрайней мере на жыгулях так делают )

[sergk]

да именно так только ехать никуда не надо, крутим раньше, резко газ, если звон чуть позже, резко газ и пока не заработает как надо.
только на правильном 95 бензине и зазоре контактов. ну и понятно вакуумный шланг должен быть плотно одет и в нужных штуцерах
потом проверить на всякий случай узск прибором, вроде между 37 и 42 градуса.

 

ps что-то я не уверен что на m115 бывает датчик холла

Сообщение отредактировал sergk: 03 November 2009 - 19:17

[C4K]

я заметил если слишком рано выставляеш , машина заводиться както странно , рывками проворачиваеться колено

[sergk]

я заметил если слишком рано выставляеш , машина заводиться както странно , рывками проворачиваеться колено

если слишком поздно-тоже будет странно, оно ж пыхает невовремя и мешает стартеру крутить.
поэтому лучше выставить как надо

[Виталик 190]

лучше ставить чтобы при резком газе на месте был небольшой клац, потому что ввиду усталости пружин в центробежном регуляторе изначально ранним зажиганием это компенсируется и на оборотах уже зажигание становится как должно быть.

[NeoN]

Возьми мурзилку почитай....там для каждого мотора паспортные данные есть.
Очень полезная штука. Сам мучался поначалу. При этом читать "мурзилку" надо ВНИМАТЕЛЬНО.
Я вычитал - зажигание 14 градусов - и давай его по стробоскопу ставить - а машина не едет - стреляет в карбюратор и все! А когда внимательно прочитал, то оказалось, что 12-14 град. это статический угол опрежения зажигания, а дальше - по табличке, на оборотах - порядка 40...48 градусов. И все прошло, как бабка пошептала - работает, как котяра на коленках мурчит. Есть еще один момент, который упускают многие "мастера" - угол нодо мерять СО СНЯТОЙ ШЛАНГОЙ ВАКУУМНОГО КОРРЕКТОРА ТРАМБЛЕРА (ее желательно заткнуть/перегнуть, чтоб не сосала воздух...) Ставь со стробоскопом, а там +/- от паспотных по ситуации и тому что моторчик запросит.