Сообщений в теме: 18

[Zer0]

вообщем такая проблема очень большой клиренц, точнее сказать от края арки до колеса порядка 10-15 см (точно не мерял), спереди чуть меньше.
это всё конечно удобно (в смысле нигде ни разу не цеплялся), но очень не устойчиво, а главное не красиво (я не думаю, что мерседес должен на джип быть похож)
так вот вопрос можно ли пружины подрезать (проставок никаких нет)?
в сервисе сказали что пружины не родные (впрочем я и сам догадался), а сзади возможно даже от сарая стоят
кто-нить подрезал себе посоветуйте чё делать, т.к. в сервисе пугали, что либо пружины криво стоять будут либо чашку сточит.
жду ответов

[Vlad124]

Может сами пружины стоит поменять?

[Andrei]

Пружины резать нельзя, там все расчитано. Менять надо.

[Zer0]

ну етот вариант обдумывался, но если его не брать во внимание.
имеется в ввиду именно стоит подрезать пружины или нет?

[Memfis]

А купить родные пружины и проставки что вобще некак!?

[NIK_MB]

Лучше не резать. Опорный виток усиленный. Убив его нарушишь общую проность конмтрукции. В результате ружина может треснуть в любой момент. Бери новые родные с проставками "единичками". А то и вовсе заниженые от каких-нить H&R и пр.

[muh126]

Я вот тоже хочу понизить клиренц, но иногда езжу по трассе, а там знаете что бывает..
Я слышал что бывают пружины с гайкой и можно поднимать или понижать клиренц. Я сам в этой теме не рулю, но может кто знает или вообще в этом вопросе что-нибудь понимает и посоветует.

[loki_bum]

Народ не запаривайтесь на этой теме, у меня чашки в багажник выдавило причем обе, переваривал из на глаз так что получились примерно на 3-4 см. ниже чем родные пришлось подрезать пружины, убрал два витка поставил , езжу не шуршу, ничего не обламывает , ну может машина чуть пожёстче а так никаких больше проблем

[alex124]

Жопа была просажена(купил такое).

 

Начал упражнения.

 

1. Купил проставку N3 ---моло!
2. Поставил вставки в пружины (компл для ВАЗ -100РУБ)
с подрезкой оных. Стала проседать меньше под нагрузкой, но вроде стало жестче. Потом их сожрало витками и они вывалились.

 

3. Взял старые проставки N2 обрезал юбку, засунул в чашку. Потом ставлю
ранее купл проставку N3 ---- ИТОГО проставка N5
При этом кажется , что пружина вот вот выскочит из чашки, но ничего
держится. Машина приподнялась. Чуть чуть смотрит вниз.
При загрузке кормы проседает.

 

4. Купил новые (как сказал барыга- усиленные) задние 1шт-890руб
Фирмы Х+Х какой точно не помню.

 

Сравнил в свобод сост со старыми Длина такая же и виток D14мм

 

Ну надеюсь что жесткость выше. Поставил пока все в норме.

 

С содроганием жду когда просядут (денег то жалко) Старые пружины пока сохранил. Если просядут надо будет какие то варианты по усилению подвески проводить.Или универсал искать. Мне грузоподъемность не лишнее.

 

Да простят меня МЕРСОВОДЫ, НО

 

С грустью вспоминаю свой 08, который снарядив проставками мог грузить по уши, а он только выравнивался, а при разгрузке выпрямлялся как ни в чем не бывало.

[alex124]

Кстати, не знаю как у Вас с задними чашками,
а у меня одна пришла в себя.
Ничего не сгнило, просто порвался метал около чашки
и болта крепл подрамника. В обшем короб усилителя пола (лонжерон) порвало.

 

Заворил наспех

 

Думаю надо усиливать это место при ремонте, и заодно опустит как сказали чашки, чтобы не маяться с проставками.

 

У меня проблема проседание зада (хоть пока и в перспективе.)

[НОМ]

А откуда такой высокий клиренс взялся, может там уже от тепловоза установлены. Все под Богом ходим зачем себе на -опу приключения искать.

 

С уважением

[alex124]

И действительно, откуда?

 

Не просто его получить на наших машинах, это не 2108.

 

Думаю дело было так.
При ремонте зад чашек решили приподнять авто, т.е. подложили доп листы
или точеные шайбы под чашки. Но т.к. зависимость не линейная, то
опустив чашку на 1см получим на колесе допустим 2см. Увлекшись опусканием чашки
мы и получим дикий клиренс. А как бороться когда все сварено?
Видимо только заменой на более тонкую, проставки, и резкой пружины.

[НОМ]

Тогда можно подобрать просиженные пружины или как волговоды поступали после прокатки рессор, они возили в багажнике бордюрный камень

 

С уважением.

[COP]

Народ, а у меня тоже задранный, заглядывал вроде бы подкладки лежат, задран сильно от колеса до арки тоже сантимов 10 будет! хочу залезть убрать, а то жесткий, караул, я то думал на "меринах" люди "плавают" а я как на телеге! И в управлении не очень! Так боюсь сниму эти прокладки и упадет он уменя на 4 кости! А пружины ни с чего не подходят с российского? w124 230 92г

[TUBORG]

Смотреть сюда и сравнивать http://www.amortizat...amo-klirens.php

[COP]

Про клиренс понял, спасибо, а вот на счет российских пружин :

[GDTm©]

вообщем такая проблема очень большой клиренц, точнее сказать от края  арки до колеса порядка 10-15 см   (точно не мерял), спереди чуть меньше.
это всё конечно удобно (в смысле нигде ни разу не цеплялся), но очень не устойчиво, а главное не красиво (я не думаю, что мерседес должен на джип быть похож)
так вот вопрос можно ли пружины подрезать (проставок никаких нет)?
в сервисе сказали что пружины не родные (впрочем я и сам догадался), а сзади возможно даже от сарая стоят    
кто-нить подрезал себе посоветуйте чё делать, т.к. в сервисе пугали, что либо пружины криво стоять будут либо чашку сточит.
жду ответов

 

заменить пружины на оригинал по вину

[alex124]

Амортизаторы, хрен с ними.
Я поставил от Волги. 95% один в один. Работают нормально.

 

А вот с пружинами слишком стремно подгонять.
Крайний виток резать нельзя, ФАКТ! Стоять будут криво, а значит и работать. А если не резать то попасть на требуемую жесткость и высоту практически не возможно.
Правда по передним в теме "Взаимозаменяемость" прошла тема по передним--ставили от РАФ (хотя как технарь я понимаю что РАФ это и есть по подвеске Волга). Наверное отличия есть.
Кому не лень можете проверить.

[Ashay]

Я отрезал с задних виток, ходят нормально пока(30 тыс). Хотя само решение мне конечно не нравится, но это самый дешевый способ. Хотя можно поменяться с кем-нибудь.