Сообщений в теме: 2

[-=ORION=-]

Предистория такова :
заводится хорошо , с полпинка
зима масло шелл 10W30
если двигатель не прогреть , то в 80 % случаев можно было нарватся на
следующий эффект
начинаешь двигатся и при определенном значении оборотов (на слух)
двигатель начинает колбасить , появляется стук , обороты повышаются еще больше , даже если отпустить педаль газа и двигатель не глушится
с глушилки (только если закрыть воздушный фильтр)
выхлоп - серая густая смесь , видимо несгоревшее топливо и масло ?
на холостых - синий дымок , в движении тоже.
давление масла
холодный холостой - 1.5 , в движении подымается до 2х , при очень больших оборотах -3
прогретый соответственно 1,полтора , два и три при больших оборотах

 

весна - поменял маслянный насос , масло (mobilM15W40),фильтр

 

теперь эффект наступает вне зависимостьи от прогрелсянепрогрелся
а сразу после начала движения(после прогрева) , при достижении определенной
скорости оборотов ... появляется стук , отпускаешь газ , обороты не падают , а возрастают
выскакиваешь и глушишь вручную.

 

давление масла холодный холостой 3 , движение 3
прогретый холостой 2 , движение - 3

 

Это всё ? труба ? гонит масло ?

[теоретик]

Аборт по телефону - занятие неблагодарное. Причин я вижу две: засос масла в цилиндры через изношенные кольца и нарушение регулировки ТНВД (если у него есть регулировка остаточного топлива, то её и покрутить).

[Serbo]

Всем привет для начала проверь сопун если из него идет синий дымок тоды попал на кольца возможно и поршня
про плохо сгоаемое топливо для начала проверь форсы можно прям
на машине сделать откручиваеш одну из двигателя окуратно отгинаеш трубочку подстовляеш баначку и смотриш какой распыл скорее всего они у тебя льют и надо их регулировать заодно и распылители проверить
да форсунки проверь родные стоят ато я тут встречал некоторые спецы от фольц вагена втыкают с 2л да еще не регулируя давление у них разное у наших 115 а ентих 135 дальше зажигание проверь все метки
колено распредвал насос

 

ну а давление показывает хорошое так енто коленвал просто и вкладыши еще в приличном состояни и масло насос работает хорошо
Да про обороты проверяй трос принудительного холостого хода и его регулировку и рычаги внимательно у тебя просто гдето заедает механизм
сам насос газовать не может енто нонсес а двигатель колбасит и стук появляется енто форсунки утебя какието не работают топливо не сгорает
вот и стук заведи мотро возми палочку и подноси к каждому цилиндру по очереди послушаеш и все услышиш где форсунка работает более менее будет ровный такой шумок без стуков а где не работает будет слышен стук детонации
Удачи