Перейти к содержимому


Фотография

проблема с подключением вакуумных трубок


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 13

#1 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 09 December 2009 - 17:16

всем привет!
перебрал двигатель. сегодня наконец завел. почему-то не падают прогревочные обороты. прогрел машинку до 80 градусов, а на тахометре 1500 оборотов....так же пока двигатель был холодным обороты несколько раз ощутимо падали, но потом снова набирались.
при сборке скорее всего накосячил с вакуумными трубками (с ними вообще беда, облазил все форумы...). одна вообще осталась не подключенной. могут ли не падать обороты из-за этого?
трубку вот отсюда не смог подключить:
Изображение


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#2 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 09 December 2009 - 21:42

с оборотами кажется понял в чем проблема - не поставил пружинку дроссельной заслонки - завтра проверю. а вот с вакуумной трубкой все равно не понятно =\


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#3 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13560
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 10 December 2009 - 21:08

Изображение Обе на коробку автомат идут,левая для кик дауна(негарантирую)а правая на переключение стандарт,эконом(гарантирую)


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#4 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 11 December 2009 - 17:30

во, спасибо!
только левой у меня почему-то нету )) зато одна идет от впускного коллектора (на вакуумный модулятор по идее).


Сообщение отредактировал Frame: 11 December 2009 - 17:31

Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#5 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 11 December 2009 - 22:26

К дроссельной заслонке приходят две вакуумные трубки. Какую роль выполняют эти трубки?



#6 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 12 December 2009 - 08:57

К дроссельной заслонке приходят две вакуумные трубки. Какую роль выполняют эти трубки?

если ты про те, которые снизу, то
http://www.oldmerin....h...st&p=289150


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#7 ОФФЛАЙН   sid

sid

    Гуру поиска

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPip
  • Cообщений: 831
  • Город:Санкт-Петербург
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 December 2009 - 00:13

тоже отмечусь
а разве кик даун вакуумом управляется???
на модулятор должен вакуум вроде постоянно подаваться, а не через клапан


ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»


#8 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 14 December 2009 - 09:51

на кикдаун у меня вообще нету вакуумной трубки. есть одна трубка на переключение режимов S/E, а вторая - на модулятор.
на модулятор идет от впускного колектора, а на переключение режимов от того датчика на фотке.


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#9 ОФФЛАЙН   игорёха

игорёха

    Вечно молодой,вечно пьяный!

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13560
  • Город:КАЗ.ССРг.РУДНЫЙ
  • Автомобиль:
    W201 был,VOLVO 760 сейчас.
Гараж Мой гараж

Отправлено 14 December 2009 - 09:53

тоже отмечусь
а разве кик даун вакуумом управляется???
на модулятор должен вакуум вроде постоянно подаваться, а не через клапан

На модулятор вот идёт Изображение А про то что на кик даун со второй херни идёт я не гарантирую.


Volvo 760GLE.83г.В28Е.К-Джет.АКПП.ПЭП.Клима,круиз,кожа.рожа и т.д
Изображение


#10 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 14 December 2009 - 23:05

если ты про те, которые снизу, то
http://www.oldmerin....h...st&p=289150

 

Спасибо, да они самые.



#11 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 15 December 2009 - 09:17

У вас у всех при отключённом РХХ или мозгах обороты на хх становятся 1100 об/мин, а у меня как не регулируй, максимум 950 об/мин, на очень-очень прогретом после долгой пробки почти 1000 об/мин.

 

Может из-за оторванной одной вакуумной трубки от дроссельной заслонки к клапану на крыле слева был маленький подсос и обороты были чуть меньше?



#12 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 15 December 2009 - 11:59

У вас у всех при отключённом РХХ или мозгах обороты на хх становятся 1100 об/мин, а у меня как не регулируй, максимум 950 об/мин, на очень-очень прогретом после долгой пробки почти 1000 об/мин.

 

Может из-за оторванной одной вакуумной трубки от дроссельной заслонки к клапану на крыле слева был маленький подсос и обороты были чуть меньше?

вот эта трубка?
Изображение
сорри за качество, только эту фотку у себя нашел.

 

у меня при отключенном PXX при отключении этой трубки обороты немного падали. так что похоже, что из-за нее.


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан


#13 ОФФЛАЙН   BAF.F1

BAF.F1

    пешеход

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4847
  • Город:Кубань
  • Автомобиль:
    .

Отправлено 15 December 2009 - 15:49

вот эта трубка?
Изображение
сорри за качество, только эту фотку у себя нашел.

 

у меня при отключенном PXX при отключении этой трубки обороты немного падали. так что похоже, что из-за нее.

 

не эта, я про ту трубку, которая от клапана на левом крыле идёт в дроссельную заслонку. Она у меня оторвалась от дроссельной заслонки и появился подсос.



#14 ОФФЛАЙН   Frame

Frame

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 25

Отправлено 15 December 2009 - 18:02

аа, понял. я оттуда тоже сдергивал - ничего не изменяется. но я не уверен!


Mercedes 190E (w201) 2.0 (102.962) 1989 г.в., АКПП 722.400. KE. - продан





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных