Сообщений в теме: 45

[Bazilio]

Народ, а подскажите номер заднего сальника АКПП? Чтобы затеявшись на сьем сменить оба.
Сам коренной сальник номер A 017 997 74 47. А еще нужен тот, который стоит сзади АКПП.

[Корнелий Шнапс]

http://www.elcats.ru...10-1272cff15c07

 

Не поленись поменять №52 и №92 коль снимать будешь коробос.
Стоят копейки.

 

Сальник №398
http://www.elcats.ru...0d-ecd6bb498f6c
A 012 997 87 47

[Bazilio]

Спасибо! А что за №52 и №92? Они за что отвечают?
Если менять их, то надо лезть в коробку или их при сьеме можно безболезненно достать и заменить?

[Корнелий Шнапс]

Это прокладки насоса. Резиновое кольцо 52 дубеет и течет от времени.
Цена в 300 руб и несложная замена чисто для профилактики, потому как если потечет обойдется в стоимость снятия-установки АКПП.
Для замены резинового кольца надо снять и разобрать насос. Паронитовая прокладка 92 стоит собственно под самим насосом.

 

ПС
Перечитал тему. Подумалось, что течь может и не через сальник, а именно через кольцо №52. При снятии АКПП это отчетливо видно по следам масла.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 25 August 2010 - 09:20

[Bazilio]

А можно номер этих двух прокладок?
Течет у меня двигательное масло, а не ATF.

[Bazilio]

Не подскажете номер магистрали охлажения масла на АКПП? Которая заканчивается жесткой трубкой, входящей в верхнюю часть радиатора? У меня она начала сопливить на соеденении с мягкой армированной частью.

[Корнелий Шнапс]

От радиатора начиная,
1 - 777 трубка сталь - A 140 270 17 96
2 - 771 шланг - A 019 997 82 82
3 - 769 трубка до АКПП - A 140 270 19 96

 

http://www.elcats.ru....aspx?M... из 2

[Bazilio]

Стоп стоп! Так она разборная? Просто я соеденение шланга и трубки стальной покрутил немного, думая что оно споливит из-за того что не затянуто, а оттуда со временем сильно капать начало. Откручиваться совсем оно не хотело, мне показалось что завальцовано.
Резиновых сальников в соеденениях нет?

Сообщение отредактировал Bazilio: 20 September 2010 - 11:39

[Bazilio]

2 - 771 шланг - A 019 997 82 82

У меня течет вот эта трубка. Ее можно поменять отдельно?

Сообщение отредактировал Bazilio: 27 September 2010 - 17:27

[Bazilio]

Народ, ну алё-малё. Где все? Я тут сам собой общаюсь.
Комплект для замены сальников коробки собран, итого:
A0169971448 Кольцо уплотнительное - 106р
A1262711280 Прокладка - 178р
A0129978747 Кольцо уплотнительное - 182р
A0179977447 Кольцо уплотнительное - 567р
Все правильно, ничего больше не нужно?

[Bazilio]

Во время замены сальников сказали что от тормозной ленты отделяется кусочками фрикционный слой. Но коробка ведь ездит нормально, не пинается.
Сказал что на ремонт коробки я сейчас не готов. Нехватало еще 40 тонн на это выложить.

[240GLT]

Во время замены сальников сказали что от тормозной ленты отделяется кусочками фрикционный слой. Но коробка ведь ездит нормально, не пинается.
Сказал что на ремонт коробки я сейчас не готов. Нехватало еще 40 тонн на это выложить.

Cкорее всего сыпятся диски ЗХ, ленты более живучи, хотя и это не исключено. Если действительно обнаружены такие фрагменты, лучше не дожидаться, пока машина встанет, тогда как фишка ляжет, в 40 тонн можно и не уложиться.

[Bazilio]

3X это что, третья передача?

[overmerce]

После покупки машины ездил в ростов на специализированный сервис и поменял масло в коробке. Не знаю, совпадение или нет, но через непродолжительное время...месяц-два коробка почти умерла. Делал на Северном.

[Bazilio]

Я год назад сменил масло и фильтр в Пихтин-авто. Полет нормальный.
Доливал такое же только после замены радиатора.

 

Кстати, выдвинули интересную версию - ленты обычно начинают сыпаться после того как умирает радиатор и в ATF попадает антифриз. А я уже 2 радиатора сменил...

Сообщение отредактировал Bazilio: 03 October 2010 - 09:16

[240GLT]

Кстати, выдвинули интересную версию - ленты обычно начинают сыпаться после того как умирает радиатор и в ATF попадает антифриз. А я уже 2 радиатора сменил...

Попадание антифриза вызывает отслоение фрикционного материала. ЗХ - задний ход. Диски этого тормоза (В3) наиболее нагружены

[Bazilio]

С включеним заднего хода, как и других режимов проблем никогда небыло.
После замены сальников под машиной ни капли масла - значит помогло.
Осталось заменить трубку охлаждения масла АКПП, чтобы машина снизу стала полностью сухой.

Сообщение отредактировал Bazilio: 03 October 2010 - 23:08

[bars1226]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как правильно (с каким усилием) надо затягивать прокладку поддона на акпп 722.3 ?

[*alien visitor*]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как правильно (с каким усилием) надо затягивать прокладку поддона на акпп 722.3 ?

 

прокладка резиновая и достаточно плотная . сильно тянуть не надо . / зассыт , поддон погнуть мона ..
с каким именно ( в Нм ) усилием - х.з , в принципе такая инфа в букваре должна быть ..

 

как то не представляется картина : по динамометру крепить поддон акп ..

[persona_non_grata]

8 Нм.