Сообщений в теме: 22

[Yuriy]

Ох и сложно тут через поиск работать
По делу:

 

Утром машину не завести пока не покрутишь винт качества смеси в сторону обогащения на 0,25 0,5 оборота. Сразу схватит, а потом хоть крути хоть нет, не завести. Подкрутишь, заводится, правда приходится поддрачивать педаль пока обороты не устаканятся, прогревочных нет как нет. Как нагреется, надо идти крутить СО в обратном направлении иначе плохо заводится на горячую. РХХ уже и ласкал и полоскал. В норм режиме обороты не плавают, не зависают, в общем всё устраивает, кроме запуска. Летом не так было заметно, со 2-3 го раза заводился и норм. Однако стало холодать совсем... Расход топлива страшенный (газа кушает 20 литров по городу) на бензине почти не езжу, потому замерять не могу точно, но что-то мне подсказывает что если не больше, то не меньше точно.

 

Классический вопрос, кто виноват и что делать?

 

P.S. Пол дня курил форум, чёт не вкурил ничего. А влезть не туда, как бы хуже не сделать.

[Влад_77]

Пусковая форсунка не работает. По расходу - регулировка ЭГРД и налива на канал после промывки дозатора.

[global-alex1]

не запитан ЭБУ..смотри реле перегрузки

[Yura]

холодный пускается с пусковой + ток ЭГД в сторну обогащения до +75 мА и по мере прогрева ток малыми рывками уменьшается (программа зашита в ЭБУ) до включения в схему лямбды.
Пуск и сброс (заглох) - у тебя после пуска ток ЭГД наверно сразу становиться на ноль, виновата обычно проводка моторная (ЭБУ как-бы отрубается ввиду короткого на выходе, было такое - вылечил заменой концов проводки к пусковой/РХХ/ЭГД и где-то еще, не всей). Вот потому и играешься с "регулировкой" СО искусственно вместо ЭБУ загоняя обогащение........
*Повторный пуск КЕ проводится (по моему) без пусковой форсунки, дабы не заливало мотор (защита). Пусковая подрубится по истечению определенного времени. В современных авто (электрофорсунки) есть режим "продувки" - педаль в пол и стартер - тогда у них отрубается обогащение при пуске и можно стартером сделать продувку.

[meat]

чтобы темку не создавать, спрошу здесь-
у меня такая проблема: при холодном пуске обороты подскакивают до 2000 (прогревочные) потом через 30сек при падении глохнет двиг, при повторном запуске тоже самое, только с третьего раза прогревочные 1300 где то и про снижении к хх не глохнет двиг, и пока не прогрееется подтупливает при нажатии на педаль
Еще что делалось- пружина тросика газа соскакивала, соответсвтенно не замыкался микрик серенький с роликом, пружину поставили на место - лучше поехала (пропали провалы), но появились галы - машина сама обороты набирает, вплоть до того, что предача переключается, при остановке обороты падают только через секунд пять-десять до холостых.
помогите советом пжл

[ЗоМер]

машина сама обороты набирает, вплоть до того, что предача переключается,

Круиз контроль (темпомат) есть ?
Удачи !

[meat]

нету, но ведет себя как темпомат , кода едешь и педаль отпускаешь , скорость не сбрасывается держится ровно

[Yuriy]

Ну вот ребята, и вроде не дурак, а как говорится облажался по полной. Достал 2 релюхи (перегрузки и заодно ТН) пропаяться значит, как стал разбирать реле перегрузки достал предохранитель ... сгоревший . ВонАно как бывает. Пропаял всётки, заменил предохранитель, отрегулировал СО по амперметру. Кстати стрелка плавно плавает от -0,6 мА до +0,6 (после регулировки), это минимум которого удалось добиться. Посмотрим что получилось.

Сообщение отредактировал Yuriy: 20 October 2009 - 11:58

[ЗоМер]

кода едешь и педаль отпускаешь , скорость не сбрасывается держится ровно

Видимо, отсутствует одна из возвратных пружин рычагов газа.
Удачи !

[meat]

[
Видимо, отсутствует одна из возвратных пружин рычагов газа.
Удачи !
[/quote]
спасибо, завтра посмотрю

[Yura]

если-бы при пуске и прогреве делал контроль тока ЭГД, сразу бы увидел его отсутствие (ЭБУ молчит)
Сей маленький приборчик с разъемами всегда вожу с собой - не раз выручало

[Yuriy]

... мышь погрыз...
Сей маленький приборчик с разъемами всегда вожу с собой - не раз выручало

 

А можно поподробнее? Что за приборчик? Обязательно сделаю! Не хочется в морозы затылок чесать долго.
Я кстати тоже сетовал что инженеры мерседеса не придумали тогда поставить хоть малюсенькую лампочку которая бы отражала неисправность в работе ЭБУ.

[Yura]

Прибор - головка миллиамперметра от совкового измерительного прибора со средним положением стрелки ( у меня зеркальная головка размерами примерно 120х100 мм. Чувствительность выставляю шунтируя контакты резистором (блок питания, резистор переменный, тестер - и все для юстировки -потом понятно , что парарлельно ножкам головки ставится постоянное сопротивление) дабы получить значения тока или +100 или - 100 мА с полным отклонением стрелки в одну из сторон. Можно заюстировать на +/- 75 мА, но не меньше, иначе будет "клинить".
Вот и весь прибор, для удобства достал и стационарно впаял два разьема - на подключение измерителя к ЭГД и вставку для подключения к измерителю разьема, снятого с ЭГД.
Одел, завелся/заводишся и все видишь по стрелке, что происходит с ЭГД.
При юстировке прибора заметить, как показания по току соответствуют нарисованному на шкале.

Сообщение отредактировал Yura: 21 October 2009 - 17:50

[Misha190E]

дык после восстановления питалова мозгов должен был пуск наладиться - или нет? а че не писал что лампа АБС постоянно горела?

[meat]

[quote name='meat' date='20.10.2009, 10:45' post='682952']
чтобы темку не создавать, спрошу здесь-
у меня такая проблема: при холодном пуске обороты подскакивают до 2000 (прогревочные) потом через 30сек при падении глохнет двиг, при повторном запуске тоже самое, только с третьего раза прогревочные 1300 где то и про снижении к хх не глохнет двиг, и пока не прогрееется подтупливает при нажатии на педаль, плюс машину тянуло (обороты не падали), вплоть до переключения на повышенную передачу

 

Отпишусь, может кому поможет.
Проблему решили заменой потенциометра и расходомера, они вообще не те были (по номерам другие шли), да и потенц потертый к тому же, хорошо мастер толковый попался, долго вкуривал что у меня там за солянка сборная под капотом, но дело до конца довел

[-=Bimmer=-]

потенциометра и расходомера? А по моему это одно и то же...

[-=Bimmer=-]

дык после восстановления питалова мозгов должен был пуск наладиться - или нет? а че не писал что лампа АБС постоянно горела?

Извеняюсь...А что ты имел в виду???Питания то небыло на ЭБУ КЕ.А на АБС другой мозх.Реле перегрузки отключает и мозх АБС?(просто у меня авта без АБС)

[Misha190E]

реле перегрузки питает мозг КЕ и АБС!

[meat]

потенциометра и расходомера? А по моему это одно и то же...

имел ввиду корпуса расходомера, "правильный" потенциометр не подходил к самому корпусу, до этого все было приколхожено от более старых выпусков авто (до 87 года вроде как), но скорее всего проблема была просто в протертой дорожке потенца, сам корпус расходомера пришлось менять в довесок

Сообщение отредактировал meat: 12 November 2009 - 03:38

[-=Bimmer=-]

сам корпус расходомера пришлось менять в довесок

...а его зачем???Там где усики чтоль???Дорожки то на самом потенце...