Сообщений в теме: 98

[Rodriges]

я думаю если хлопнет так повывалюет там все насвете и эта хрень ну никак не поможит
мое мнение ее ставят газовщики шоб потом отмазка была если они дето напортачат мол мы-же вам антихлоп поставили какие к нам притензии)))

[Vadim-Ka]

Загадка. Пока вразумительного обьяснения придумать не могу. Может у тебя и на нажимном диске стоит антихлопок и дополнительный на корпусе воздухана ? Тогда все обьясняется.

[nova]

да, смысл хлопушки на воздухане вообще не понятен, газам будет проще выйти в воздуховод, чем открыть хлопушку.

 

вот так в W124 с М103, на впускном коллекторе:

 

[Vadim-Ka]

да, смысл хлопушки на воздухане вообще не понятен, газам будет проще выйти в воздуховод, чем открыть хлопушку.

 

вот так в W124 с М103, на впускном коллекторе:

 

 

Есть толк от втоей хлопушки ?

[nova]

не знаю, не доводилось использовать ГБО на М103 без хлопушек, но за 9 лет эксплуатации этого W124 было 5-10 хлопков, и ничего менять не приходилось, правда пару раз "тарелку" всё-же приходилось поправлять.
а вот отзывов об разорванных шлангах, выломанных лопатах, потенциометрах и т.д. слышал много. думаю, хлопушге - вещь полезная.

[sova200476]

у меня стояло ГБО хлопушки надоели но такого вроде у меня не стоит после каждого хлопка снимаю воздухан и вставляю обратно шланг на Рхх отрываю тареку незнаю только от чего она как клеем приклееная и дальше поехал и все это происходит когда газу даешь при разгоне вот и приходилось разгоняться как ВАЗ 2101 щас все отцепил хочу выбросить пока снимать неохото у нас морозы, лучше на бензе или непосредственный впрыск газа ставить еще не узнавал но подумываю узнать на сколько эффективно может стоит у кого

[merin12426]

у меня стояло ГБО хлопушки надоели но такого вроде у меня не стоит после каждого хлопка снимаю воздухан и вставляю обратно шланг на Рхх отрываю тареку незнаю только от чего она как клеем приклееная и дальше поехал и все это происходит когда газу даешь при разгоне вот и приходилось разгоняться как ВАЗ 2101 щас все отцепил хочу выбросить пока снимать неохото у нас морозы, лучше на бензе или непосредственный впрыск газа ставить еще не узнавал но подумываю узнать на сколько эффективно может стоит у кого

незнаю как у вас, но у нас газовики отказываются на ке непосредственный впрыск газа ставить, я летом узнавал сказали только первое поколение ставят на них, но у нас всего 2 места в городе кто газом занимается, может изза отсутствия навыков не хотят

[Rodriges]

На КЕ-Джет распределенный впрыск не ставят так мозгам не хватает данных со всяких датчиков которых на КЕ нету
хотя думаю если задаться целью вмостырить можно но нужноли так как установка всех датчиков выйдет как бы не дороже всей машины проще мотор инжекторный вкинуть и ставить распределенный впрыск газа

[Vadim-Ka]

На КЕ-Джет распределенный впрыск не ставят так мозгам не хватает данных со всяких датчиков которых на КЕ нету
хотя думаю если задаться целью вмостырить можно но нужноли так как установка всех датчиков выйдет как бы не дороже всей машины проще мотор инжекторный вкинуть и ставить распределенный впрыск газа

Январь + ГБО 4 поколения! Вполне реально! Тут есть человек который воплотил это в жизнь! Конечно если делать, то самому, и то выльется в копеечку!

 

Я лично решил отказаться от ГБО т.к. довольно много нервов оно мне попортило! Да и всем советую не страдать херней и если ставить ГБО то желательно 4 поколения, а КЕ вообще противопоказан ГАЗ.

[Vadim-Ka]

ГАЗ - это эхорошо, но не на ke-jetronic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Vadim-Ka: 07 December 2009 - 09:31

[Rodriges]

ГАЗ - это эхорошо, но не на ke-jetronic!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Почему? обоснуйте!
у меня стоит никаких проблем не испытую с газом

[Vadim-Ka]

Почему? обоснуйте!
у меня стоит никаких проблем не испытую с газом

 

Я являюсь обладателем ГБО 2 поколения скрещенным с . KE-jetronic! Все это удовольствие мне досталось от прошлого хозяина.
Эксплуатирую машину с этим добром я уже 2 года и пришел к выводу, что KE-jetronic с ГБО это несовместимы вещи. Самая большая проблема это невозможность вколхозить хлопушку. Вообще установщики умудряются вколхозить хлопушки, кто на корпус воздушного фильтра, кто на впускной коллектор но толку от них НЕТ. Большая часть установщиков которые добросовестно относятся к своей работе просто нанпросто откажутся устанавливать ГБО когда узнают, что у тебя КЕ.
Последствия хлопка бывают очень печальными! – гнет лопату, разрывает патрубки, рвет нижнюю голошу или выбивает её. Хорошо, если отделаешься просто сорванными патрубками, лдеваешь все на место и едешь дальше, а в остальных случаях своим ходом уже не уехать и ремонт может вылиться в копеечку. Я как-то хотел проскочить перекресток и как только нажал на педаль газа и машина начала движения и у меня как епнет под капотом, а я уже на середине перекрестка и на меня летят машины, вот тогда я покрылся 7 раз потом и 10 раз наложил в штаны, хорошо что все обошлось. Было много раз в городе в пробках хлопала и я стоял как дурак посреди проспекта и капался по капотом.
Я все свои косяки устранил и теперь машинка на газу у меня работает как часы!
Хлопков в любом случаи не избежать! Как бы не следить за своей системой зажигания и всем остальным. Хоть иногда, но хлопать будет. Я теперь не могу нормально ездить на газу, все жду, что где ни будь епнет. Потом еще много проблем с ХХ на газу, тоже много нервов попортил пока все сделал.
Слышал много положительных отзывов об эксплуатации ГБО на КЕ, люди ездят по 10 лет, иногда случались хлопки, вырывало патрубки, все ставили на место и ехали опять. Я считаю им просто везет, я ездил первый год и был безумно рад, что у меня устновлено ГБО и я экономлю кучу денег, но в один прекрасный день может это везение заканчивается!

 

Лично я буду снимать эту всю мудотень и ездить на бензинчике.

[Rodriges]

неудачный а равно как и удачный опыт эксплуатации ГБО на КЕ-ДЖЕТ в еденичных случаях не доказывает совместимость или не совместимость их
если бы они действительно были не совместимы об этом бы уже написали бы в прессе как минимум
вы утверждаете основываясь на личном опыте эксплуатации ГБО я впрочем тоже но это мягко сказать не совсем корректно точно такжэ можно утверждать и о вэбасто да были случаи пожара на авто но это не доказывает что система фатальна для авто

[Vadim-Ka]

Советую Вам изучить принцип работы KE-Jetroniс и ГБО 1,2,3 поколения и тогда у Вас все вопросы отпадут. Мой неудачный случай далеко не единственный. Много начитался про погнутые лопаты и разорванные патрубки. Интересный случай был на АУДИ клубе, там у человека лопату на части разорвало.
Самая большая проблема, что НЕЛЬЗА УСТАНОВИТЬ ХЛОПУШКУ! Отсюда и все беды!

[Vadim-Ka]

Советую Вам изучить принцип работы KE-Jetroniс и ГБО 1,2,3 поколения и тогда у Вас все вопросы отпадут. Мой неудачный случай далеко не единственный. Много начитался про погнутые лопаты и разорванные патрубки. Интересный случай был на АУДИ клубе, там у человека лопату на части разорвало.
Самая большая проблема, что НЕЛЬЗА УСТАНОВИТЬ ХЛОПУШКУ! Отсюда и все беды!

 

Я с Вадимом полностью согласен на счет газа. тоже ездил сперва без хлопот.и на стал тот день "хлопка" прям перед светофором.машина после него не завялась на тросу доехал до гаража.как потом узнал это вылитил патрубок. продолжал дальше ездить выбъет я вставлю.в конце концов порвало галошу-заменил.как то раз выбила опять патрубок вставил авто не завелась. завелась только часа через 4-5 как потом окозалось клинела на горячем лопату(спасибо Вадиму вместе разбирали этот случай).так что езжу сейчас с опаской на газу.Лучше ставь январь

писали на форме http://www.w201club.com/

 

Вот статья где говорится про диформацию диска
http://www.abw.by/nu.../see_note/1222/

 

Обратные хлопки при сбитых фазах газораспределения или неправильно установленном зажигании возможны и при работе двигателя на бензине, но они не опасны, а чаще всего напорный диск деформируется, если автомобиль оборудован газовой аппаратурой и работает на газе.

[Vadim-Ka]

Хорошая статья описывающяя принцип возникновения хлопков
http://www.dze.lpg.ru/Gts/Backfr.htm

 

Вот еще интересный случай хлопка правда тут другая система впрыска установлена ну тоже занятно!

 

поная версия темы
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

 

minbor
6.11.2006, 12:44

 

QUOTE("dk-spb")

 

Вообчето в отношении отключения бензонасоса идет постоянная дискуссия: отключать-не отключать. На западе производители ГБО или машин, не знаю, не рекомендуют отключать бензонасос. Поскольку он гоняет бензин через форсунки и охлаждает их, продлевая их ресурс. При том, что сами форсунки на открытие выключены.
Я бензонасос не отключал.
Однако здесь кроется другая опасность.
Так у меня на инжекторной машине произошли взрыв ("хлопок") и за ним пожар в моторном отсеке. Гасили, гасили, вроде все, а огонь снова возгорается. И так было пока я не снял клемму с аккумулятора. Отсюда, обязательно надо ставить разъединитель массы, а лучше 2: один дистанционный в салоне, а другой механический около аккумулятора.
А причем здесь бензонасос???
У меня огнем повредило электропроводку, замкнуло цепь включения стартера и он возобновил кручение двигателя (при перекрытом на баллоне газе и сорваном при "хлопке" впускном коллекторе, который, в свою очередь, сорвал с рампы бензопатрубок, двигатель завестись не мог), а кроме цепи включения стартера, наверное, еще не проверял, замкнуло (при выключенном замке зажигания) либо цепь зажигания, либо цепь включения бензонасоса, и он, продолжая работать, лил бензин, возобновляя пожар. Пока не догадались в панике отключить аккумулятор, наверное штук 10-15 огнетушителей ушло (шофера останавливались и помогали, и никто из них не захотел взять денег за потраченный огнетушитель, еще раз БОЛЬШОЕ ИМ СПАСИБО).
КСТАТИ, НИ У КОГО НА ИНЖЕКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ПРИ гбо 1-ГО И 2-ГО ПОКОЛЕНИЙ НЕ БЫЛО "ХЛОПКОВ", которые бы вызывали ущерб на двигателе. Напишите, пожалуйста, на мыло.

 

Еще тем
http://www.oldmerin.....php?sh...?????

 

И еще

Реально.У мня на 2-х мерсах стоит.Скажу сразу.Если товарищ не хочет иметь проблем, то пусть сразу меняет крышку трамблера, свчи и провода.Газ очень капризная штука.Если какая свеча плохо работает и пробивает искру через раз, то это чревато хлопками, что в свою очередь может вывести из строя воздухомер.Или например придавит пидаль на обгоне и произойдет сильнейщий хлопок, тогда повылетают все шланги.Незнаю как на 2,0 моторе, а на моем 2,6 их чтоб поставить на место придется потратить пол часа.и разумеется это происходит не в самый пододящий момент.Как у меня было например на перекрестке в час пик.После этого моментом все поменял.

 

Полная версия
http://www.oldmerin.....php?sh...?????]http://www.oldmerin.club/board/index.php?sh...%EB%EE%EF%EE%EA

Сообщение отредактировал Vadim-Ka: 07 December 2009 - 15:59

[Vadim-Ka]

К сожалению, не как не могу найти фотки последствий газового хлопка выложенные по моему на ауди кулубе! Вот там действительно веский аргумент!

[Rodriges]

ладно я вижу ты ярый противник газа - ездь на бензине
я останусь при своем мнении при цене газа 55 евро центов и бенза 129 евро центов я выбираю газ у меня не хлопала а начнет хлопать найдем причину и устраним
ПС и страшными историями о вреде газа меня не напугаешь ИМХО обслуживать надо вовремя и оборудование и сам авто и проблем не будет

Сообщение отредактировал Rodriges: 07 December 2009 - 16:29

[Vadim-Ka]

ладно я вижу ты ярый противник газа - ездь на бензине
я останусь при своем мнении при цене газа 55 евро центов и бенза 129 евро центов я выбираю газ у меня не хлопала а начнет хлопать найдем причину и устраним

Еще раз повторяю! Я не противник газа!!!! я против его устанвки на КЕ!!!! Я сам себе хочу поставить Январь 5.1 и ГБО 4 поколения а не это шило!

 

Ты не так и много экономишь на 1,2,3 поколении, ГАЗА машина кушает на 20 % больше
Потом двигатель обязательно нужно прогреть до 60 гр, а потом переключаться на газ и бенза за это время съест не мало!!
Потом регилировать ГБО тоже нужно платить дентги (если сам не копаешься), плати за переосведетельствование балона, плати за тех осмотр больше бабак (это лично у нас в Баларусии)! Так что тут все спорно!

[Rodriges]

Ты не так и много экономишь на 1,2,3 поколении, ГАЗА машина кушает на 20 % больше
Потом двигатель обязательно нужно прогреть до 60 гр, а потом переключаться на газ и бенза за это время съест не мало!!
Потом регилировать ГБО тоже нужно платить дентги (если сам не копаешься), плати за переосведетельствование балона, плати за тех осмотр больше бабак (это лично у нас в Баларусии)! Так что тут все спорно!

у меня расход газа средний 15л/100км в неделю я езжу в среднем 400 км итого 60 л * 0.55 евро =33 евро в неделю на газ
на бензе средний расход 12л/100км на 400 км нада 48 л * 1.29 евро = 61.92 евро
разница 29 евров неделю много это или мало решает каждый для себя
я за три месяца отбил деньги вложеные в установку ГБО ставил в харькове када ездил в гости за 300 евров а в италии за тоже самое 1000 просят
регулирую сам научился уже
ТО у нас итак платные делаются не в полиции а на СТО и там машины проганяют по всем пораметрам так как владелец СТО несет ответственность и уголовную в том числе