Сообщений в теме: 98

[Vadim-Ka]

у меня расход газа средний 15л/100км в неделю я езжу в среднем 400 км итого 60 л * 0.55 евро =33 евро в неделю на газ
на бензе средний расход 12л/100км на 400 км нада 48 л * 1.29 евро = 61.92 евро
разница 29 евров неделю много это или мало решает каждый для себя
я за три месяца отбил деньги вложеные в установку ГБО ставил в харькове када ездил в гости за 300 евров а в италии за тоже самое 1000 просят
регулирую сам научился уже
ТО у нас итак платные делаются не в полиции а на СТО и там машины проганяют по всем пораметрам так как владелец СТО несет ответственность и уголовную в том числе

Так ты из Европы! Ну у Вас вообще атомные цены на бензин!
У Вас без газа ни как! Покупайй мерса по свежей и ставь 4 или 5 поколение! Удачи !!!!

[Rodriges]

Так ты из Европы! Ну у Вас вообще атомные цены на бензин!
У Вас без газа ни как! Покупайй мерса по свежей и ставь 4 или 5 поколение! Удачи !!!!

Видел новые мерсы в салоне с заводским ГБО но брать скорее всего буду дизеля))

[Vadim-Ka]

Видел новые мерсы в салоне с заводским ГБО но брать скорее всего буду дизеля))

Тоже вариант!

[Tema126SE]

Ребята Мерсоводы!!!!! какже так хлопки какието я езжу на газу год!!40 тыщ накрутил!!! павдо я как сел на автомат стал ездить как пенсионер медленно , еще у меня лопата с огромным зазором установлен мм 3 -2 мож поэтому некаких хлопко!!! мотор 110 ка !!! один раз было я трамблер крутанул и перегозавал УПС!!!!а хлапушка я понил что такое прикол спасибо!!!!на кастрюле можно хлапушку установить последствия взрыва наверно будут нетакие плачевные!!!у меня просто верхнюю крыку преподнело зажимы подагнул и вперед!!!! всеравно газ это круто!!!!

[Tema126SE]

Ребята Мерсоводы!!!!! какже так хлопки какието я езжу на газу год!!40 тыщ накрутил!!! павдо я как сел на автомат стал ездить как пенсионер медленно , еще у меня лопата с огромным зазором установлен мм 3 -2 мож поэтому некаких хлопко!!! мотор 110 ка !!! один раз было я трамблер крутанул и перегозавал УПС!!!!а хлапушка я понил что такое прикол спасибо!!!!на кастрюле можно хлапушку установить последствия взрыва наверно будут нетакие плачевные!!!у меня просто верхнюю крыку преподнело зажимы подагнул и вперед!!!! всеравно газ это круто!!!!

[neovaldemar]

езжу на газу 3 года. прежний движок сильно хлопал. Лопату не гнул, но 2 раза! сломал дроссельную заслонку. Причем первый раз она прогорела полностью, а второй - согнулась пополам. Один раз воспламенялся. По поводу лопаты, недавно мне попалась лопата с 3-мя прорезями(круглыми), а сверху резинка наклеена. При хлопке сорвет резинку, можно приклеить новую. Вот и вся хлопушка.... Думаю, такую и самому сделать можно...

[Фанат]

А смысол её вообще в воздушный фильт ставить, как она спасти может, не понимаю.
Если есть возможность, то сфоткай, очень интересно как это выглядит.

какой смысл??

[ешка]

мужики! хлопки только от разбитого компенсатора выхлопного клапана! Проверил неоднократно!Смотри тему : ..причина хлопков..
подводите к каждому цилиндру шланг и не парьте себе голову.. Никакие антихлопы не помогут, проблема решается в корне...либо компенсаторы меняете( в мануале сказано о зазорах!!) либо подводите газ отдельно к цилиндрам снизу, аналогично как форсунки ,на каждый в отдельности..
И все!!

[dk-spb]

Не реально, хлопает - но когда все настроено и проверено - НЕТ.

[Jaroslav]

Внесу и свои 5 копеек.
Согласен, бывает, хлопает.
Но либо по причине неисправностей в системе зажигания (свечи, ВВ провода и пр.), либо неправильно отрегулированном ГБО, либо собственной глупости.
Ставить хлопушку в воздухан - абсолютно бессмысленно.
С обязанностями хлопушки не плохо справляется п-образный шланг, который идёт от РХХ к галоше.
У меня он на РХХ закреплён хомутом, а в галошу просто вставлен. Ну в принципе как и должно быть. Без всяких хомутов.
В случае хлопка шланг выбивает из галоши и всё. Вставил и поехал дальше.

Сообщение отредактировал Jaroslav: 28 May 2011 - 21:10

[ешка]

Внесу и свои 5 копеек.
Согласен, бывает, хлопает.
Но либо по причине неисправностей в системе зажигания (свечи, ВВ провода и пр.), либо неправильно отрегулированном ГБО, либо собственной глупости.
Ставить хлопушку в воздухан - абсолютно бессмысленно.
С обязанностями хлопушки не плохо справляется п-образный шланг, который идёт от РХХ к галоше.
У меня он на РХХ закреплён хомутом, а в галошу просто вставлен. Ну в принципе как и должно быть. Без всяких хомутов.
В случае хлопка шланг выбивает из галоши и всё. Вставил и поехал дальше.

удивляет упертость людей и вера ..во множество причин хлопков
Поймите , если провода глючат (пробивает) ...,то замучаетесь ездит на 6 цилиндровом ряднике, не говоря о 4 цилиндрах!!
пока компенсатор не выбрал зазор , за счет наполнения маслом при запуске двигателя .. хлопки есть и даже когда работает и компенсатор разбит , или изношен..
Подводите к каждому цилиндру отдельно и ближе к клапану.и и причина ...останется ..,но хлопать не будет!!!
Т.к воздух не взрывается .., взрывается смесь газовая!!

[Jaroslav]

удивляет упертость людей и вера ..во множество причин хлопков
Поймите , если провода глючат (пробивает) ...,то замучаетесь ездит на 6 цилиндровом ряднике, не говоря о 4 цилиндрах!!
пока компенсатор не выбрал зазор , за счет наполнения маслом при запуске двигателя .. хлопки есть и даже когда работает и компенсатор разбит , или изношен..
Подводите к каждому цилиндру отдельно и ближе к клапану.и и причина ...останется ..,но хлопать не будет!!!
Т.к воздух не взрывается .., взрывается смесь газовая!!

Не, ну не спорю, если ГРМ изношен то вполне логично, что это так же может быть причиной хлопков.
Но подводя газ как можно ближе к цилиндрам, мы не решаем проблему двигла, а только убираем хлопки.
Хотя конечно идея очень интересная. Сам озадачивался этим года два назад. Хотел сделать по принципу газового впрыска. Взять рампу и подвести газ так же как и во впрысковой системе исключая форсы. Но поскольку машина с нормальным смесителем хлопот не доставляет, идея так и осталась идеей. Да ещё знакомые газовщики усоменились, что газ будет нормально поступать.
Правда я надеялся этим улучшить реакцию двигла на педаль газа и возможно чуть уменьшить расход. И я думал, что при такой подаче газа не должно быть никаких проблем с холостым ходом.
Вы сделали у себя так? Если да, то можно поподробнее? Есть ли разница по динамике и расходу?

[ешка]

Не, ну не спорю, если ГРМ изношен то вполне логично, что это так же может быть причиной хлопков.
Но подводя газ как можно ближе к цилиндрам, мы не решаем проблему двигла, а только убираем хлопки.
Хотя конечно идея очень интересная. Сам озадачивался этим года два назад. Хотел сделать по принципу газового впрыска. Взять рампу и подвести газ так же как и во впрысковой системе исключая форсы. Но поскольку машина с нормальным смесителем хлопот не доставляет, идея так и осталась идеей. Да ещё знакомые газовщики усоменились, что газ будет нормально поступать.
Правда я надеялся этим улучшить реакцию двигла на педаль газа и возможно чуть уменьшить расход. И я думал, что при такой подаче газа не должно быть никаких проблем с холостым ходом.
Вы сделали у себя так? Если да, то можно поподробнее? Есть ли разница по динамике и расходу?

я сделал у себя так , потому и советую ...не идею а реальность ..(попробую отфотать, трудно, тк все стоит уже)
и именно из за этого и обнаружил причину хлопков..(повезло ..и даже видно было как по одному коллектору газовая смесь хлопала и доходя до основного ..гасла )
Расход не замерял ...небыло нужды..все одно ..дешевле бензина однозначно, тк более высокооктановое топливо не может быть более расходуемым!!
а то что его(газа) не достает на оборотах ..то другой вопрос..и его я хочу решить (решил , надо ставить)с помощью обыкновенного крана водопроводного, с поворотом на 90 град. (попробую на днях отфотать) при нажатии педали синхронно поворачивается крани увеличивается подача газа..и не надо никакиз впрысковых аппаратур...

[vovan190]

привет парни !
ия внесу свои 5 копеек, хоть у меня и январь стоит , но бенз он нюхает только в трескучие морозы, при заводе сна улице, и хлопков за время пока у меня стоит январь небыло дотех пор пока не растянулась цепь (до дизельного рокота ) пока заказывал цепь то хлопало по 10 раз в день,но чукча хитрый я открутил гайки свержу воздухана вместо них одел обрезки бензошланга и скинул боковые защелки, и при хлопке просто отрывался воздухан, а после замены цепи все пришло в норму, так што хлопает то только при растянутой цепке, и если такое началось то сразу видно пора менять цепь, влияние зажигания на зтот процесс не так и уж большой, просто впускные клапана закрываются слишком поздно, когда уже пощел процесс горения в цилиндрах и все выбрасывается во впускной коллектор и поджигется смесь в ресивере, а так как угол зажигания на газе градусов на 5 раньше то это просто усугубляет невнимание к цепи ГРМ, у кого жлопает проверить просто ,поверните трамблер на 5-6 градусов назад и хлопки исчезнут. тогда все ясно под замену цепь

[230EW124]

Железная перемычка с резиновым упором, которая крепится на двух винтах над расходомером (лопатой) в которую он (лопата) уперается. При замене воздухана ее сразу видно. Может ее не быть (как у меня было, просто забыли поставить) тогда после хлопка расходомер нужно вправлять на место силой.

я вот довправлялся силой - сломил голову тарелочке этой... выточили из титана, толлще в два раза, чо получилось ещё не пробовал

[neovaldemar]

я вот довправлялся силой - сломил голову тарелочке этой... выточили из титана, толлще в два раза, чо получилось ещё не пробовал

Тарелочка должна быть определенной толщины и веса

[Skif]

я сделал у себя так , потому и советую ...не идею а реальность ..(попробую отфотать, трудно, тк все стоит уже)
и именно из за этого и обнаружил причину хлопков..(повезло ..и даже видно было как по одному коллектору газовая смесь хлопала и доходя до основного ..гасла )
Расход не замерял ...небыло нужды..все одно ..дешевле бензина однозначно, тк более высокооктановое топливо не может быть более расходуемым!!
а то что его(газа) не достает на оборотах ..то другой вопрос..и его я хочу решить (решил , надо ставить)с помощью обыкновенного крана водопроводного, с поворотом на 90 град. (попробую на днях отфотать) при нажатии педали синхронно поворачивается крани увеличивается подача газа..и не надо никакиз впрысковых аппаратур...

 

Реализовали идею? Фото можно?

[Владимир55]

У меня ГБО стояло с Германии.
Поколение не знаю, но стоит хрень в салоне с индикацией уровня газа в баллоне, электронный блок Аутроник, включается само, после прогрева до не знаю, примерно 30-40 гр или когда поддать обороты до 2000.
Так в диске расходомера есть 12 отверстий по 10-12 мм, сверху резинка, которая закрывает этти дырки.
Хлопает иногда, когда в момент переключения пониженные обороты.

[aleksandrs1979]

Владимир, не могли бы Вы сфотографировать Ваш диск расходомера с резинкой!!

У меня ГБО стояло с Германии.
Поколение не знаю, но стоит хрень в салоне с индикацией уровня газа в баллоне, электронный блок Аутроник, включается само, после прогрева до не знаю, примерно 30-40 гр или когда поддать обороты до 2000.
Так в диске расходомера есть 12 отверстий по 10-12 мм, сверху резинка, которая закрывает этти дырки.
Хлопает иногда, когда в момент переключения пониженные обороты.

[obitel]

Не создаю новой темы. Помогите. Проехал после переборки редуктора 100 км и только подумал что машина давно не ломалась как на тебе. При подбезде к дому тумблер переключаю на нейтраль а она едет, хер думаю с тобой, тумблер переключаю на бензин и машина начинает глохнуть. Мотор еле работает только при нажатом в пол педали, при отпушеной глохнет. Переключаю на газ-работает все отлично. Решил проверить в чем дело. Еду по дороге переключаю в нейтраль-машина едет и не думает глохнуть, переключаю на бензин -машина глохнет. Пересос думаю я, накрылся газовый клапан. Откручиваю трубку от газового клапана-проверяю-работает как и должна работать-на газу газ идет в нейтрали и на бензине газ не идет. Собираю все это действо, завожу на бензине-все работает прекрасно, переключаю на нейтраль-машина выробатав бензин из камеры глохнет. Переключаю на газ-все работает отлично. Переключаю с газа в нейтраль-не глохнет и все тут, переключаюсь на бензин-не работает.

 

Понять не могу в чем дело. Понятно что пересос в положении бензина и понятно что в нейтрали она рабьотает на газу но как? Ошюшение что когда карб сосет то сасет он сквозь газовый клапан а когда карб не сосет клапан держит норм. Как понять в чем дело. Конечно можно купить новый клапан и проверить поставив его но больно денег жалко если проблема не внем. подскажите кто что думает. ГБО ловато , карб солекс.