Сообщений в теме: 11

[димыч]

Всем привет. Простой вопрос-ремонтировать крыло или просто заменить.Ремонт-вырезание ржавого куска,вваривание пластинки вместо него,шпаклёвка,покраска ремонтного участка и лакировка всего крыла.Или поставить новое klokkerholm уже предварительно покрашеное.Новое 2500 стоит ,за ремонт взяли 4 т.р. Второе тоже "пошло"уже.Вот и задумался,есть ли смысл ремонта 15-летнего старья.Хотя кузовщики склоняются к ремонту старого,мол с ним возни меньше ,чем новое готовить.Сделали только внешнюю часть,изнутри крыло намазали солидолом,Мол это лучше чем всякой химией.Я конечно не выдержал и смыл бензином это антикоррозийное покрытие,чтобы самолично убедиться в состоянии металла.Конечно,там всё ржавое уже.Насколько можно почистил и покрасил сначала грунтовкой по ржавчине,затем эмалью .Оставил до весны.

Сообщение отредактировал димыч: 28 November 2009 - 15:42

[Sannn230E]

Новое обработать и покрасить проще и лучше если себе. А если на продажу, можно и старое залечить...

[димыч]

Да получается так,что по деньгам -то оно почти одинаково.Я рассматриваю вариант "для себя". Волнует одно,по месту новое нормально встаёт и как по долговечности .И какой фирмы брать.

[AlekseiZh]

Да получается так,что по деньгам -то оно почти одинаково.Я рассматриваю вариант "для себя". Волнует одно,по месту новое нормально встаёт и как по долговечности .И какой фирмы брать.

 

я ставил крыло на 124 с разборки у меня черный цвет взял такоеже и не парюсь. Советую.

[димыч]

с разборки крылу так же 15 лет минимум будет и о хорошем состоянии только мечтать,да у нас и не Москва,объёмы вторсырья другие.

[O_2]

Хотя кузовщики склоняются к ремонту старого,мол с ним возни меньше ,чем новое готовить..

странные очень кузовщики!!!! Более ЧЕМ! Вообщето покраска нового элемента это СЧАСТЬЕ для маляра.

 

Если деталь новая(оргинал)
-грунт
-база
-лак
если неоригинал,удалить транспортировачный грунт и всё тоже самое что и выше.

 

Если б.у
-удаление проблемных мест
-счистить ржу
-переварить если надо
-зашкурить
-зашпатлевать
-задуть эпоксидкой,т.к. была ржа,а она была это 100%
-потом акриловым грунтом
-если повезёт выравнивать не придётся
-база(краска)
-лак

 

И как по вашему что легче делать?!!!!

[ptaha725]

Да получается так,что по деньгам -то оно почти одинаково.Я рассматриваю вариант "для себя". Волнует одно,по месту новое нормально встаёт и как по долговечности .И какой фирмы брать.

Для себя конечно лучше новое,и оригинал.Но цена вырастет.Можно ,конечно,и за 1,5-2,5 купить новое,но подгонять по месту придётся,да и металл не тот,что у оригинала. Но если нормально покрасить,то на 3-5 лет хватит.

[Albert 144]

Ставь новое или б/у в отлчном состоянии с разборки.

 

Старое чинить я бы не стал.

 

Для себя конечно лучше новое,и оригинал.Но цена вырастет.Можно ,конечно,и за 1,5-2,5 купить новое,но подгонять по месту придётся,да и металл не тот,что у оригинала. Но если нормально покрасить,то на 3-5 лет хватит.

 

У меня стоят новые уже три года, дефектов за это время не появилось. Подгонять правда их пришлось.

[Sannn230E]

Да че вы паритесь, у меня уже три года стоят не оригинал крылья, да обрабатываю изнутри, точнее обработал, и ничего, не поучка нет... Летом снимал их смотрел, промазал еще раз, ходить им долго...

[димыч]

Спасибо .Суть ясна .Лучше новые раз сделать и забыть,чем каждый год переделывать.Ведь если пошло ржаветь,не остановишь.А всего то надо было предыдущим хозяевам хотя бы раз в году снять защиту и грязь вычистить.Там её было предостаточно.Да и маляр предыдущий поленился это сделать,так снаружи преобразователем помазал,зашпатлевал и покрасил.Пустая работа хоть и за чьи-то деньги.Дурдом,короче.

[Sannn230E]

А всего то надо было предыдущим хозяевам хотя бы раз в году снять защиту и грязь вычистить.

Вот и суть проблемы....

[димыч]

Тогда еще вопрос ,в чем заключается подгонка?Если крылья заранее подготовить и покрасить или сначала подгонять?