Сообщений в теме: 5

[Pavel_Va]

(230E 102.982 АКПП)
Второй день такая история.
Холодный завожу - все ок, еду. Прогревается до 80-ти - начинает при старте глохнуть.
Заглох. Заводится первые разы хорошо, но при переключении АКПП с паркинга - снова глохнет. Подтраивает при этом.
Далее заводится хужее. Холостые держит по началу ровно, но потом нет нет - заглохнет.
Когда кручу стартером - иногда стреляет в выхоп.
И самое неприятное - если долго кручу стартером и не заводиться - пшик и дым из под включателя фар (примерно из этой области) - перегреваются провода замка зажигания????!!!!
В итоге, завожу, удается тронуться (рывки и тп) - поехали. И далее все норма. Еду до работы без проблем.
Ранее проявлялось в попытках заглохнуть (подергивание) при старте с перекрестков или при торможении до 0. Но ни разу не глох.
Куда смотреть???

 

 

Спасибо.

[ЗоМер]

Попробуй в зажигание копнуть :
http://64.202.126.16...w...c=58647&hl=

или при торможении до 0.

РХХ промывай.
Удачи !

[Pavel_Va]

Почистил крышку трамблера.
ВВ провода "посмотрел" (недавно менял)
Свечки: дальняя засрана очень сильно, нагар черный. Остальные чистенькие. Поменял на старую пока - посмотрю на поведение.
Вопрос - нагар причина или следствие (свечка поганая или еще что-то????)

[AlekseiZh]

проверь обмотки катушки. и проводку от блока управлением зажиганием.

[vitalm]

У меня была такая хрень: холодная рвала с пробуксовкой, по мере прогрева от 40 и выше тупила, стреляла, троила, глохла больше 2 тыс.об. не набирала, выпускные клапана стучали как дикие, от 132 л.с. оставалось мах. 0,5. Как остынет-снова звер. Проипался я 2 месяца - все перековырял: зажигание, ГРМ, компрессия, клапаны, впрысг и т.д. В итоге оказался забит катализатор - как нагревался -не давал выхода газам и душилась авта.

[BAF.F1]

Было похожее, это был оборванный датчик коленвала.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 November 2009 - 22:53