Сообщений в теме: 4

[Aby-Dabi]

Вольтметр, температура масла и амперметр помоему (amps написано)
Вот фото:
Amps:

Температура:

Volt

Как все это подключить?
ПЫСЫ:у 16V температура масла или антифриза в бороде?

Сообщение отредактировал Aby-Dabi: 27 November 2009 - 22:12

[fastvasja]

В живую не видел никогда, сфотай спереди еще, с вольметром, все ясно паралельно на акум чтобы точнее. с датчиком температуры масла я так понял, чуть сложнее скорее тебе нужен еже сам датчик, по каталогу смотреть может там ничего дефицитного, но проблема его вкрутить, на одном из немецких форумов, ктото ставил такие приборы в подиум из под телефона, на 124-й, так точно помню что он этот датчик вкручивал вместо сливной пробки картера двигателя, правильно это или нет судить не берусь, а так красиво получилось класно там с подсветкой, все как нужно. По поводу амперметра не помню уже, вобще на старых машинах, грузовиках всяких подключали последовательно гене или акуму, или акумом и потребителями или как там, ну суть в том что через него протекали очень большие токи. В твоем случае судя по клемам, так нельзя, он наверно подключается с шунтом, тоесть может быть одна клема на генератор, другая на акум, схему смотреть нужно, нужно определить его чувствительность.

[Aby-Dabi]

В живую не видел никогда, сфотай спереди еще, с вольметром, все ясно паралельно на акум чтобы точнее. с датчиком температуры масла я так понял, чуть сложнее скорее тебе нужен еже сам датчик, по каталогу смотреть может там ничего дефицитного, но проблема его вкрутить, на одном из немецких форумов, ктото ставил такие приборы в подиум из под телефона, на 124-й, так точно помню что он этот датчик вкручивал вместо сливной пробки картера двигателя, правильно это или нет судить не берусь, а так красиво получилось класно там с подсветкой, все как нужно. По поводу амперметра не помню уже, вобще на старых машинах, грузовиках всяких подключали последовательно гене или акуму, или акумом и потребителями или как там, ну суть в том что через него протекали очень большие токи. В твоем случае судя по клемам, так нельзя, он наверно подключается с шунтом, тоесть может быть одна клема на генератор, другая на акум, схему смотреть нужно, нужно определить его чувствительность.

В 102 моторе есть датчег под температуру масла... Это приборы считай от 16V...
ПЫСЫ: У меня борода просто тоже от 16V куплена

[deni$]

В 102 моторе есть датчег под температуру масла... Это приборы считай от 16V...
ПЫСЫ: У меня борода просто тоже от 16V куплена

Тоже думал поставить Т масла и хотел ещё уровень СО вместо центральных воздуховодов. На VDO можно шлифануть рамки, чтобы блястели и с кольцами приборки красиво должно выглядеть. А давление масло уже есть в мануальной приборке.
А центральные воздуховоды нужны для кондея???

Сообщение отредактировал deni$: 28 November 2009 - 00:10

[Azaroff39]

На темп. масла надо датчег (новый для поршей-факвагоф стоед около 100$ ) , вольтметр тупо от любого + - , амперметр х.з.
з.ы. Нужен VDO вольтметр , именно VDO , видел дофига в Кёниге но они то от VW или 924-го порша =( ... Никто не знаед где может быть.