Сообщений в теме: 14

[oxbridge]

собираюсь менять сам, каков порядок действий?

[Сим]

меняется в сборе-перепутать порядок просто не реально. Сначала сверху откручиваешь натяжитель(ключ 13) со штока-резьба длииинная, шуриком веселлее это делать. Потом откручиваешь аммортизатор-по моему тоже 13, потом откручиваешь основную гайку- 21 головкой-это удобнее делать воротком с удлиннителем сняв пластиковый щиток справа от радиатора. Потом выставляешь по меткам или просто натягиваешь натяжитель сверху и затягиваешь гайку на 21, ПСЁ.

[oxbridge]

меняется в сборе-перепутать порядок просто не реально. Сначала сверху откручиваешь натяжитель(ключ 13) со штока-резьба длииинная, шуриком веселлее это делать. Потом откручиваешь аммортизатор-по моему тоже 13, потом откручиваешь основную гайку- 21 головкой-это удобнее делать воротком с удлиннителем сняв пластиковый щиток справа от радиатора. Потом выставляешь по меткам или просто натягиваешь натяжитель сверху и затягиваешь гайку на 21, ПСЁ.

чтобы проделать данную операцию, нужно чтото снимать, сливать, помимо правого щитка радиатора?

[СЕР]

ничего сливать и снимать не нужно) удачи)

[oxbridge]

меняется в сборе-перепутать порядок просто не реально. Сначала сверху откручиваешь натяжитель(ключ 13) со штока-резьба длииинная, шуриком веселлее это делать. Потом откручиваешь аммортизатор-по моему тоже 13, потом откручиваешь основную гайку- 21 головкой-это удобнее делать воротком с удлиннителем сняв пластиковый щиток справа от радиатора. Потом выставляешь по меткам или просто натягиваешь натяжитель сверху и затягиваешь гайку на 21, ПСЁ.

у меня нет аммортизатора, у меня сам межанизм натяжителя с резиновым сайлентблоком

[royk]

хм.. у меня основной болт натяжителя - 17мм..

 

приведу своё видение или как я делал не раз:
1) ослабляешь основной болт натяжителя 17мм на 2-3 оборота
2) выкручиваешь длинную гайку 13мм на штоке натяжения
3) снимаешь ремень
4) выкручиваешь до конца и вынимаешь основной болт 17мм
5) вытаскиваешь вниз и вперёд сам натяжитель вместе с шайбой и штоком

 

.. установка в обратной последовательности..

Сообщение отредактировал royk: 30 November 2009 - 12:33

[oxbridge]

хм.. у меня основной болт натяжителя - 17мм..

 

приведу своё видение или как я делал не раз:
1) ослабляешь основной болт натяжителя 17мм на 2-3 оборота
2) выкручиваешь длинную гайку 13мм на штоке натяжения
3) снимаешь ремень
4) выкручиваешь до конца и вынимаешь основной болт 17мм
5) вытаскиваешь вниз и вперёд сам натяжитель вместе с шайбой и штоком
.. установка в обратной последовательности..

спасибо, буду пробовать

[oxbridge]

меняется в сборе-перепутать порядок просто не реально. Сначала сверху откручиваешь натяжитель(ключ 13) со штока-резьба длииинная, шуриком веселлее это делать. Потом откручиваешь аммортизатор-по моему тоже 13, потом откручиваешь основную гайку- 21 головкой-это удобнее делать воротком с удлиннителем сняв пластиковый щиток справа от радиатора. Потом выставляешь по меткам или просто натягиваешь натяжитель сверху и затягиваешь гайку на 21, ПСЁ.

 

поменял себе на днях натяжитель и ремень. натяжитель взял lemforder, ремень за 700 руб не помню какой фирмы. первые два дня все было замечательно,никаких посторонних шумов, потом с утра услышал несильне трение, не свист, не писк, а именно трение. слышен он вроде в районе помпы и ролика, при перегазовке не усиливается, по мере прогрева исчезает полностью. заметил такую фигню, натяжной ролик немного утоплен к блоку, т.е. ремень ложится на него не по центру! может это давать посторонний звук?

[alexgor]

поменял себе на днях натяжитель и ремень. натяжитель взял lemforder, ремень за 700 руб не помню какой фирмы. первые два дня все было замечательно,никаких посторонних шумов, потом с утра услышал несильне трение, не свист, не писк, а именно трение. слышен он вроде в районе помпы и ролика, при перегазовке не усиливается, по мере прогрева исчезает полностью. заметил такую фигню, натяжной ролик немного утоплен к блоку, т.е. ремень ложится на него не по центру! может это давать посторонний звук?

 

Расскажу о своем опыте, может поможет. У меня 602 двигатель. тоже ролик натяжителя был смещен относительно ремня, но в обратную сторону, от двигателя на 3-4 мм. В конце-концов подшипник ролика натяжителя разрушился. Когда начал снимать натяжитель, обнаружил, что болт крепления к двигателю был ослаблен и выкрутился рукой. При установке нового натяжителя, забыл одеть на болт шайбу толщиной около 4 мм и натяжитель прижался к двигателю, как в вашем примере. Вовремя спохватился и одел шайбу. Теперь ремень лежит ровно на ролике.

[ily9570]

натяжитель lemforder,сколько стоил?

[vitalm]

Старый натяжитель выбрасывать не стоит-где-то в ветке про ремонт своими руками я описывал с рисунком как сделать из старого натяжителя с провернувшимся сайлентом вечный натяжитель, в котором заменяется только ролик. Ремень должен лежать ошень ровненько иначе мало того что перекос подшипника ролика идёт, так и ремешок может где-нить на скорости 120 км/ч разлохматиться в 500 км от дома, и тогда хоть шнурки от кроссовок подвязывай (как пробовал один мой знакомый на "Таврии" - поехал к бабам в другой город за 70 км и когда назад ехал ремень лопнул- оставалось до дома 10 км.-такое вот западло)

[alexgor]

Старый натяжитель выбрасывать не стоит-где-то в ветке про ремонт своими руками я описывал с рисунком как сделать из старого натяжителя с провернувшимся сайлентом вечный натяжитель, в котором заменяется только ролик. Ремень должен лежать ошень ровненько иначе мало того что перекос подшипника ролика идёт, так и ремешок может где-нить на скорости 120 км/ч разлохматиться в 500 км от дома, и тогда хоть шнурки от кроссовок подвязывай (как пробовал один мой знакомый на "Таврии" - поехал к бабам в другой город за 70 км и когда назад ехал ремень лопнул- оставалось до дома 10 км.-такое вот западло)

 

У меня когда подшипник ролика натяжителя рассыпался, ролик слетел с оси и упал вниз на защиту двигателя. Ремень ослаб и остался лежать в плоскости приводных шкивов. Я в таком состоянии еще съездил в магазин "Мерседес", купил натяжитель, а потом спокойно доехал до гаража и поставил машину. На дизеле много напруги не надо, только на работу указателей поворотов и стопсигналы. Ну ночью еще фары.

[vitalm]

То alexgor: Ну тут такая хрень-у чела топикстартера в подписи автос 2,0 бензин и ремень там естчё помпу крутит и схема его движения такова, чито если ролику кинец то ремень сразу в хлам, а ездить без крутящейся помпы ошень чревато для двига.

[alexgor]

То alexgor: Ну тут такая хрень-у чела топикстартера в подписи автос 2,0 бензин и ремень там естчё помпу крутит и схема его движения такова, чито если ролику кинец то ремень сразу в хлам, а ездить без крутящейся помпы ошень чревато для двига.

 

ОК, понял. В этом случае каждый свои опции движка знать должен. В моем варианте все по минимуму.

[alexgor]

Кстати помпа у меня тоже на этом приводе сидит и она при этой поломке не работала. Температура за время поездки не увеличилась. Правда за бортом было -2 - 0