Сообщений в теме: 18

[acid]

Менял тормозной шланг ! но тормоза не прокачивал !
может кто подскажет как Это правильно делаеться ????

[МерСавец]

п.1 - привлечь к процессу соседа по гаражам, ибо в одиночку это сделать можно только теоретически;
п.2 - под его руководством прокачать тормоза, начиная с самого дальнего (от главного цилиндра) супорта;
п.3 - читать литературу, можно по Жигулям, ибо процесс един для всех; просто нельзя же сразу на форум задавать такие смешные вопросы, ответ на которые знают 90% мужского населения !
Потом "а почему меня игнорируют?". Да никакого интереса перепечатывать на клаве буквари! ИМХО!

[W126]

ибо в одиночку это сделать можно только теоретически;

 

Это не просто возможно, а элементарно!

 

Достаточно в магазине запчастей купить спец. приблуду - шланг, на одном конце которого крышка бочка со штуцером, на другом наконечник от насоса.

 

Смысл следующий- навинчиваешь крышку на бочёк а второй конец к накаченной запаске оли к колесу, а сам в яму к штуцерам. 10 минут на все 4 колеса.
Так же и сцепление прокачивать можно. цена вопроса- рублей 50-60.

[МерСавец]

Век живи - век учись. Однако, приблуда не научит тормоза прокачивать, а вот товарищ... под пивко выставленное учеником..

[EXPLORER]

Я в Волге рабочей прокачивал самотеком один.
Тормозуха казенная была

[Frost]

Там на самом деле есть хитрость в том, что в бачке тормозуха в задний контур поступает очень медленно, поэтому бачек при прокачке нужно заливать дальше некуда и следить, чтобы во время прокачки резервуар заднего контура не оставался пустым. У меня, например, тормозуха в задний контур вообще не желала поступать. Пришлось просверлить отверстие 0.8 мм в верхней части перегородки, что находится в бачке. Удачи!

[ksa]

Век живи - век учись.

Точно! Я о такой прибамбасине и не слышал
Но с сотоварищем веселей! Эт точно.

[papaZooZoo]

Точно! Я о такой прибамбасине и не слышал  
Но с сотоварищем веселей! Эт точно.

 

и про пиво не забываем!

[МерСавец]

У меня, например, тормозуха в задний контур вообще не желала поступать. Пришлось просверлить отверстие 0.8 мм в верхней части перегородки, что находится в бачке. Удачи!

Тема обсуждалась, кажется тебе я отвечал, что не надо ничего сверлить, но заливать бачёк до самого верха

[MrGenrih]

Во W126 молодец, как отрезал....

[Karl]

Потом "а почему меня игнорируют?". Да никакого интереса перепечатывать на клаве буквари! ИМХО!

+1

[mersoman]

Я качал вот этим http://www.akstron.n...u/pr_aerat.html
У нас 85руб.
Качает отлично! тока сосок пластмассовый.
На задний контур всё время держать полный бочёк.
_________________________________________
W124-200D-4МКПП-1992г.в.

[Karl]

Я качал вот этимhttp://www.akstron.narod.ru/pr_aerat.html

Тоже пользовался таким приспособлением - удобно.

[W126]

Судя по названию этот девайс должен наоборот насыщать ТЖ воздухом!

 

Ну дебилы-маркетологи! Или Китайцы или южные люди.

 

На моем было написано просто -приспособление для прокачивания тормозов.

[zloybarbos]

Уже не один раз прокачивал в "одно лицо".
1. "срываешь" штуцер прокачки (чтоб легко потом крутился).
2. Надеваешь на него шланг какой-нть (подходит от Жигулей - вакуумный от зажигания).
3. Конец шланга опускаешь в прозрачную емкость с налитой тормозухой.
4. Заливаешь "до упора" бачок.
5. Качаешь педалью.
6. Через 10-20 качков проверяешь уровень жидкости в бачке.
7. Когда, по ощущениям, педаль начинает сразу двигаться слегка затрудненно, топаешь к колесу и затягиваешь штуцер.
ЗЫ: порядок прокачки колес - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое... запаска (шутка).

[МерСавец]

Всё хорошо, если тормозуха в системе свежая и чистая. В противном случае д..мо, выдавленное в подставленную банку, будет засасываться назад.

[zloybarbos]

Нет, не будет. И это сразу видно по количеству жидкости в этой самой посудине. Наоборот, таким способом жидкость прогоняется через систему, и, соответственно, заменяется на свежую. А конец шланга погружать необходимо, чтобы при обратном ходе педали не засосать воздух. То количество жидкости, которое при этом будет всасываться обратно, не заполнит даже шланг (закон Паскаля), т.к. при одном и том же разрежении жидкость скорее пойдет сверху-вниз (из бачка), чем снизу-вверх (из посуды). Но именно жидкость. Если конец шланга будет в воздухе (который, кстати, вверх идет намного легче, чем вниз), система завоздушится. Естесственно, шланг погружать не до дна.
А вот рекомендуемый заводской инструкцией способ "обратного" прокачивания - как раз и соберет в бачке все, что намоет из цилиндров и трубопроводов. Опять же стОит только взглянуть на то, что в посудину попадает. И удалить все это из бачка будет весьма не просто.
И чуть не забыл, почему-то лучше прокачка получается с выключенным двигателем. Да и педаль лучше чувствуешь.

[acid]

Всем огромное спасибо за помощ ! теперь я разберусь как это делаеться .
P.S по поводу зниния прокачки тормозов *90 % мужчин знают* я это понел , и не раз прокачивал тормоза на тазиках . просто я решил уточнить в Мерсах так ли это делаеться как везде.....
Всем огромное спасибо.....

[Karl]

просто я решил уточнить в Мерсах так ли это делаеться как везде.....

Мерседес такая же машина, как и другие. Хотя нет, не такая же - лучше
Успехов