Сообщений в теме: 11

[porcorosso]

Здраствуйте!
Классической схемой запуска машины был поворот ключа в первое похожение- ожидание пока погаснет чек свечей накаливания - после чего непосредственно сам запуск...
На днях както процесс поменялся а именно: при повороте ключа в первое положение чек свечей накаливания не загораеться изначально...затем завожу а/м и при запуске двигатель "колбасит" секунд 5-10 после чего работа нормализуется. Также через небольшое время после запуска загораеться на короткое время чек свечей накаливания.

 

Подскажите пожалуста возможные причины и способы решения таких проблем.
С уважением - Заранее благодарен.

[Fedor_FR]

Загорающийся

чек свечей накаливания

при работающем двигателе говорит о неисправности в системе управления. Короче, надо на диагностику.

[EXTASY_66]

у Вас вышла из строя свеча накала (свечи?) выкручивайте их на горячем двигателе
срочно меняйте их- лучше все!
останутся запасные рабочие про запас

[EXTASY_66]

у Вас вышла из строя свеча накала (свечи?) выкручивайте их на горячем двигателе
срочно меняйте их- лучше все!
останутся запасные рабочие про запас

[pavel0861]

у Вас вышла из строя свеча накала (свечи?)

Либо блок управления свечами. Свечи можно прозвонить тестером, сняв колодку с блока. Менять свечи только в правильном сервисе, очень велик риск сломать.

[porcorosso]

свечи или блок?
если свечи то стоит ли принципиально ли приобретение оригинальных...
если блок то насколко это проблематично по работам и сколько он может стоить оринтировачно??....

[mouse733]

если не горит при включении зажигания то вероятнее всего или блок или проводка к нему.Свечи несложно отзвонить непосредственно от блока

[Denwer]

если свечи то стоит ли принципиально ли приобретение оригинальных...

не обязательно оригинал можно что нибудь другое, только желательно все менять, а не ту которая сгорела=)
блок возможно и пропаять хватит=)

[EXTASY_66]

как то так получается, что за 4 года владения я менял их 3раза... комплектом) брал неоригинал нжк и дэнсо. менял сам- надо только на горячем двигателе.
впринципе ничего особенного нет... коллектор впускной не снимал. понадобится высокая головка вроде на 12... короче наборчик форс выручает.
всегда почему то осенью включаю зажигание и как лампочка со свечами не загорается то сразу меняю все свечи -когда выкрутишь видно какие не рабочие по электроду
процедура занимает час-полтора. может мне просто везло и они легко откручивались...
еще раз очень важно делать на ГОРЯЧЕМ двигателе

[EXTASY_66]

как то так получается, что за 4 года владения я менял их 3раза... комплектом) брал неоригинал нжк и дэнсо. менял сам- надо только на горячем двигателе.
впринципе ничего особенного нет... коллектор впускной не снимал. понадобится высокая головка вроде на 12... короче наборчик форс выручает.
всегда почему то осенью включаю зажигание и как лампочка со свечами не загорается то сразу меняю все свечи -когда выкрутишь видно какие не рабочие по электроду
процедура занимает час-полтора. может мне просто везло и они легко откручивались...
еще раз очень важно делать на ГОРЯЧЕМ двигателе

[porcorosso]

Самое что смешное работаю в диллерской сети рем зона что называеться под рукой тем не менее в мерседесах разбираються единицы в дизелях ноль...
Так или иначе пару человек паралельно друг с другом выдвинули предположение что подобный запуск следствие повышенной температуры вроде того что свечи как бы и не нужны...интересно есть ли на этом чудо мобиле такая функция ... в принципе если учесть что это отдельный организм живущий своей жизнью то в легкую соглашусь.....
А вот в чем все оказались едины так в том что пока заводиться и едет ненадо туда лезть....как обычно свелось к одному ответу : this is MERCEDES:)

[Ars_MVR]

пока заводиться и едет ненадо туда лезть

На данный момент лезть смысла мало, а вот ближе к зиме появится этот самый смысл.