Сообщений в теме: 6

[davit]

Мерседес S350D Turbo-140 1995г.Двигатель 603.971
При езде появляеться провал.При проверке турбины выявилось что при проявлении провала отключеться турбина.Давления в турбине было 0.8-0.9-проведя диогностику ошибок не было выявлено.Предположив что это передув-разобрал турбину,всё окозалось в лучшем виде-уменьшил ход тяги клапана.Проверили в работе-давление максимум 0.85-провал остался.Начал замечать что после выключения зажигания проблемма уходит на некоторое время.Провалы-проверяли-начинаються не зависимо от типа езды.Я заметил что тяга проподает когда двигатель нагреваеться больше 80 градусов-на холодную тяга в норме.Проверил работу клапанов-всё в норме.Осматривали машину и электронщики-проблем не выявили-всё ок.

Управление турбины происходит через этот клапан-питание к нему приходит 12в-управление-как я понимаю идет по минусу.Включая зажигание клапан не срабатывает и турбина становиться в рабочее положение-через определённое время срабатывает клапан и турбина прекращает работу пока не будет выключено зажигание.
В чём может быть причина?

[Ван]

Мерседес S350D Turbo-140 1995г.Двигатель 603.971
При езде появляеться провал.При проверке турбины выявилось что при проявлении провала отключеться турбина.Давления в турбине было 0.8-0.9-проведя диогностику ошибок не было выявлено.Предположив что это передув-разобрал турбину,всё окозалось в лучшем виде-уменьшил ход тяги клапана.Проверили в работе-давление максимум 0.85-провал остался.Начал замечать что после выключения зажигания проблемма уходит на некоторое время.Провалы-проверяли-начинаються не зависимо от типа езды.Я заметил что тяга проподает когда двигатель нагреваеться больше 80 градусов-на холодную тяга в норме.Проверил работу клапанов-всё в норме.Осматривали машину и электронщики-проблем не выявили-всё ок.

Управление турбины происходит через этот клапан-питание к нему приходит 12в-управление-как я понимаю идет по минусу.Включая зажигание клапан не срабатывает и турбина становиться в рабочее положение-через определённое время срабатывает клапан и турбина прекращает работу пока не будет выключено зажигание.
В чём может быть причина?

 

вот не думал, что она совсем может отключаться, до этого мне казалось что только при превышении давления, часть его стравливается через клапан.
У меня друг ищет себе W140 S350D или S300D. Парочку уже просмотрели, у одного автомат дергал и от движки при раскрутке какой то шум - турбина наверно, кароче вариант отпал. Как вообще на таком лучше всего турбину проверить, есть ли какие то характерные для данного движка моменты или принципы все те же. Что еще кроме турбины требует внимания при осмотре движка, ну как бы характерные моменты говорящие об износе или наоборот каких-то элементов. Еще вот момент, если резко газу даешь потом отпускаешь, у первого обороты долго падали (типа хреного? или мож турбина так долго ревела?непонмю что на тахометре было) а у второго резко падали ниже хлолстых и чуток подымались (это хорошо? или с ТНВД что то?) и что с турбиной делать если она уже подходит, она ремонтопригодна?

 

кто что хитрое может подсказать по проверке данного авто или подсказать какой двиг лучше, надежней у S300 или у S350, пишите плииииз!

[mouse733]

у обоих моторов 603 и 606 есть свои плюсы и минусы но в целом моторы хорошие.Турбина в принципе ремонтопригодна но не в гаражных да и далеко не вовсях заводских условиях.А смотреть надо при покупке все тоже что и у других дизелей запуск дымность равномерность работы и т.п.

[Ван]

у обоих моторов 603 и 606 есть свои плюсы и минусы но в целом моторы хорошие.Турбина в принципе ремонтопригодна но не в гаражных да и далеко не вовсях заводских условиях.А смотреть надо при покупке все тоже что и у других дизелей запуск дымность равномерность работы и т.п.

 

спасибо, тогда все ясно

[filxomor]

Злравствуйте!!
Имею данный авто двигатель 903.971 w140
На месте когда газую давление не превышает 0.4 bar смотрел аналоговым манометром
И старом смотрел так же 0.4 бар не превышает
Вопрос мне достаточно отрегулировать ход штока турбины пока не достигнет 0.9 бар на 4000???
Турбина в отличном состоянии
Масло не выбрасывает люфты идеальны
И ошибок нет
Спасибо за ответ

[smouk]

Злравствуйте!!
Имею данный авто двигатель 903.971 w140
На месте когда газую давление не превышает 0.4 bar смотрел аналоговым манометром
И старом смотрел так же 0.4 бар не превышает
Вопрос мне достаточно отрегулировать ход штока турбины пока не достигнет 0.9 бар на 4000???
Турбина в отличном состоянии
Масло не выбрасывает люфты идеальны
И ошибок нет
Спасибо за ответ

Тыщу раз говорили -турбину на месте не проверяют. 3я передача и педаль в пол.

[КИРША]

Тыщу раз говорили -турбину на месте не проверяют. 3я передача и педаль в пол.

шо у вас за *мудреные* турбы???? у меня на 602962 ничего не управляется ВАЩЕ .. стоит только сброс избыточного давления всЁ! ни каких датчиков вакумников нет .. сколько газуешь столько и давит а проверять правильно пишет коллега на ходу нужно под нагрузкой а не газуя на месте