Сообщений в теме: 12

[dent_116]

Всем день добрый!

 

Есть пара вопросов по карбовому 102 мотору (вроде 102.920). Стоит на 83 года 123-ем.

 

Вопрос первый:
На горячую замечен следующий баг. Если машину заглушить и оставить мин на 5 и более, о при последующей заводке стрелка давления масла поднимается после паузы секунд в 5 после того как двигатель уже бодро завелся и работает. Причем принципиально давление у мотора хорошее - на полностью прогретом при оборотах около 750 держит 1,7-1,8, и чуть дашь газу уже до 3 подскакивает. На холодную пока не обращал внимания есть-ли эффект. Что это ? маслонасос потерял в производительности ? или надо датчик с приборкой смотреть ?

 

Вопрос второй:
Спереди на торце бошк есть круглая крышка, которая как я понимаю является заглушкой распредвала. Из под нее сопливит масло. Как с этим бороться ?

[papaZooZoo]

По маслу - страндартный баг, иногда лечится заменой масла с промывкой + естессно новый фильтр.

 

На заглушке спереди стоит резиновое уплотнительное кольцо. Рецептов 3 шт. Менять кольцо, мазать герметиком, чуть сильнее протянуть клапанную крышку.

[dent_116]

не понял, а в чем суть-то стандартного бага этого ? мож редукционный клапан какой надо менять ?
Ведь этож конкретный износ мотору.

 

А про заглушку - я правильно понял что ее уплотнение зависит т степени затяга всей клапанной крышки ? т.е. клапанная крышка прижимает этот кругляш ?

[papaZooZoo]

По заглушке:
Обычный кругляш с резинкой на нем, прижимаетя клапанной крышкой.

 

По маслу. Я бы (как человек дотошный) посмотрел/поменял редукционный клапан (стоит на передней крышке под ГУРом большая пробка с внутренним шестигранником на 8 кажися), потом еще если маслофильтр у тебя сделан как стакан под вставной фильтрующий элемент - скинуть его и посмотреть/помыть клапаны в нем.
Да, и еще померять давление маномертром, мож датчик работает криво.

[dent_116]

так погоди, у меня фильтр всталяется в стакан - старый 102 мотор.
Где в таком случае клапан ? В стакане ? или отдельно под гуром ? или и там и там ?

[PerezMow]

papaZooZoo правЕльно говорит, на 102 "колбасня" стрелки это стандартный баг фильтра, ну забивается он так, совершенно непредсказуемо.

[papaZooZoo]

Значит так:

 

Под ГУРом стоит редукционный клапан (стравливает с маслонасоса избыточное давление).
Стакан маслофильтра на 4-х болтах + трубка маслодатчика, откручивать лучше ключом для тормозных трубок, зализывается скотина! Как скинешь стакан, там увидишь 2 клапана - их разобрать/помыть.

[dent_116]

Может лучше сразу все эти клапана поменять на новые ?
И редукционный и те что где-то под стаканом (в блоке уже как я понял).

 

Кстати фильтр-то новый, ну т.е. и недавно менян и проехали не много... Фильтр был оригинал, но как его меняли я не знаю. Масло полусинтетика 10в-40.

[PerezMow]

Кстати фильтр-то новый, ну т.е. и недавно менян и проехали не много...

 

Не зависимо от "пробега" фильтра такое случается, не со 100% вероятностью конечно, но бывает

[papaZooZoo]

Кароч так ремкомплект редукционника - клапан, пружина, алюминиевая шайба

 

http://detali.ru/cat...&SGR=030&SGN=05

 

соответственно нумера 35 38 41

 

А клапана фильтра находятся в стакане в месте которым он прикручивается к блоку.

[dent_116]

Кароч так ремкомплект редукционника - клапан, пружина, алюминиевая шайба

 

http://detali.ru/cat...&SGR=030&SGN=05

 

соответственно нумера 35 38 41

 

А клапана фильтра находятся в стакане в месте которым он прикручивается к блоку.

 

http://detali.ru/cat...&SGR=045&SGN=02

 

вот по этой картинке - назови номера тех клапанов что смотреть надо в самом стакане - у меня как раз верхний вариант

[papaZooZoo]

23 и 38, да там не ошибешься, как стакан открутишь - увидишь 2 чОрных клапана по 8 мм примерно диаметром

[papaZooZoo]

И вапче, приезжай ко мне в гараш, всё сделаем