Сообщений в теме: 17

[r099nr177]

суть вот в чем, после вчерашнего морозца пропала задняя передача, драйв включается и остальные тоже, но трогается не охотно, надо все время добовлять газ. а задняя не работает даже при 2500об/мин. я предпологаю ремонт акпп. нужен нормальный мастер с адекватными ценами.

[VOVCHIk]

Только в качестве АПа. Тоже произошло в мороз. Пропали все вперед осталась задняя. Ремонтировал - лопнула тормозная лента. ремонтом остался недоволен. Итог поисков. Реально хороших мастеров по АКПП в Мск нет. Или шибко прячутся. Ценники называют вобще от фонаря. На Гольф 2 жены начала АКП мозг парить. Пришел в ремонт - 50 тыщ говорят. Нам вроде все равно что делать новый Мерин или твой Гольф. Афигел пошел на разбор заказывать с гермашки 16 тыщ вроде обещали привезть.

[shakil]

Присоединяюсь к создателю темы! Тоже ищу переборщика 5АКПП(абсолютно такая же как и у владельца темы)!!!

[sasha124]

А в Питере никто не знает нормаоьного спеца по АКПП.

[r099nr177]

суть вот в чем, после вчерашнего морозца пропала задняя передача, драйв включается и остальные тоже, но трогается не охотно, надо все время добовлять газ. а задняя не работает даже при 2500об/мин. я предпологаю ремонт акпп. нужен нормальный мастер с адекватными ценами.

обзвонил около десятка мест ценники от 25000-55000 . короче пока забил

[powervova]

АП. поиск мастера по ремонту АКПП актуален. у меня не работает 4я передача, покупал с этой неисправностью. все остальные передачи работают исправно. неисправен фрикционный диск 4й передачи, который стоит 600 рублей, а ниже 20000 рублей за ремонт (снятие-переборка-установка) никто не берется.

[powervova]

АП. поиск мастера по ремонту АКПП актуален. у меня не работает 4я передача, покупал с этой неисправностью. все остальные передачи работают исправно. неисправен фрикционный диск 4й передачи, который стоит 600 рублей, а ниже 20000 рублей за ремонт (снятие-переборка-установка) никто не берется.

[tema1305]

Откуда уверенность что именно диск 4 передачи, у меня было тоже самое, перебрали коробку, заменили фрикционы, поставили на машину, а 4 ой так и нет. Оказалось что мозги зависли, их поменяли и все заработало. Вывод: можно все было сделать без снятия коробки. но зато теперь знаю что все новое))) Кстати фрикцион 4 тоже был не очень, но еще походил бы. Цена за работу с запчастями вышла 28 тыс

[powervova]

бывший хозяин делал диагностику авто, которая в мозгах неисправности не обнаружила, на драйве на 4ю передачу переходит, но газует как на нейтралке. в режиме "3" гоняет без проблем, передачи перекючает идеально.

[peter600SEC]

Москва
Б. Академическая, д 44
Василий т 9791164..... позвони, поговори.
Хорошо делают.....

[AMG124]

Други!
Хороший кап.ремонт стоит около 80 000р.
Всё остальное-это так,для поддержания штанов!
Только разберете АКПП, так сразу найдется что менять!!
Самый лучший вариант-брать привозную б\у АКПП , и не дай Вам,Боже,лезть в неё!!!!

[sheremet]

Други!
Хороший кап.ремонт стоит около 80 000р.
Всё остальное-это так,для поддержания штанов!
Только разберете АКПП, так сразу найдется что менять!!
Самый лучший вариант-брать привозную б\у АКПП , и не дай Вам,Боже,лезть в неё!!!!

 

Антон, ну дай мальчикам поразвлекаться! ну не хотим мы простых решений проблем, мы должны героически преодолевать самими собой придуманнные преграды.

[AMG124]

Антон, ну дай мальчикам поразвлекаться! ну не хотим мы простых решений проблем, мы должны героически преодолевать самими собой придуманнные преграды.

Леш!
Ты-наш ГУРУ в вопросе з\частей и ремонта!!!
Дай квалифицированный совет,убереги форумчан от ошибок!!!!
Я вот считаю,что приобрести б\у АКПП у известного продавца-это лучше,чем вваливать деньги в новые з\части(5-ая передача стоит 30 000р. ),а как соберут,и что поставят-неизвестно!

[sheremet]

Леш!
Ты-наш ГУРУ в вопросе з\частей и ремонта!!!
Дай квалифицированный совет,убереги форумчан от ошибок!!!!
Я вот считаю,что приобрести б\у АКПП у известного продавца-это лучше,чем вваливать деньги в новые з\части(5-ая передача стоит 30 000р. ),а как соберут,и что поставят-неизвестно!

 

 

Антон! я уже два миллиарда раз говорил, что переборка коробки имеет смысл лишь в одном случае, это когда только-только начали пробуксовывать передачи. в это время достаточно заменить фрикционы и диски меж ними и коробка вновь заработает правильно.
но всё происходит как раз наоборот! человек вместо этого, достаточно дорогого мероприятия, просто берёт и подтягивает модулятор! естественно остатки фрикционов начинают работать на износ, и окончательно добивают этим коробку, появляются толчки и рывки при переключениях и т.д. опять не понятно, что пока ещё можно спасти коробку, но нет, люди лезут регулировать трос кик-дауна, опять крутят модулятор и спустя непродолжительное время, коробка умирает окончательно. появляется огромный люфт в планетарках, разбиваются направляющие на валах, плита управления наглухо забивается пылью от фрикционов, масло становится бурым за небольшой пробег!
и что прикажете перебирать в такой коробке? оставить корпус и впихнуть абсолютно все новые внутренности? так поступают на заводе-изготовителе! но цена такой коробки под 300 000р тянет!
а можно взять нормальную коробку, с относительно небольшим пробегом, у человека, которому доверяешь! я не имею ввиду коробки, которые проездили более 5-7 лет по СНГ, они на 90% трупы!
а коробки пятой серии это вообще притча во языцах)))))
если я в чём то заблуждаюсь, поправьте!

[AMG124]

Алексей!

[victorvsc]

купил машину месяц назад (W201 за 2 штуки с автоматом), перестал переключать на 3-ю. Езжу на второй до 50 км/ч. Слышал, что переборку автомата делают и за 12, ищу таких людей в Питере. Пока говорят от 20 до 30. Но почитав эту тему перебирать коробку (722.4) вообще расхотелось. Соответственно возникает вопрос, сколько будет стоить

 

1. новая АКПП 722.4 целиком, если таковые бывают
2. б/у-шная 722.4 целиком, и как проверить, что она не убитая
3. работа по снятию старой и установке новой (со всеми настройками и т.д.)

[Alex_Tula]

Антон! я уже два миллиарда раз говорил, что переборка коробки имеет смысл лишь в одном случае, это когда только-только начали пробуксовывать передачи. в это время достаточно заменить фрикционы и диски меж ними и коробка вновь заработает правильно.
но всё происходит как раз наоборот! человек вместо этого, достаточно дорогого мероприятия, просто берёт и подтягивает модулятор! естественно остатки фрикционов начинают работать на износ, и окончательно добивают этим коробку, появляются толчки и рывки при переключениях и т.д. опять не понятно, что пока ещё можно спасти коробку, но нет, люди лезут регулировать трос кик-дауна, опять крутят модулятор и спустя непродолжительное время, коробка умирает окончательно. появляется огромный люфт в планетарках, разбиваются направляющие на валах, плита управления наглухо забивается пылью от фрикционов, масло становится бурым за небольшой пробег!
и что прикажете перебирать в такой коробке? оставить корпус и впихнуть абсолютно все новые внутренности? так поступают на заводе-изготовителе! но цена такой коробки под 300 000р тянет!
а можно взять нормальную коробку, с относительно небольшим пробегом, у человека, которому доверяешь! я не имею ввиду коробки, которые проездили более 5-7 лет по СНГ, они на 90% трупы!
а коробки пятой серии это вообще притча во языцах)))))
если я в чём то заблуждаюсь, поправьте!

 

Ну раз ты так говоришь... найди мне коробку 722.366 без пробега по СНГ.

 

Мне за ремонт заломили 60 рублей ( дороговато, пока в раздумье), а покупать б.у коробку у наших товарищей которые ее порвали нафик не охото.

[Leshiy]

мы ремонтируем АКПП не дорого!!! обращайтесь к нам по ремонту!!! лучше свою АКПП отремонтировать, чем покупать кота в мешке!