Сообщений в теме: 10

[OleG001]

Утро понедельника, -20 встал завел машину все ОК, поехал по делам 15 км, по утренним пробкам время в пути 40 мин.! Температура двигателя норм, в салоне Ташкент.
Доехал, поставил авто на 3 часа, вернулся, завел поехал. Проехав примерно километров 9, остановился на светофоре, смотрю температура около 100, вот вот включится вентилятор охл. двигателя. Подумал, что за фигня, на улице -18 а двигатель греется! При этом в салоне тепло, да и вообще все было ништяк!
Как только переехав перекресток мгновенно повалил из всех щелей торпеды дым с диким шипением, Честно сказать подумал что горит эл. проводка, даже успел товарищу крикнуть: - Горим, ломись! После остановки и покидании салона авто почувствовал сладковатый привкус, хотя успел добежать до багажника и почти взял огнетушитель. Вот в эту секунду понят что-то тут не то.... !
Спустя минут 5 рассеялся весь пар, на коврике водителя лужа, все стекла во льду! Спустя полчаса как остыли остатки антифриза, предстоял часовой путь на галстуке в гараж!

Вот не могу понять как так получилось? По какой причине произошло разрушение (как я предполагаю) радиатора отопителя?

[Temruychanin]

Либо помпу срезало, либо термостат заклинило.
Тебе повезло а у меня так рвануло радиатор печки (она пластмассовая поентому самое слабое место- теперь поставил цельномедную) ноги обварило три недели ходил босиком.
А ты краны на панели перед этим не крутил ?

[OleG001]

Либо помпу срезало, либо термостат заклинило.
Тебе повезло а у меня так рвануло радиатор печки (она пластмассовая поентому самое слабое место- теперь поставил цельномедную) ноги обварило три недели ходил босиком.
А ты краны на панели перед этим не крутил ?

 

Помпу это плохо! Но посторонних звуков в работе мотора не было. Ноги я себе тоже обварил( не сильно), благо зима теплая одежда и зимние ботинки.
краны не крутил.

[Serega 292]

Посмотри термостат скорей всего он заклинил на малом круге.... или из за воздушной пробки может такое быть... а если б срезало помпу в салоне не было бы ташкента...антифриз бы не циркулировал .. т.к помпа это грубо говоря крыльчатка которая гоняет антифриз... по всей системе...

[OleG001]

Посмотри термостат скорей всего он заклинил на малом круге.... или из за воздушной пробки может такое быть... а если б срезало помпу в салоне не было бы ташкента...антифриз бы не циркулировал .. т.к помпа это грубо говоря крыльчатка которая гоняет антифриз... по всей системе...

+1 к помпе! Буду менять придется глянуть термостат!
Почему радиатор , а не патрубок.

[Serega 292]

да вот мерседесы выделывают не такие штуковины.. мне разодрало основной радиатор в верхней части прям на трассе... так что была такая ситуация.. правда на 210м.... пришлось замазать холодной сваркой выдернуть термостат и доехать до гаража

[OleG001]

Мннн.... да, и сказать нечего!

[BAF.F1]

в -18 двигатель до 100 градусов это ну, нереально короче говоря. Действительно правильно сказали, термостат что-то заклинил.

[OleG001]

в -18 двигатель до 100 градусов это ну, нереально короче говоря. Действительно правильно сказали, термостат что-то заклинил.

Что -то и меня смущает что заклинило его, даже если предположить что так, но на улице -18 при рабочем московском движении, практически не реально нагреть до 100! Вот подсказали что мог произойти тепловой удар. Что гдето замерзло, потом отогрелось и встретилось в радиаторе!
Да и плюс ко всему еще печка работала(доп охлаждение).

Сообщение отредактировал OleG001: 16 December 2009 - 22:30

[Евгений127]

Похоже на термостат. А вообще надо бы крышку расширительного бачка проверить, ведь она открывается при превышении давления 1.7 атм

Сообщение отредактировал Евгений127: 16 December 2009 - 22:43

[OleG001]

Похоже на термостат. А вообще надо бы крышку расширительного бачка проверить, ведь она открывается при превышении давления 1.7 атм

Бычек и крышка новые, оригинал. Менял осенью.