Сообщений в теме: 29

[-Ozzzy-]

Ребята, как подключить вот эти контакты, чтобы обогрев прыскалок заработал?

Прикрепленные изображения

• 

[Denwer]

не знаю как на цэшке но на w124 рядом с мотрчиком ничего подобного нету, подогрев отдельно идёт=)
а если это проводок подогрева прозвонить его и потом кинуть провода через зажигание=)

[-Ozzzy-]

Я тут в СТО заехал, заодно спросил. Оказывается этот провод выходящий из трубки так и должен быть законтакчен. Подключается подогрев где-то в другом месте. Еще предохранитель может у меня перегорел. Эх книжки пока под рукой нет посмотреть какой именно.

[Gkirill]

не знаю как на с-шке, а на 124 все провода подогрева подключаються в капоте у (лобового стекла). Там с права плата подключения обогрева форсунок и шланга, а по середине, заправленно за отбортовку вместе с троиником трубок омывания стекла, соединительный разъем для их подогрева

Сообщение отредактировал Gkirill: 19 December 2009 - 23:44

[Djonik]

Это концевая заделка греющего кабеля , без нее кабель не греет, питание должно идти от форсунук омывателя

[nico-sich]

На капоте есть термореле включения обогрева шланга и форсунок. Расположено оно над болоком предохранителей. Очень часто выгорает или сгнивает в нутри.

[stasnw]

а как реле это выглядит то?

[den717]

Это концевая заделка греющего кабеля , без нее кабель не греет, питание должно идти от форсунук омывателя

по фотке всё верно-у меня был случай на прошлом мерсе:на заправке зимой дым повалил из-под капота,открываю капот дым прекращается-перетёрся этот шланг у петли капота,поехал к электрику,а он говорит:на него НЕТ преда!-тебе повезло,что не сгорел,я поленился честно говоря его слова проверять.Просто отключили разъёмы что в самом капоте и лил незамерзайку просто хорошую и этого вполне мне достаточно,а шланг купил обычный на авторынке,их сейчас полно продаётся по диаметру.

[den717]

а как реле это выглядит то?

по ходу машины-слева в самом капоте за пластмассовой заглушкой у левой петли.

[vladcrazy]

Настали морозы и вспомнил про обогрев форсунок омывателя. проверил - всё работает, но шланги все под замену (длинный лопнул, у остальных контакты или оборваны или вот-вот оборвутся). Посмотрел - оригиналы прилично стоят. Кто-нибудь знает есть ли им замена из "неоригиналов"?

[stasnw]

по ходу машины-слева в самом капоте за пластмассовой заглушкой у левой петли.

 

спасибо

 

Настали морозы и вспомнил про обогрев форсунок омывателя. проверил - всё работает, но шланги все под замену (длинный лопнул, у остальных контакты или оборваны или вот-вот оборвутся). Посмотрел - оригиналы прилично стоят. Кто-нибудь знает есть ли им замена из "неоригиналов"?

 

кажется есть оригинал без обогрева, для районов с теплым климатом, по крайней мере самый длинный от бачка омывателя - номер 010 997 89 82 если не ошибаюсь

[pavel0861]

Извините, что влезаю в чужую тему со своим вопросом, но иначе пришлось бы создавать точно такую же тему. У меня форсунки с обогревом, год назад ставил новые, оригинал. Питание приходит, сопротивление в норме. Но у знакомого на БМВ, пока он снег с машины счищает, на капоте вокруг форсунок снег протаивает, а у меня они на ощупь всегда холодные. Да и жидкость омывателя в бачке плещется, не замерзает, а на стекло не льется (-15). Шланги и бачек без подогрева. Собственно, вопрос: у кого как греются форсунки?

[stasnw]

Извините, что влезаю в чужую тему со своим вопросом, но иначе пришлось бы создавать точно такую же тему. У меня форсунки с обогревом, год назад ставил новые, оригинал. Питание приходит, сопротивление в норме. Но у знакомого на БМВ, пока он снег с машины счищает, на капоте вокруг форсунок снег протаивает, а у меня они на ощупь всегда холодные. Да и жидкость омывателя в бачке плещется, не замерзает, а на стекло не льется (-15). Шланги и бачек без подогрева. Собственно, вопрос: у кого как греются форсунки?

А летом такая же ерунда?

[pavel0861]

А летом такая же ерунда?

Летом не знаю, не было надобности проверять. Но летом и зеркала не греются, а сейчас и в -20 с них через минуту снег отваливается, а через пять минут они вообще сухие.

[mikle43-2008]

Извините, что влезаю в чужую тему со своим вопросом, но иначе пришлось бы создавать точно такую же тему. У меня форсунки с обогревом, год назад ставил новые, оригинал. Питание приходит, сопротивление в норме. Но у знакомого на БМВ, пока он снег с машины счищает, на капоте вокруг форсунок снег протаивает, а у меня они на ощупь всегда холодные. Да и жидкость омывателя в бачке плещется, не замерзает, а на стекло не льется (-15). Шланги и бачек без подогрева. Собственно, вопрос: у кого как греются форсунки?

 

Поставил летом одну исправную сикалку с обогревом, вторую оставил старую(со сгоревшей подогревалкой).Счас сравниваю-ни х никакой разницы. И от чего включаться должны -неизвестно. Никакого пластикового блочка в капоте нет и в помине. Как-то на форуме проскочило, что вроде от эл.зеркал должны включаться. Но и эл-обогрев зеркал ни разу не видел, чтоб работал. Наверно до лета оставлю, там буду разбираться.

[vladcrazy]

Вообще система подогрева выглядит так: http://www.elcats.ru...y...p;s=125&sv=

 

Как она будет работать без №10 и без шлангов с подогревом - даже не знаю... Форсунки между собой тогда должны быть соединены... "Я так думаю!"©.

[den717]

на сколько я понимаю,блок-110 отвечает за автоматич.включение обогрева при определённой температуре.

[pavel0861]

Вообще система подогрева выглядит так: http://www.elcats.ru...y...p;s=125&sv=

 

Как она будет работать без №10 и без шлангов с подогревом - даже не знаю... Форсунки между собой тогда должны быть соединены... "Я так думаю!"©.

А что есть №10?. 12 вольт на форсунки идет, и лампочка, подключенная к разъемам, горит. Сопротивление двух форсунок 65 ом (если я ничего не путаю, мерил электрик, я в этом ничего не понимаю). Шланги могли быть поменяны, за столько лет заводские могли и потрескаться, хотя лишних разъемов под капотом я не видел.

[vladcrazy]

№10 - реле, замыкается при низкой температуре,и дает питание на форсунки. От форсунок идет по одному контакту на шланг, и вся система замыкается... Если учесть, что на форсунки идет два провода,то форсунки должны подогреваться либо как у меня при замыкании реле №10 либо постоянно как у тебя...  

[kalina1]

№10 - реле, замыкается при низкой температуре,и дает питание на форсунки. От форсунок идет по одному контакту на шланг, и вся система замыкается... Если учесть, что на форсунки идет два провода,то форсунки должны подогреваться либо как у меня при замыкании реле №10 либо постоянно как у тебя...  

 

При обогреваемых шлангах, форсунки, трехконтактные.