Сообщений в теме: 84

[den717]

А если там ниже минимума,то это тоже палево ездить?

 

конечно.

[dimazog]

А если до минимума не достает 5-7 миллиметров,мне хоть ездить можно???

[den717]

А если до минимума не достает 5-7 миллиметров,мне хоть ездить можно???

на прогретой и заведённой?

[dimazog]

на прогретой и заведённой?

Да

[den717]

лично я-бы рискнул тихонечко доехать только до сервиса.

[dimazog]

лично я-бы рискнул тихонечко доехать только до сервиса.

Я сам наверное завтра поменяю,а сколько масло примерно стоит?

[Виталий 66]

Естественно нет, но прогретый заметно выше максимума!

ГРЕЕШЬ МОТОР ДО 80 ГРАДУСОВ И МЕРЕЕШЬ УРОВЕНЬ МАСЛА! ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА БУДЕТ НИЖЕ ИЛИ ВЫШЕ 80 ГР УРОВЕНЬ ПОКАЖЕТ НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ

[_sphinx_]

добрый день всем!!!
подскажите пожалуйста, что за беда: на холодную уровень масла в коробке ниже мин на 1см, на горячую выше макс на 4см, несвоевременное переключение передач
ЧТО ДЕЛАТЬ???

[BAF.F1]

добрый день всем!!!
подскажите пожалуйста, что за беда: на холодную уровень масла в коробке ниже мин на 1см, на горячую выше макс на 4см, несвоевременное переключение передач
ЧТО ДЕЛАТЬ???

 

Для начала слить избыток масла и поменять фильтр, если не менялся.

[sid]

аварийных клапанов никаких нет,а погнало через сапун потому-что коробке"дышать" стало нечем кроме масла.
dimazoq-ты на заведённой проверял уровень?

 

+1 лишнее выдавило давлением через вентиляцию.....как из мотора иногда выдавливает масло через маслянный щуп из-за замёрзшего конденсата в трубке вентиляции выходящей из клапанной крышкки....
а по теме - вот что бывает когда уровень масла выше нормы на горячую на заведёном моторе:
рядом новый АТФ для примера

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Пятнышко]

И я уж вклинюсь со своим вопросом.Заливал тут надысь жижу в свою 722.4.Из самой коробки масло вылилось при дтп, поддон заменен.Из транса выливал через пробку.Жижа была чистая, поэтому из радиатора не стал выдувать жижу.Залил по мануалу сначала 4 литра, завел и начал добавлять.Добавил еще где то 1.5 литра.Меряю-передоз и конкретно.Но на щупе как то хитро-с одной стороны передоз, а с другой стороны щупа только завитушка в жиже.Умом понимаю что мало долил, но больш заливать не стал.По мануалу нада для моей 408 коробки при замене 6 л.Температура была окало 70 гр.Совершил пробную поездку-коробка работает почти нормально.Почти потому что я ужк забыл как эти коробки работают.
Собственно вопрос-мерять надо после пробега в 10-15 км на заведенном при температуре 80 гр и чтоб щуп был равномерно с обоих сторон испачкан жижей (например как щуп ДВС)?
Ежиком станеш с этими коробками...
Мож еще у кого была такая трабла-неравномерность на щупе?

[Пятнышко]

И я уж вклинюсь со своим вопросом.Заливал тут надысь жижу в свою 722.4.Из самой коробки масло вылилось при дтп, поддон заменен.Из транса выливал через пробку.Жижа была чистая, поэтому из радиатора не стал выдувать жижу.Залил по мануалу сначала 4 литра, завел и начал добавлять.Добавил еще где то 1.5 литра.Меряю-передоз и конкретно.Но на щупе как то хитро-с одной стороны передоз, а с другой стороны щупа только завитушка в жиже.Умом понимаю что мало долил, но больш заливать не стал.По мануалу нада для моей 408 коробки при замене 6 л.Температура была окало 70 гр.Совершил пробную поездку-коробка работает почти нормально.Почти потому что я ужк забыл как эти коробки работают.
Собственно вопрос-мерять надо после пробега в 10-15 км на заведенном при температуре 80 гр и чтоб щуп был равномерно с обоих сторон испачкан жижей (например как щуп ДВС)?
Ежиком станеш с этими коробками...
Мож еще у кого была такая трабла-неравномерность на щупе?

[Пятнышко]

И я уж вклинюсь со своим вопросом.Заливал тут надысь жижу в свою 722.4.Из самой коробки масло вылилось при дтп, поддон заменен.Из транса выливал через пробку.Жижа была чистая, поэтому из радиатора не стал выдувать жижу.Залил по мануалу сначала 4 литра, завел и начал добавлять.Добавил еще где то 1.5 литра.Меряю-передоз и конкретно.Но на щупе как то хитро-с одной стороны передоз, а с другой стороны щупа только завитушка в жиже.Умом понимаю что мало долил, но больш заливать не стал.По мануалу нада для моей 408 коробки при замене 6 л.Температура была окало 70 гр.Совершил пробную поездку-коробка работает почти нормально.Почти потому что я ужк забыл как эти коробки работают.
Собственно вопрос-мерять надо после пробега в 10-15 км на заведенном при температуре 80 гр и чтоб щуп был равномерно с обоих сторон испачкан жижей (например как щуп ДВС)?
Ежиком станеш с этими коробками...
Мож еще у кого была такая трабла-неравномерность на щупе?

[sid]

с оверпостингом конечно перебор
а по сабжу как мне кажется надо дать маслу из щупа стечь

[Корнелий Шнапс]

Смотри на холодную. Должен быть по MIN.
Если мерять сразу после заливки, то подождать нада несколько мин, пока АТФ с трубки стечет.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 02 February 2010 - 12:18

[Пятнышко]

с оверпостингом конечно перебор

Сорри, эт не я,клянусь.Да мерял я с перерывом после залива-должно было стечь...

[Пятнышко]

Ну тогда как я выше рассказывал... моторчик омывателя с трубками и АКБ и вперёд. Зато не испачкаешься и ни капли мимо не прольёёшь

Моторчик и шланги от жигулей подойдут?Всасывающий шланг прям на вход насоса напяливать?И ему удасться создать разряжение при длине шланга окало метра?

[Пятнышко]

Смотри на холодную. Должен быть по MIN.

Вис грит чуть не так-на холодном (20-30 гр) заведенном двигле уровень в 722.4 должен быть на 12 мм ниже минимума.При 80 гр-максимум
Стекать жижи давал-значит мало давал...

[produman]

И я уж вклинюсь со своим вопросом.Заливал тут надысь жижу в свою 722.4.Из самой коробки масло вылилось при дтп, поддон заменен.Из транса выливал через пробку.Жижа была чистая, поэтому из радиатора не стал выдувать жижу.Залил по мануалу сначала 4 литра, завел и начал добавлять.Добавил еще где то 1.5 литра.Меряю-передоз и конкретно.Но на щупе как то хитро-с одной стороны передоз, а с другой стороны щупа только завитушка в жиже.Умом понимаю что мало долил, но больш заливать не стал.По мануалу нада для моей 408 коробки при замене 6 л.Температура была окало 70 гр.Совершил пробную поездку-коробка работает почти нормально.Почти потому что я ужк забыл как эти коробки работают.
Собственно вопрос-мерять надо после пробега в 10-15 км на заведенном при температуре 80 гр и чтоб щуп был равномерно с обоих сторон испачкан жижей (например как щуп ДВС)?
Ежиком станеш с этими коробками...
Мож еще у кого была такая трабла-неравномерность на щупе?

Когда щуп вытаскиваешь, одна его сторона касается трубки и пачкается в масле.

 

Уровень смотреть по нижней масляной отметке на щупе.

[Пятнышко]

Когда щуп вытаскиваешь, одна его сторона касается трубки и пачкается в масле.

 

Уровень смотреть по нижней масляной отметке на щупе.

Спасибо.Успокоил...