Про перевод рычага в положении N при торможении на льду, мне отец давно говорил. Но почему это ("негуманно") вредно?У меня например на 123-м с АКПП при экстренном торможении на скользкой дороге передние колёса блокируются и превращаются в "лыжи" а задок тягой от двигателя толкает эти "лыжи". Выход только один: при блокировке тормозами передка быстро перевожу селектор автомата на нейтраль, связь двигателя с задним мостом прерывается и машина ещё начинает тормозить задком. Можете ругаться и кидать в меня помидорами, что делать так не гуманно, но это меня уже реально спасало!!!
и как происходит торможение после перевода на нейтраль?