Сообщений в теме: 19

[Tverskoy]

Столкнулся с проблемой!
Поднакопив денег, я решил немножко по хулиганить с музыкой и запихал в машину 3 усилка Fusion FP-1404 + Fusion FP-9001D на саб и старенький клариончеГ 4 по 120 если мне память не отшибло(модель забыл, достался от старого хозяина), саб-Mystery MOB-30, двойной мид бас 2х160(фирму забыл) + поменял все 6 динамиков (торпеда были штатные стали Pioneer TS-M171PRS + блины были Pioneer TS-A6916 стали Magnat Power Force и столяи в дверях хз что за фирма стали Magnat Xcess 216 и СД ченжер Pioner. Голова стоит Pioneer KEH - P8010R(кассетная, но качество звука меня устраивает, альтеранативное качество звука наблюдал у новых магнитол от 8000+, в следствии чего пока замена не предвидится.
Багажник проклеил в 2 слоя 10милиметровой шумкой.

 

Теперь стоит следующий проблемчеГ.
В пробках у меня не до зарядка АКБ больше на разрядку похоже , при заглушенной машине громко не включить, боюсь посадить.

 

Акум стоит новый MUTLU на 55А/ч произведён в Сентябре этого года. Генератор рабочий, раньше проблем не было, зарядку даёт нормальную.

 

Думаю ставить 2ую АКБ, в наличии есть Варта 75А/ч.

 

Есть разные задумки, думал о T-MAX Dual Battery System и о устройстве развязки аккумуляторов УРА 60, УРА 120
Но что выбрать(склоняюсь ко 2му) и как это организовать я хз. Хотелось бы услышать Ваше мнение по данной теме.

[Benzy]

если недозарядка одной акб имеет место быть, то второй акум ничего не изменит, разве что снимать его постоянно и дома подзаряжать
Самый очевидный выход- поставить генератор по мощнее.

[Cannibal Mad]

А где размещать второй аккумулятор? Если уж так лучше взять один более ёмкий аккумулятор ну и соответственно соответствующий генератор. Так оно технологичнее кажется будет...

[Васили4]

а конденсаторы стоят?

[Сим]

гена не меньше 90А-это как мама не горюй (штатным-если 55 ты в пробках и один акк не зарядишь) и второй аккум на музыку в карман багажника или под сиденье заднее как на БМВ.
Сам весной буду морочиться. Весть комлект вместе с новым "Геной" лежит на подоконнике, глаз радует
Ген прикупил даже 2 один на 75А, второй от БМВ на 140, будет что сравнивать.

Сообщение отредактировал Сим: 24 December 2009 - 10:50

[Корнелий Шнапс]

На музыку отдельный гелевый нада. естественно с развязкой.
Гену ампер на 120 мин.
Иначе вдали от цивилизации можно получить большой гимор!
Сутки стоял на берегу Селигера после ночного концерта.
Благо наступила суббота и приехали местные отдыхающие.

[Tverskoy]

Прошу прощения что, сразу не ответил, у меня тут гемор с карбюратором возник

 

Купил 3 кандёра разных фирм для теста(Mystery MCP-05,Prology CAP-1.0,Stinger SC201B) вернул в магазин, полное гавно! Не один из заявленных не выдавали свои характеристики ! Проверял в лаборатории.

 

Хотел купить Varta V-C2.0G, слышал о нём хорошие отзывы, но мне он не подходит(Диапазон рабочего напряжения: 20 – 24 B ), Думаю о вирме BOSS, но пока денег нет на него.

 

 

Про более мощный генератор эт конечно хорошо. Только проблемы это не решит. Думаю почему я говорить не буду, это и так понятно. (Новый ген уже заказан, жду когда появиться в наличии).

 

2й Акум это маст хев, место для него выделено в нише в багажнике.

 

Просто прошу знающих людей с выбором лучшей схемы подключения, варианты там и т.д.

[K&R]

Аккумулятор, по сути, относится к системе пуска... С потреблением электричества заведённой машиной должен справляться генератор. Попутно ещё заряжая аккум для следующих стартов. Ты существенно увеличил потребление и думаешь, что генеру при этом будет проще зарядить 2 аккума? Мне так не кажется... Или я не прав?

[чайник со свистком]

Согласен. Вторая батарейка проблему не решит. Посчитай сколько ампер потребялет вся твоя музыка? И на скока хватит батарейки. Надо генератор хороший. Иначе не будет заряда. Выкинешь аккумулятор через полгода. Сульфатация однако. У меня стока музыки нет. Но летом буду ставить гену на 90 А. Посадочные места одинаковы. Надо тока шкивы перестаивить.

[Tverskoy]

ох как это щас мне проблематично сделать=)
на днях заморочусь

[Wert]

А, так вот как машины из-за проводки горят...

[NeoN]

Но летом буду ставить гену на 90 А. Посадочные места одинаковы. Надо тока шкивы перестаивить.

от чего? какой гена??

[Сим]

А где размещать второй аккумулятор?

от так примерно

Прикрепленные изображения

• 

[Корнелий Шнапс]

Конденсатор не есть источник питания. Что с ним, что без, АКБ разрядится за одинаковое время при одинаковой нагрузке.
Хоть б материалы по профильной теме почитали!!!

[den717]

от так примерно

ДА,КАК БЫЛА "ВОЛГА"УБОЖЕСТВОМ ТАК ИМ И ПОМРЁТ В ЛЮБОМ ВИДЕ.

[чайник со свистком]

от чего? какой гена??

Родной, на 55А, код 0 120 489 469. И от W210, на 115А, код 0 123 510 068

 

Вот тут почитай http://www.oldmerin....h...c=40472&hl=

 

Этот на 55 А

 

Этот на 115 А

 

У них разница по расстоянию межу ушами крепелния на 1 см. И под шкив надо делатьпроставку. В теме все прописано. Там же есть подробное описание подключения. Есть небольшая разница по контактам.

 

По картинке кажется, что от 210 толще и должен выпирать. На самом деле он утоплен в сторону моторного щита и нужна проставка. Была мысль переставить все шкивы на другой ремень, на ручейковый. Но отказался. Соотношение по оборотам чуть-чуть не совпадает. Надо найти какой диаметр шкива колена и генератора у W210. Потом сравнить с W123. Можа кто знает диамерты шкивов на W210?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 27 December 2009 - 07:20

[Tverskoy]

Буферный конденсатор позволяет снизить до минимума «просадку» напряжения на «пиках» сигнала и связанные с ней искажения в усилителях мощности. Однако следует помнить, что монтаж конденсатора не повышает емкость аккумулятора и не продлевает время прослушивания музыки. При выключенном двигателе конденсатор может сыграть «злую шутку», так как аудиосистема будет нормально работать до последнего ампер-часа, что приведет к полной разрядке аккумулятора и его «смерти». ©

 

Для этого и делаю резервный АКБ.

[чайник со свистком]

Буферный конденсатор позволяет снизить до минимума «просадку» напряжения на «пиках» сигнала и связанные с ней искажения в усилителях мощности. Однако следует помнить, что монтаж конденсатора не повышает емкость аккумулятора и не продлевает время прослушивания музыки. При выключенном двигателе конденсатор может сыграть «злую шутку», так как аудиосистема будет нормально работать до последнего ампер-часа, что приведет к полной разрядке аккумулятора и его «смерти». ©

 

Для этого и делаю резервный АКБ.

+1. Так же сидели в 04 слушали музыку, веселились. Долго слушали и веселились. Потом, при поворте ключа, ни одна лампочка не загорелась. Спасло то, что стояли на склоне и 04 заводится с полпинка. Чуть катнули и завелась. Но в батарейке пошел процесс сульфатации. При -15 утром еще могу завести. При -20 уже нет. Емкости не хватает.

[Tverskoy]

Открою страшный секрет где можно брать акумки вполне живые по очень, ну очень халявным ценам=)
Есть приёмные пункты, где акумки скупают за на вес. Всегда можно приехать туда и договориться, там реально очень много живых акумок! Проверенно=)

[чайник со свистком]

Открою страшный секрет где можно брать акумки вполне живые по очень, ну очень халявным ценам=)
Есть приёмные пункты, где акумки скупают за на вес. Всегда можно приехать туда и договориться, там реально очень много живых акумок! Проверенно=)

А как узнать он живой? Если он живой, но разряжен. Надо же промыть, зарядить. Или взять с десяток, оставить в залог денежку. Потом лишние вернуть.