Сообщений в теме: 4

[crdavid]

Доброе время суток, уважаемые спецы! АКПП 722.508
Уже год езжу с такой проблемой: На всех скоростях при разгоне происходит «проскальзывание», тесть обороты на тахометре сразу нарастают, а машина очень плавно набирает скорость. Не зависимо на какой скорости еду. И при этом слышен гул. Иногда, но сейчас очень редко, едет уверенно, как и должно быть. Менял масло и фильтр, ничего не изменилось. Масло было не горелое, а поддон чистый. Скоростя переключаются хорошо, есть зависимость от положения дроссельной заслонки (тросик работает). Модулятором регулируется более плавное или жесткое переключение передач(модулятор работает). Что может быть? Слабое рабочее давление? Гидротрансформатор?

[arce]

Модулятором регулируется более плавное или жесткое переключение передач(модулятор работает).

 

Если проскальзывает на всех передачах и за год недобил - значит просто подрегулируй модулятор. Он не для плавных/жестких переключении Если хорошо помню, тебе нужно крутить по часовой стрелкею

[crdavid]

Если проскальзывает на всех передачах и за год недобил - значит просто подрегулируй модулятор. Он не для плавных/жестких переключении Если хорошо помню, тебе нужно крутить по часовой стрелкею

 

Модулятор нового типа: там выступ который поворачивается только на 180 градусов. Установлен посередине. Если его поворачиваю в какую либо сторону, то изменяются моменты и плавность переключения. Поэтому думаю что он работает. Правда с вакумной трубкой не экспериментировал. Попробую заглушить её.

[Yarik]

Так вот поворачиваешь на 180 против часовой и снимаешь (это крышка такая с выступом) под ней ключик для регулировки Т-образный! на рисунке 205-модулятор, 208-крышка с выступом 201-сам ключик, http://www.elcats.ru...7045000003.0167

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Yarik: 30 December 2009 - 08:06

[crdavid]

Спасибо, попробую!