Сообщений в теме: 10

[user777]

Здравствуйте, на днях приобрел w126 280s АКПП, 110.922 солекс, так вот, появились следующие проблемы. Практически невозможно завести холодный двигатель, приходиться раз 20 крутить стартер, машина сначала начинает чихать, потом заводится но холостые обороты не держит. Приходиться держать педаль газа до тех пор пока двигатель не прогреется до 45-50 градусов, после чего обороты на холостом ходу приходят в норму. Что можете посоветовать в данном случае, чтобы устранить эту проблему, и куда можно обраться?

 

Да и вот не знаю нормально ли это: заряженая АКБ на 75, разряжается при активной работе стартера через 10-15 минут и как следствие если за это время авто не завелость то поездку приходится откладывать.

[SergBond]

Здравствуйте, на днях приобрел w126 280s АКПП, 110.922 солекс, так вот, появились следующие проблемы. Практически невозможно завести холодный двигатель, приходиться раз 20 крутить стартер, машина сначала начинает чихать, потом заводится но холостые обороты не держит. Приходиться держать педаль газа до тех пор пока двигатель не прогреется до 45-50 градусов, после чего обороты на холостом ходу приходят в норму. Что можете посоветовать в данном случае, чтобы устранить эту проблему, и куда можно обраться?

 

Да и вот не знаю нормально ли это: заряженая АКБ на 75, разряжается при активной работе стартера через 10-15 минут и как следствие если за это время авто не завелость то поездку приходится откладывать.

 

Пару лет я мучался так же, как и ты. Вот чего было у меня:
http://www.oldmerin....mp;#entry647913
А закончилось все вот так:
http://www.oldmerin....mp;#entry739268
Не настаиваю, что это единственный путь решения проблемы, но к сожалению, другого не знаю.
Удачи.

[Корнелий Шнапс]

Поставь инжектор и щастье придет!
Остальное рукоблудство всё.

[Kolokol]

Поставь инжектор и щастье придет!
Остальное рукоблудство всё.

 

я всё слышал

[Корнелий Шнапс]

я всё слышал

Ты ж из принципа отказался!
И потом я имел в виду не настройку 4А1, а какую-либо переделку.
Можно конечно и электронный впрыск внедрить, но уже не бюджетно совсем.

Сообщение отредактировал Корнелий Шнапс: 03 January 2010 - 01:41

[Kolokol]

Ты ж из принципа отказался!

 

правильно - чего деньги зря тратить, если M119 грядёт?
меня часть про рукоблудие смутила

[SergBond]

Поставь инжектор и щастье придет!

 

А что были вариции 110го с K-J? Как его туда всунуть?

[voronoy]

Поставь инжектор и щастье придет!
Остальное рукоблудство всё.

Инжектор все конечно классно, но где он возмьет нормальный инжектор, все они конченные, и еще не известно как он работать будет, все это уже гавно

[voronoy]

Здравствуйте, на днях приобрел w126 280s АКПП, 110.922 солекс, так вот, появились следующие проблемы. Практически невозможно завести холодный двигатель, приходиться раз 20 крутить стартер, машина сначала начинает чихать, потом заводится но холостые обороты не держит. Приходиться держать педаль газа до тех пор пока двигатель не прогреется до 45-50 градусов, после чего обороты на холостом ходу приходят в норму. Что можете посоветовать в данном случае, чтобы устранить эту проблему, и куда можно обраться?

 

Да и вот не знаю нормально ли это: заряженая АКБ на 75, разряжается при активной работе стартера через 10-15 минут и как следствие если за это время авто не завелость то поездку приходится откладывать.

Ну что тут скажешь. Плохо заводиться, надо регулировать. Вначале убедиться рабочее ли пусковое устройство, т.е. закрыта ли полностью воздушная залонка первично камеры и в открытом полдожении клапан т.к. "Роггатки" 9ее надо снимать. попробовать подстроить винт качества смеси при холодном запуске (в верхней части карба)

 

На счет АКБ - вполне нормально, тем более после 10-15 мин (?) если она уже конченная, после такого виемени нормальная батаея разрядиться. не думаю что тебе продали авто с хорошей АКБ

[Корнелий Шнапс]

Инжектор все конечно классно, но где он возмьет нормальный инжектор, все они конченные, и еще не известно как он работать будет, все это уже гавно

Бред это! про конченность всех инжекторов.
Форсунки ставятся новые. насос новый. Все остальное регулируется и настраивается., в том числе и РУД.
КОнечно затрат будет побольше чем 3000р на карбюратор.
Зато пуск в любую погоду гарантирован и 185 л.с. под капотом.

 

Инжекторных 110 было значительно больше чем карбовых.

[mafiak13]

у меня тоже долго заводился, мне подсказали, как завести быстрее, просто надо налить немного бензина непосредственно в карбюратор, я так делал - заводилось, но это не решение проблемы.