Сообщений в теме: 7

[747]

есть 2-а реле бензонасоса маркировку сейчас сказать не могу, но суть в том что они абсолютно идентичные (число ножек 6-ть), на одном написано 6600 оборотов на другом 5950, суть проблемы в том что тот что 6600 сгорел на его место стал 5950, теперь когда машина чутка прогеется и начинает понижать обороты она глохнет, может ли так быть что реле не подошло?
машина в123, 2.0 бензин, реле от 126 уже стояло до меня..
подскажите пожайлуста в чем может быть дело

[ЗоМер]

747
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

написано 6600 оборотов на другом 5950, суть проблемы в том что тот что 6600 сгорел на его место стал 5950

это максимальное число оборотов мотора, после чего реле отключает бензонасос. Непринципиально, ибо вряд ли ты крутишь мотор до таких оборотов.

теперь когда машина чутка прогеется и начинает понижать обороты она глохнет, может ли так быть что реле не подошло?

Вряд ли. Реле можно заменить простой перемычкой (проводом), и сразу станет ясно, реле виновато или нет.
Реле лучше пропаять :
http://www.oldmerin....h...27&start=27
Удачи !

[747]

747
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

 

это максимальное число оборотов мотора, после чего реле отключает бензонасос. Непринципиально, ибо вряд ли ты крутишь мотор до таких оборотов.

 

Вряд ли. Реле можно заменить простой перемычкой (проводом), и сразу станет ясно, реле виновато или нет.
Реле лучше пропаять :
http://www.oldmerin....h...27&start=27
Удачи !

 

спасибо за ответ ЗоМер, теперь я понял что дело не в реле
после включения двигателя на холодную обороты повышенные как и должно быть, потом обороты снижаются и машина глохнет, тахометра нет, сколько там сказать не могу, раньше такой проблемы не было, думал из за бензина полностью слил и залил 95-го, стало чуть лучше но все равно глохнет, подозреваю что нужно подкрутить обороты, и со выставить, правильно?

[ЗоМер]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=17896&hl=
Удачи !

[747]

Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=17896&hl=
Удачи !

 

тему прочитал..
я снял разьем с ДВЗ, обороты стали повышенные и уже не снижались, машина не глохла (позже нужно будет обкатать), стрелка давления масла встала на 3-ку и не двигалась вообше! (так и должно быть?, я так понял что то что я отключил разьем ДВЗ не должен же влиять на показания датчика давления?) когда же я вернул разьем на место, тут же обороты стали снижаться до нормальных, давление поползло вниз, и на давлении 2-ва машина заглохла(
что делать? подскажите пжал...

[ЗоМер]

я снял разьем с ДВЗ, обороты стали повышенные и уже не снижались

Тоже не правильно. ДВЗ и от мотора нагревается, и сектор должен закрываться, только дольше.

я так понял что то что я отключил разьем ДВЗ не должен же влиять на показания датчика давления?)

Связи нет. Просто чем выше обороты мотора, тем выше давление масла.

что делать?

Разбираться с воздухом, видимо.
Сними, промой регулятор ХХ.
Удачи !

[747]

Тоже не правильно. ДВЗ и от мотора нагревается, и сектор должен закрываться, только дольше.

 

Связи нет. Просто чем выше обороты мотора, тем выше давление масла.

 

Разбираться с воздухом, видимо.
Сними, промой регулятор ХХ.
Удачи !

 

я покатался по городу 2 часа, не глох, и такое ощющение было что обороты на холостых были около 1000, ниже не падали. теперь пожайлуста поясни без ДМЗ ездить нельзя? как только его подключаю обороты начинают снижаться до тех пор пока не глохнет машина..
с давлением ты прав все нормально, после получаса упало, на холостых показало 1,2
с регулятором ХХ попробую побороться..

[ЗоМер]

без ДМЗ ездить нельзя?

Нельзя, это неотъемлемая часть впрыска К-Джет.

как только его подключаю обороты начинают снижаться до тех пор пока не глохнет машина..

Ну и не подключай разъем ДВЗ, либо снимай ее, промывай (пили заслонку).
Удачи !