Сообщений в теме: 3

[siemens]

С Рождеством Христовым!

 

Поясните, плиз, как на мех.инжекторе с К-джетом, реализован прогрев мотора до рабочей температуры? (Мотор 110)
На МКПП, например, обороты вырастают до 1600-1700, потом опускаются до 1000 и меньше, и можно, собственно начинать движение.
А с АКПП? Обороты вырастают тоже? По аналогии с механикой?
Заморачиваюсь теорией, думаю заморочиться махнуть МКПП на АКПП товарищу...

 

Спасибо, удачи!

Сообщение отредактировал siemens: 07 January 2010 - 23:45

[siemens]

ап

[Корнелий Шнапс]

Конструкция 110 моторов с МКПП и АКПП совершенно идентичны. Окромя троса от тяг газа на АКПП. Прогрев регулируется РУДом и клапаном-термостатом доб. воздуха под впускным колектором.

[siemens]

Так, то есть запустив хол.мотор с АКПП, просто ждать пока не прогреется, и обороты не упадут до 1000-800, тогда начинать движение. Правильно?