Сообщений в теме: 6

[islamov]

Здравствуйте.

 

В гололед на скорости около 60-70 занесло мордой в столб и откинуло в сторону.

 

Находясь в шоковом состоянии, НЕ глуша машину и НЕ переключаясь как положенно с D на P, я
вышел из машины (спасибо ремням безопасностит). Через минут 5-7 дошло что это все надо бы
сделать

 

Теперь машина с зажигания не заводится(видимо что-то сломалось в коробке или заклинело)
разобрали зажигание завели. Коробка гудит, на P как на нейтралке, на D не едет, на 3, 2 не
переключается.

 

Перед тем как вызвать мастера хотелось бы за ранее знать "масштаб трагедии", на днях
предложенный вариант по телефону "дайте мне 600 баксов я ее сделаю" в кризис никак не
подходит

 

Mercedes W124 2.8, переходка 1993 года, двиг. 104, 4-х ступка

Сообщение отредактировал islamov: 09 January 2010 - 12:13

[kolka100]

наверно слетела тяга от кулисы до коробки

[sheremet]

наверно слетела тяга от кулисы до коробки

 

как минимум согнулась)))

[islamov]

Спасибо большое за ваши ответы.

 

Т.е. Проблемы:
а) Недержание парковки (положение P) (ухты придумал новое выражение)))
б) Отсутствия движения на положении D
в) Невозможность переключения на 2ю и 3ю скорости

 

Теоретически возможны только из-за тяги от кулисы до коробки?

[kolka100]

теоретически да,надо смотреть снизу - может что погнулось,отломалось

[islamov]

kolka100, спасибо за ответ. Обязательно посмотрю.

 

А внешне можно это как-то определить, может как-то по звуку или по поведению рычага, можете еще как-то?

 

Сами понимаете, хочется быть максимально подготовленным к приходу мастера.

[sheremet]

kolka100, спасибо за ответ. Обязательно посмотрю.

 

А внешне можно это как-то определить, может как-то по звуку или по поведению рычага, можете еще как-то?

 

Сами понимаете, хочется быть максимально подготовленным к приходу мастера.

 

посмотри на машину снизу и всё сразу ясно станет.