Появился у меня недавно принеприятнейший треск сзади, по звуку шрус. Мне говорили что есть разница в том как он установлен в шлицах, т.е. если его поставить не правильно то будет трещать. Как проверить правильность его установки или его просто надо поменять? И вот ещё что столкнулся с гудением в задней ступмце, вроде мне говорили что её наружный подшипник практически не изнашивается, а внутренний подходит от "Нивы", только нужно проточить 1 мм ступицы. Может кто знает, подскажите.

О шрусах
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2010 - 19:44
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2010 - 19:44
Появился у меня недавно принеприятнейший треск сзади, по звуку шрус. Мне говорили что есть разница в том как он установлен в шлицах, т.е. если его поставить не правильно то будет трещать. Как проверить правильность его установки или его просто надо поменять? И вот ещё что столкнулся с гудением в задней ступмце, вроде мне говорили что её наружный подшипник практически не изнашивается, а внутренний подходит от "Нивы", только нужно проточить 1 мм ступицы. Может кто знает, подскажите.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 January 2010 - 22:22
Хотелось бы увидеть, как можно шлицы в шлицы воткнуть неправильно.есть разница в том как он установлен в шлицах,


Вот тут :
http://www.oldmerin....mp;#entry745521
ссылки глянь.
А вот нафига ? Нормальный ступичный подшипник ходит очень долго. За это время поменяешь 10 "нивовских". А трудозатраты по замене заднего ступичного.....вроде мне говорили что её наружный подшипник практически не изнашивается, а внутренний подходит от "Нивы", только нужно проточить 1 мм ступицы.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 January 2010 - 18:32
ЗоМер прав,от себя добавлю,главный гимор найти или изготовить специфический ключик для замены подшипникаПоявился у меня недавно принеприятнейший треск сзади, по звуку шрус. Мне говорили что есть разница в том как он установлен в шлицах, т.е. если его поставить не правильно то будет трещать. Как проверить правильность его установки или его просто надо поменять? И вот ещё что столкнулся с гудением в задней ступмце, вроде мне говорили что её наружный подшипник практически не изнашивается, а внутренний подходит от "Нивы", только нужно проточить 1 мм ступицы. Может кто знает, подскажите.
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2010 - 10:28
купил Б\у шрус всего за 20$, но что интресно на нём стояли металлические хомуты, коих у нас я не встречал, явно заводской зборки. Я снял один, чтобы набить пыльник смазкой, а из него ВЫТЕКЛА старая смазка, по ходу ещё заводская. Вторую сторону разбирать не стал. К замене шруса приурочил замену подшибника, ну скажу я вам...и работёнка...на следующейнеделе сделаю ключ, т.к. подшибник не зажался до конца. Но вот что случтлось,затрещал и второй шрус...просто напасть какая-то.ЗоМер прав,от себя добавлю,главный гимор найти или изготовить специфический ключик для замены подшипника
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 January 2010 - 20:39
купил Б\у шрус всего за 20$, но что интресно на нём стояли металлические хомуты, коих у нас я не встречал, явно заводской зборки. Я снял один, чтобы набить пыльник смазкой, а из него ВЫТЕКЛА старая смазка, по ходу ещё заводская. Вторую сторону разбирать не стал. К замене шруса приурочил замену подшибника, ну скажу я вам...и работёнка...на следующейнеделе сделаю ключ, т.к. подшибник не зажался до конца. Но вот что случтлось,затрещал и второй шрус...просто напасть какая-то.
В паре нужно менять.
Нафига от Нивы ставить. Колхоз это зло.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 20:13
а мне подскажите пожалуйста! при троганье,или при сбросе газ,и при ускарении слышится простукивание сзади слева...вроде как шрус побрякивает.Но тут загрузил назад трех человек среднего веса,и такой же стук пошел постоянный при движении в перед.может это не шрус или ве таки он???
P.S. в салоне при закрытых дверях и окнах звук напоминает попукивание глушителя но когда газуешь на нетрали звука нет,а если при движении окно приоткрыть,нисильное цоканье....
w 140 3.2 92 г.в.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 22:17
Помогите. Постоянно выскакивает правая полуось из шруса, поменял уже четыре штуки. Че за хрень
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 22:24
Если не ошибаюсь то там должно стоять стопорное кольцо.Мож дело в нем.
МБ 124 СЕ 300
WV ГОЛЬФ 3 2.8
МБ 409Д
МБ 124 СЕ 320 донор
амкодор 333Б
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 22:42
менял полусь со шрусом в сборе.
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 22:57
полуоси не те(короткие),или проблема с геометрией подвески или кузова.менял полусь со шрусом в сборе.
с124. 93г. 3.2 104.992 автомат. кожа.sportline
w201.92г.2l.ручка-купил пока купеху собираю
всё продано....
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 January 2010 - 23:26
заменили старый по размерам такой же, покупали с образцом.Старый не вываливался. Кузов в норме, проверяли
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2010 - 00:40
... внутренний подходит от "Нивы", только нужно проточить 1 мм ступицы. Может кто знает, подскажите.
Да уж, тут где то тоже один мерсовод рассказывал как ставил нивовский подшипник, у него потом колесо на скорости сорвало и машинка помялась, так что не стоит ...
Мерсовод со стажем.
W116 2,8 akpp зеленый крокодил - машина для души.
DODGE-CRYSLER - miniven - рабочая лошадка
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 January 2010 - 19:23
Попробуй снять пыльники с полуоси и набить шрусы и пыльнтки под завязку смазкой, если шум успокоится, значит трещал шрус, если нет то это просто хорошая профилактика износа шруса.а мне подскажите пожалуйста! при троганье,или при сбросе газ,и при ускарении слышится простукивание сзади слева...вроде как шрус побрякивает.Но тут загрузил назад трех человек среднего веса,и такой же стук пошел постоянный при движении в перед.может это не шрус или ве таки он???
P.S. в салоне при закрытых дверях и окнах звук напоминает попукивание глушителяно когда газуешь на нетрали звука нет,а если при движении окно приоткрыть,нисильное цоканье....
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 January 2010 - 01:17
Всем привет! Не очень убитый шрус хрустит только на поворотах. У моего знакомого хрустел слева, было отчётливо слышно как на девятосе. Совсем убитый хрустит под нагрузкой, например полный салон людей. Оказался наружний.
Были шрусы с валом в сборе только не знаю на какую именно модель, но точно с w124. Они не подошли, но были в хорошем состоянии. Как оказалось при разборке, вал длинее всего на 10 мм. Пришлось перекидывать обе гранаты на тот вал. Наружную развальцевали, оказалось смазки почти нет. Сепаратор был целым. Просто шарики набили себе борозды и в них и скакали, отсюда хруст. Перекинули гранаты, наружную смазав герметиком завальцевали.
Забили импортной смазкой и всё, ездиет и радуется. На пыльники надели обычные хомуты, т. к. заводские развалились при снятии.
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 February 2010 - 23:36
Я так понимаю, что пересаживали гранаты на "палку" 123-го?Были шрусы с валом в сборе только не знаю на какую именно модель, но точно с w124. Они не подошли, но были в хорошем состоянии. Как оказалось при разборке, вал длинее всего на 10 мм. Пришлось перекидывать обе гранаты на тот вал.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 February 2010 - 21:43
Я так понимаю, что пересаживали гранаты на "палку" 123-го?
Не на 123 вроде другие, под болт наружняя. Те на 124 были.
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 February 2010 - 22:42
Ну, правильно, на W123 наружная граната притягивается болтом. а на W124?
Шеремет как то писал о подобных переделках - но вобщем, не вдаваясь в подробности. Попытка поподробнее узнать ясности не внесла.
По теме ШРУСов и их пыльников - как думаете с родным пыльником такой фокус пройдет???
или вот такой?
Сообщение отредактировал NeoN: 26 February 2010 - 22:51
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 February 2010 - 11:06
второй способ весьма бюджетный можно попробоватьНу, правильно, на W123 наружная граната притягивается болтом. а на W124?
Шеремет как то писал о подобных переделках - но вобщем, не вдаваясь в подробности. Попытка поподробнее узнать ясности не внесла.
По теме ШРУСов и их пыльников - как думаете с родным пыльником такой фокус пройдет???
или вот такой?
МВ123,230Е черный1984,К-е Джетроник,АКПП. двиг102
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 February 2010 - 23:34
Да вот то то же. Надо "поглумится" над пыльником от 41го москвича. Мерсовские то не хочется портить. У меня знакомые натягивали полиуретановые кольца подобным образом. Диаметр растягивали где-то в 2-2,5 раза. Думаю, нужно попробовать.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных