Сообщений в теме: 33

[wiens]

Ещё раз повторяю,причина хлопка во всасывающем коллекторе-компенсатор выхлопного клапана,и бедная смесь не хлопает!!!Хлопает богатая.Проверял:4 раза менял компенсатор "худой" на нормальный. А по хлопкам настраивал газ.При нормальных компенсаторах хлопки исключены во всасывающем коллекторе независимо от смеси

 

Это не основная причина, хотя при этой неисправности имеет место.
Рекомендую поиском -причина хлопков. Но не отзывы юзеров, а базовая инфа

[Arie]

Это не основная причина, хотя при этой неисправности имеет место.
Рекомендую поиском -причина хлопков. Но не отзывы юзеров, а базовая инфа

 

Тут больше говорят о хлопказ,чем на самом деле у кого то хлопало

[wiens]

Тут больше говорят о хлопказ,чем на самом деле у кого то хлопало

 

Неверное предположение.
Я давно занимаюсь КЕ, через мои руки прошло достаточное количество автомобилей с мех.впрыском, в том числе и с установленным ГБО
Имею представление.
Газифицированные КЕ-шки системой "комфорка" могут ездить на пропане только НЕКОТОРОЕ время. Сколько? Наудачу. Может месяц, может год. Но финиш у всех один: -это гнутый, или вааще оторванный рычаг расходомера.
Пишу не для того, чтобы рождать новый флуд, а констатирую реалии моей многолетней практики.
НИ ОДНА!!! машинка мерседес ГБО на КЕ, которая бы обслуживалась у меня в СТО и длительное время была на виду не смогла избежать проблем с бензиновой составляющей. НИ ОДНА!
А дальше клиенты сами определяли дальнейший путь.
Либо авто работала ТОЛЬКО на пропане
Либо приобретался расходомер, восстанавливалась работа на бензе и выбрасывалась комфорка.

[Arie]

Неверное предположение.
Я давно занимаюсь КЕ, через мои руки прошло достаточное количество автомобилей с мех.впрыском, в том числе и с установленным ГБО
Имею представление.
Газифицированные КЕ-шки системой "комфорка" могут ездить на пропане только НЕКОТОРОЕ время. Сколько? Наудачу. Может месяц, может год. Но финиш у всех один: -это гнутый, или вааще оторванный рычаг расходомера.
Пишу не для того, чтобы рождать новый флуд, а констатирую реалии моей многолетней практики.
НИ ОДНА!!! машинка мерседес ГБО на КЕ, которая бы обслуживалась у меня в СТО и длительное время была на виду не смогла избежать проблем с бензиновой составляющей. НИ ОДНА!
А дальше клиенты сами определяли дальнейший путь.
Либо авто работала ТОЛЬКО на пропане
Либо приобретался расходомер, восстанавливалась работа на бензе и выбрасывалась комфорка.

 

Хорошая статистика, но ничем не подкреплёная, с уровнем квалификации наших установщиков, ещё и не то хлопнет,и система тут не при чём.
Вон в соседней ветке, редуктор чуть ли не вверх тормашками и мултиклапан наоборот, и подающиё шланг на три километра от редуктора, такое не то что хлопнет, оно выезжать на дорогу не может
Все эти проблемы, от технической безграмотности.
У меня 103 мотор прошёл за два года почти 100тыс км и ничего не разворотило и не погнуло, хлопки были ПАРУ РАЗ (и то по причине мерзких свечей) стояла хлопушка, проблем не вижу.
Если уж вы такой мастер и опираетесь на собственый опыт, то описали бы, на какой системе хлопало и разрывало? какая была пропускная способность редуктора? какая комфорка стояла? замеры СО/СН желательно, настройка дозатора? общее расположение компонентов в мотрном отсеке.
А так сказать, что ГАЗ хлопает потому что у дяди хлопнуло, ну да, хлопает и разрывает и гнёт,и даже поажары случаются, и пока у нас, установщии ответсвтености не несут за свои деяния, качество газоптребления в нашей стране не улучшится.

[wiens]

[quote name='Arie' date='24.9.2011, 10:14' post='1192758']
Хорошая статистика, но ничем не подкреплёная,

 

Я пишу не для того, чтобы оспаривать чье-то суждение, или ввязываться в какой-либо спор.
Исключительно для того, чтобы желающие установить ГБО, будучи непрофессионалами, могли воспользоваться чьим-то реальным опытом перед выбором системы, взвесить ЗА и ПРОТИВ
Именно для них.

[Arie]

Я пишу не для того, чтобы оспаривать чье-то суждение, или ввязываться в какой-либо спор.
Исключительно для того, чтобы желающие установить ГБО, будучи непрофессионалами, могли воспользоваться чьим-то реальным опытом перед выбором системы, взвесить ЗА и ПРОТИВ
Именно для них.

 

Дело не в том,что кто то поспорить любит, а в том, что фактов нет, с таким же успехом можно написать,что Перис Хилтон трахнул чтоб все позавидовали.
То что газ хлопает,и так все знают.

[wiens]

Дело не в том,что кто то поспорить любит, а в том, что фактов нет, с таким же успехом можно написать,что Перис Хилтон трахнул чтоб все позавидовали.
То что газ хлопает,и так все знают.

 

Газ не Хлопает.
Хлопает, 2-ка, которая не может не хлопать на впрысковых двигателях. Зачем вводить людей в заблуждение?

[Arie]

Какие же заблуждения то? хлопает ещё как! в той цитате которую вы вставили, я вроде не оспаривал тот факт,то не бывает обратных хлопков, может читали не внимательно

 

Хлопает, 2-ка, которая не может не хлопать на впрысковых двигателях

 

Такое категоричное суждение,не может быть НЕ подкреплено техническими фактами
а то у соседа во дворе, как раз ауди с ГБО первого поколения, как бы посреди ночи не хлопнуло случайно

[melophon]

мой мерс на комфорке прошёл 100 тыс. и хлопнул только от того что высоковольтник с катушки слетел.

[vovan190]

У меня начало хлопать когда цепь растянулась , весь воздухан поразворотило, шпильки под гайка вырвало с корнем,оказалось растянулась цепь на один зуб (фебишная за год ) заменил и все как бабка отшептала, а так чуть газанеш и стоиш посреди перекрестка ака му@ак на жигулаторе

[Fil]

Вот и у меня проблема. ГБО 2-го поколения (установка итальянская. Между корпусом фильтра и впуском расходомера стоит переходник, который и подаёт газ). Так вот как взял машину - ничего не хлопало при любых режимах работы двига. Потом начало хлопать... хлопало в воздушном фильтре. Аж выгинало саму крышку фильтра и слетали петли ,которые держат крышку корпуса воздухана. И вот, как-то раз хлопнуло, разорвало "калошу" (переходник между дозатором и заслонкой, на моём моторе номер калоши 1161400618). Я её раз заклеил. Хлопнуло ещё раз - разорвало снова. Поставил новую... и боюсь теперь на газу ездить. И никак не могу понять причину. А почитав ветку здесь - вообще запутался. Кто говорит ВВ провода, кто свечи, кто клапана, кто коммутатор... не пойму я...

[ешка]

Вот и у меня проблема. ГБО 2-го поколения (установка итальянская. Между корпусом фильтра и впуском расходомера стоит переходник, который и подаёт газ). Так вот как взял машину - ничего не хлопало при любых режимах работы двига. Потом начало хлопать... хлопало в воздушном фильтре. Аж выгинало саму крышку фильтра и слетали петли ,которые держат крышку корпуса воздухана. И вот, как-то раз хлопнуло, разорвало "калошу" (переходник между дозатором и заслонкой, на моём моторе номер калоши 1161400618). Я её раз заклеил. Хлопнуло ещё раз - разорвало снова. Поставил новую... и боюсь теперь на газу ездить. И никак не могу понять причину. А почитав ветку здесь - вообще запутался. Кто говорит ВВ провода, кто свечи, кто клапана, кто коммутатор... не пойму я...

чтоб не путаться , еще раз поясню схему хлопка ,езжу , бех них ,и в люьой момент мона вызвать ))
худой -значит с большим зазором (не важно как вызван зазор , изношен , разбит и тб ), см мануалы , там о зазорах сказано , все почемуто думают , если стоят гидрики ....то это навечно и без регулировки !))
с большим зазором клапан имеет свойство - раньше закрываться и позже открываться ...позже....побокеу нам вроде ,а раньше закрываться ...происходит такой процесс , не доходя до верха клапан закрылся , часть газов там осталась , в это время открывается всасывающий клапан...., в коллекторе смесь газовая ....Иди ко мне мой сладкий сахар !!))) вот и все !! при чем все работает ....нормально , свечи , подача смеси и тд ...
так вот не устраняя причину хлопка ,я подвел газ перед цилиндрами ,снизу в коллектор , почти как бензиновые форсы наверху ... что и меем ?по коллектору идет воздух , посему если и возник мизерный хлопок (псыкает больше !!)) распостранятся он не может , нет смеси газовой !
до раздельного подвода хлопало из за этого клапана , будь здоров !
думал движоу разнесет !
галошу срывало и разовало в конце концов , хорошо ,еще один коллектор был !

[ешка]

Вот и у меня проблема. ГБО 2-го поколения (установка итальянская. Между корпусом фильтра и впуском расходомера стоит переходник, который и подаёт газ). Так вот как взял машину - ничего не хлопало при любых режимах работы двига. Потом начало хлопать... хлопало в воздушном фильтре. Аж выгинало саму крышку фильтра и слетали петли ,которые держат крышку корпуса воздухана. И вот, как-то раз хлопнуло, разорвало "калошу" (переходник между дозатором и заслонкой, на моём моторе номер калоши 1161400618). Я её раз заклеил. Хлопнуло ещё раз - разорвало снова. Поставил новую... и боюсь теперь на газу ездить. И никак не могу понять причину. А почитав ветку здесь - вообще запутался. Кто говорит ВВ провода, кто свечи, кто клапана, кто коммутатор... не пойму я...

чтоб не путаться , еще раз поясню схему хлопка ,езжу , бех них ,и в люьой момент мона вызвать ))
худой -значит с большим зазором (не важно как вызван зазор , изношен , разбит и тб ), см мануалы , там о зазорах сказано , все почемуто думают , если стоят гидрики ....то это навечно и без регулировки !))
с большим зазором клапан имеет свойство - раньше закрываться и позже открываться ...позже....побокеу нам вроде ,а раньше закрываться ...происходит такой процесс , не доходя до верха клапан закрылся , часть газов там осталась , в это время открывается всасывающий клапан...., в коллекторе смесь газовая ....Иди ко мне мой сладкий сахар !!))) вот и все !! при чем все работает ....нормально , свечи , подача смеси и тд ...
так вот не устраняя причину хлопка ,я подвел газ перед цилиндрами ,снизу в коллектор , почти как бензиновые форсы наверху ... что и меем ?по коллектору идет воздух , посему если и возник мизерный хлопок (псыкает больше !!)) распостранятся он не может , нет смеси газовой !
до раздельного подвода хлопало из за этого клапана , будь здоров !
думал движоу разнесет !
галошу срывало и разовало в конце концов , хорошо ,еще один коллектор был !

[ellektro]

Добрый день. уменя 124 е260 хлопки достали особено хочеш тронутся резко давиш на педаль хлопок обеспечен однажды чуть не сгорел фильтр с корпусом загорелся вовремя огнетушитель подкинули своего не было советую приобрести у кого нет. переделал фильтр поставил колокол и места болье стало под капотом и фильтр многоразовый можно помыть и дальше ездить что я заметил при хлопке из под капота валит дым. газ вродебы не дымит природа дыма оказалась пары масла из сопуна которые скапливаются в колекторе они с газом и создают гремучую смесь удленил шланг сопуна и бросил вниз. после этого один раз был хлопок на много меьше и без дымохых завес.Слышал ешё если внутрености глушителя рассыпаны выхлоп плохо уходит что приводит к хлопкам сам не проверял думаю надо он у меня расыпаный. ели кому нужно будет отправлю фото и размеры перебелки воздухана. пишите ellektro74@yandex.ru