Народ,беда у меня((( Услышал я как-то лязгонье двигателя,открыл крышечку для заливки масла и понял, шото с цепью. Сделал для себя вывод, надо снимать переднюю крышку покрова цепи... Печально и марудно... Слил масло, антифриз, снял радиатор, ролик натяжитель ремня, шкиф гидроусилка, помпу, шкифы коленвала,скинул поддон, сисстему усилителя крепежного нидроусилка(откидываю в сторону),сдергиваю трамблер, снимаю клапанную крышку, открутил маслозаборник от блока цилиндров. А теперь самое важное, смотрю сбоку клапанной крышки под шестиграник фигня какая-то(как я уже понял из форума-редукционный клапан), открутил я и ее,достал пружинку и крышечку положил все до кучи,поршенек остался стоять.
Снял шпонку и после этого снял переднюю крышку. Вскрытие показало, что нужно менять натяжитель(именно сам полумесяц,так как был потресканный) и гаситель цепи. Все заказал, все купил, за одно и цепь поменять решил. Старую цепь срезал болгаркой,т.к. замков она не имела. Трогую шестерню коленвала, японский бог!!!! ...а она крутится. Сдернул ее совсем и увидел заломанный штифт,держалась чисто из-за общего ужима. Засверлил,новый штифток забил, шестерню насадил. Собрал все как в книжке, и натяжитель отрегулировал до максимального счелчка, все стало в огне,и цепь без всяких люфтов. Начал собирать в обратной последовательности,только поленился закручивать маслозаборник к блоку цилиндров, из-за этого он стал на 1 см ниже предыдущего положения. Это все из-за того, что поддон я полностью не вынимал, а откручивал маслозаборник через щелочку. Все в сборе, заливаю масло. Завожу, а давление выше 2 на холудную не показывает. Мля думаю, шото не так, всегда было 3, ну на старом масле бывала просадка до 2,3. А чуть газку подкинешь и сразу 3. Ну и поехал я в соседний город. Еду, а в дороге давление до 1 и чуть меньше падать начинает. Думаю --косяк!!! Утром завел на бензине(а у меня газ-бензин), и неглядя через мин поехал без задней мысли, а тут меня осенило, сон прошел и я увидел "0" давление масло. Выключил музыку-- слышу гидриги стрекочут, проехал метров 100. Я машину кидель и на работу на маршрутке. Приезжаю вечером с товарищем и тянем в гараж. Опять все по кругу разбираю. Глянул, а там где маслозаборник к крышке покрова цепи крепится болтика нет. Точно,вспомнил, что вначале его пробовал от крышки открутить. а потом решил от блока цилиндров, а про болтик забыл. Ну я открутил второй, все обезжирил и затянул оба болта. Танцую довольный,что нашел проблему. Залил промывку, машину из нутри помыл. Меняю фильтр, заливаю свежее масло. Завожуть-- опля ""3". Но "3" было в течении минуты. Машина начала прогреваться и давление опять опускаться начало до 2. Ну и опять я поехал в соседний город. В дороге опять до 1 и чуть меньше. Я покусал себе локти и успакоился. На следующий вечер завожу машину. Масло "0". Гидрики опять замолотили, опять я заглушил и поехал с другом на горы с лыж покататься. Вернулся и на форум. Начитался про редукционный клапан и опять затанцевал от радости, что больше разбирать все не придется. Снял ролик и открутил крышечку клапана. вылетела пружинка, а он там словно прикорел этот поршень. Я чем только не пытался достать, а он сидит мертво. Я сбегал на стройрынок и купил дюбель металический с гаечкой, крутишь и он расширяется. Короч идея удалась, достал я поршенек,все как написано почистил, собираю и обнаружил .что его и так и так засунуть можно, вот я и не понял какой правильно. Засунул вертикально ребром, проверил,он там свободно ходит,как и нормальный поршенек.Все норм. Собрал, завожу. Масло "2". Машина стоит на месте температура уже 60. Температура 80 и масло показало "1". Как только тепмература поднялась выше, то масло показало около"0". И если газануть до 2,5 тыс оборотов, то масло поднимается до 1, и то при резком нажатии. Уже и не знаю что делать, люди добрые помогите мне. Как правильно поставить редукционный клапан и где еще может бяка заполсти. Вот я обратил внимание, что некоторые пишут кому-то ".. снимай поддон и снимай маслонасос, а из него клапан.."типа туда струшка попала,так это как? Что там еще за клапан,как этот правильно вычистить?
Сообщение отредактировал RAMZ: 13 January 2010 - 00:16
я думал, ты вообще на неё не смотрел 
