Сообщений в теме: 37

[ekbbriket]

Это анекдот

[9000-124]

Поставь ее хоть под каким углом -- она спилится под плоскость диска. Ну, смешно же.

[persona_non_grata]

Кого её? Речь про поршни была. И даты сообщений, на которые отвечаете, смотрите.

[9000-124]

Ок, перефразирую.

 

Хоть всей плоскостью, хоть краем обода, хоть его самым кончиком колодка будет прижиматься к диску всей плоскостью. Если первый прижим окажется кривым -- да и черт с ним. Но со временем произойдет притирка колодки и она будет прилегать к диску всей плоскостью хотите вы того или нет.

 

И пофигу какое прилегание поршня к колодке там у вас. Прижми телефон к столу пальцем, ногтем, еще чем ))))). Поиграй с углами прижима... Видео снять не забудь, а то не прославишься.

[persona_non_grata]

И тем не менее на поршнях есть выемка и ставятся они в определённом положении. Это не значит, что если их поставить по-другому, то колодки засвистят, заклинят и оторвут колесо. Но и не значит, что это сказки и ставить их нужно абы как.

[ily9570]

Это анекдот

учите мат.часть...это не анекдот....

[*alien visitor*]

учите мат.часть...это не анекдот....

+1 /// и щаблон есть с углом установки поршня

[9000-124]

[Temruychanin]

Любителям "анекдотов", прежде чем куда то залезть, подумай и почитай.

 

[Бьёрн]

Это анекдот

еще тот анекдот.

[9000-124]

Посыпаю голову пеплом чо. Идея понятна: обеспечить неравномерный прижим колодки на старте приложения усилия. Дескать, со стороны набегающего диска прижим будет и так нормальным, поскольку с учетом всех сопротивлений накладка будет стремиться завернуться под себя и так. Шаблон дает возможность выставить поршень без перекоса тупо по радиусу, чтобы провис был равномерным по всей ширине набегания. В этом, похоже, и состоит идея равномерного прилегания колодки к диску по всей плоскости.

 

Недурно. Спасибо.

Сообщение отредактировал 9000-124: 23 November 2013 - 21:09

[xyn]

Странно что смазать не посоветовали))))

[nikopel]

Купил я как-то передние колодки SCT на Форд Эксплорер... Засвистели они так, что народ на улице-в стороны разбегался, зажав уши...
Вышел из положения так: снял их и ровно посередине фрикционной накладки, сделал пропилы болгаркой, 2.5 мм шириной (поперёк колодки). Пропил делал, не доходя до металлического основания, миллиметра 2-3.
Свист изчез...
К слову сказать, колодки этой же фирмы, ставил на Мерс-несколько раз. Свиста не было...

[WDB12312010335648]

Первый раз такое слышу это как, обьясни пожалуйста
А то поменял у себя, скоро выгонять буду? или это прикол такой

Да, в официальной программе wis об этом упоминается.
Есть даже чертежи шаблона, которым выставлять...
Есть это и в Митчеле

 

Про бумажки не скажу, но рекомендации клеить на тыльную сторону двусторонний скотч 3м от ДаймлерАГ поступали. Для Вито и Виано

[Gazzel]

только бумагу нужно выбиртаь крепкую, хрустящую, с металическими полсками. у меня уже диски в ноль протерлись, а бумажка как новая. если бумага сминается, то нужно протсо пачку потолще взять

[Сим]

только бумагу нужно выбиртаь крепкую, хрустящую, с металическими полсками. потолще взять

австралийский доллар, он пластиковый
на ремсе кстати с завода наклеен материал типа рапанила.

[xyn]

Лучше солидолом смажьте. А вообще странная тема, покупаю всегда достаточно бюджетные колодки фирмы TRW, никогда не свистели

[W124 300D]

вообщем история такая,купил машину на ней по кругу свежие колодки,но стали ужасно скрипеть при торможении.(помом передние).хотел поменять,потому что это не возможно,но тут один дядя из магазина колодок рассказал как подправить уже имеющиеся...суть короче такая: надо снять колодки,и на ту часть что прилегает к суппорту наклеить бумажные прокладки!!!!типо тогда колодка будет ровно ложиться на диск и скрипеть не будет!!!!
ВНИМАНИЕ вопрос: Кто что думает по данному поводу?????я вот думаю,стоит или не стоит????

 

У меня на 100ке была такая проблема--- дело в некачественных колодках.. Но я вылечил уазовским способом.. А именно просто подточил(закруглил) края самих колодок.... только раз в тысяч 15-20 приходится повторять процедуру.. Но лучше конечно поменять на колодки проверенной фирмы... Лично в моем случае в итоге изнашивались не только колодки, но и диски. Колодки были слишком твердые(за 3 года только на процентов 30-45 износились, хотя ездил много) А под проверенной фирмой я не имею ввиду самые дорогие(не всегда целесообразно 80-120 долларов за колодки отдавать) а именно проверенные, те с которыми ни у кого проблем не было