Сообщений в теме: 8

[malgen]

Недавно сделал капремонт (115 движок Мерседес200 09.1979)
После ремонта машина движется рывками, тяги нет, разгоняется вяло.
Наверно необходимо прочистить карбюратор и отрегулировать.
Помогите кто знает где это можно сделать.

[тим]

Недавно сделал капремонт (115 движок Мерседес200 09.1979)
После ремонта машина движется рывками, тяги нет, разгоняется вяло.
Наверно необходимо прочистить карбюратор и отрегулировать.
Помогите кто знает где это можно сделать.

проверено на себе (а по другому никак):
купи ремкомплект (кооперативный, итальянский например, любой вобщем) - резиночки, прокладочки и тд - $30-40
иглу и седло - оригинал с синей чекухой из германии заказать (ставить те, что в ремкомплекте - тратить время - потом сравнишь с оригиналом и все станет ясно)) - $80-130
этого, чтобы всё работало - достаточно
и - по инструкции, например такой: http://www2.zr.ru/ma...asp?zr=19970573
а потом, можно и систему обогащения при запуске перебрать, тоже полезно
и нигде лучше не сделают, чем сам или под присмотром

[malgen]

Спасибо за совет. Надо где то заказать ремкомплект с иглой.

[Аркадий]

В "Exist" и "Моторе" всё это лежит ждёт вас. Хошь китайское хошь германское. Только заказывай. Доставка завтра - дороже, чере полмесяца - дешевле. Вопос - как не навредить исцеляя? Я во всей Уфе не нашёл человечка, который бы глянул опытным глазом и сказал - только настройка, или - бери ремкомплект. А там ещё какая то прочистка капилляров может потребоваться. Нужна она или нет? Там в этих умных инструкциях написано:"Если игла изношена, возьмите кувалду в правую руку и т. д." А чёрт её знает изношена она или нет?
Может дешевле выйдет с разборок из Белруссии нормальный привезти?

[wind]

Может дешевле выйдет с разборок из Белруссии нормальный привезти?

может и дешевле .. только кто деффектовать степень износа будет???

[Аркадий]

[quote=wind][из Белруссии нормальный привезти?[/quote]может и дешевле .. только кто деффектовать степень износа будет???[/quote]
И в самом деле, КТО? Я в этом деле - профан, знающих не найти. Единственное что могут посоветовать "специалисты" - поставить новый "Жигулёвский" карб. Услышав про "Стромберг" карбюраторщики шарахаются как от чумы. Та пресловутая статья в "Заруле" ничего не прояснила мне. Чёрт его знает, что делать.

[vovan190]

Привед ! дефектовки проста , снимаеш головку с поршнем, вынимаеш иглу, береш ее за кончик водной рукой , а двумя пальцами другой
руки берещ (в месте 1/3 от головки ) так чтобы подущечки пальцев и кончики ногтей касались иглы и первой рукой прокручиваеш иглу - тогда второй рукой сразу почувствуеш изношене игла или нет -если чувствуется ступенька (игла стала граненная) значит все уже кирдык,меняй иглу . далее вытаскиваеш жиклер береш сверло 2.5 мм . в ставлеш в жиклер и смориш болтается ли сверло, если болтается то тоже кирдык. а остальная дефетовка поиск рулит. уже много обсасывали этот момент.

[Аркадий]

Дельно! Спасибо! Почему же ремонтники этого не знают или не хотят использоватьтакие протые и действенные приёмы?

 

А можно доверять тому, что пишут в интернете?
Была у меня когда то занятная книжица столетней давности "Катехизис машиниста". В ней описывались все мыслимые неполадки могущие возникнуть с паровозом и как их устранять( до сих пор не понимаю кто и зачем спёр её). А существует ли "Катехизис стромбергериста"?

[Аркадий]

Открытие! Оказывается, если прощупывать твёрдую поверхность(в нашем случае иглу) не голыми пальцами а через тонкую бумажку чувствительность усиливается. Во всяком случае к подушечкам пальцев у меня это относится.
Ступеньки на игле я особо заметной не нашёл, зато обнаружилась продольная борозда. Откуда она взялась? А сверло в форсунке шатается здорово!