Сообщений в теме: 10

[3apa3a]

День добрый!
какая-то херня стала: заведешь давление как всегда 3 держит, на горячую 1,5. Газу даешь сразу до тройки, но когда едешь, то давление до 3 доходит только где-то на 45-50 км/ч. Может ли быть что фильтр забился или чего. (масло и фильтр менять надо, где-то т около тысячи лишних проехал, а может и больше, руки все не доходят, а если и доходят, то в финансы упирается).

[evgen_m]

Газу даешь сразу до тройки, но когда едешь, то давление до 3 доходит только где-то на 45-50 км/ч.

Ну так обороты повышаются, соответственно и давление до 3-ки доходит. Обороты скидываешь - давление малость падает. Все норм

[3apa3a]

Ну так обороты повышаются, соответственно и давление до 3-ки доходит. Обороты скидываешь - давление малость падает. Все норм

но почему при езде давление до 3 доходит при 45-50 км/ч, обороты ведь уже не холостые

Сообщение отредактировал 3apa3a: 09 February 2010 - 14:14

[RoiNest]

но почему при езде давление до 3 доходит при 45-50 км/ч, обороты ведь уже холостые

Поменяй масло, у меня тоже давление чудило еще километров за 500 до плановой замены, поменял и все стало как раньше.

[Cannibal Mad]

Поменяй масло, у меня тоже давление чудило еще километров за 500 до плановой замены, поменял и все стало как раньше.

 

+1

 

Некоторое падение давления - первый признак необходимости замены фильтра.

 

Вообще давление масла должно быть не ниже 3 при 2000 оборотов. При езде на 3 передаче и скорости 45-50 это как раз и будет примерно 2000 оборотов.

[sergey152]

У меня на обоих мерсах давление на полностью прогретых к 3 поднимается при 1500об.

[dims309d]

А у меня наоборот, на холодную 8 кгс/м на холостых.
Прогреется падает примерно до 2..2,5. В движении на 5-ой передаче 90 км/ч - 6...6,5 кгс/м.
Уж незнаю радоваться или нет, где то прочитал что большое давление тоже вредно...
ЗЫ. Масло полусинтетика Visco.

Сообщение отредактировал dims309d: 17 February 2010 - 23:28

[synoc]

А у меня наоборот, на холодную 8 кгс/м на холостых.
Прогреется падает примерно до 2..2,5. В движении на 5-ой передаче 90 км/ч - 6...6,5 кгс/м.
Уж незнаю радоваться или нет, где то прочитал что большое давление тоже вредно...
ЗЫ. Масло полусинтетика Visco.

- это как же такое давление показывает?

[Cannibal Mad]

А у меня наоборот, на холодную 8 кгс/м на холостых.
Прогреется падает примерно до 2..2,5. В движении на 5-ой передаче 90 км/ч - 6...6,5 кгс/м.
Уж незнаю радоваться или нет, где то прочитал что большое давление тоже вредно...

 

Я говорю, что избыточное давление также, а может быть и ещё больше вредно.
1. Редукционный клапан регулируется на 4,5 атм.
2. При давлении в масляной магистрали более 7 атм произвести запуск двигателя практически нереально - проверено опытным путём.

 

Из опыта старых мотористов - много лет назад один человек после ремонта мотора отрегулировал масляный насос на существенно большее давление чем следовало, первое время радовался - давление, хорошо, ерунда что запускать мотор трудно... Порадовался он примерно дня три так... Потом давление упало и больше не поднималось. Вскрытие двигателя показало, что на новых вкладышах масло проложило себе "свои" новые масляные каналы и таким образом уравняло давление масла до необходимого уровня.

[andre_66]

А у меня наоборот, на холодную 8 кгс/м на холостых.
Прогреется падает примерно до 2..2,5. В движении на 5-ой передаче 90 км/ч - 6...6,5 кгс/м.
Уж незнаю радоваться или нет, где то прочитал что большое давление тоже вредно...
ЗЫ. Масло полусинтетика Visco.

Димс а как вы видите давление ведь в бусах нет манометра там только лампочка.?

[dims309d]

Упс.
Извините "запустил" тему.
Информативности родной лампочки мне показалось недостаточно (перегорит и т.д)
Поэтому вместо родного датчика вставил жигулёвский под манометр, ну и в приборку соответственно показометр...
Немного сумбурно, кому интересно могу с фотоотчётом написать .

 

Дык вот на холодную его зашкаливает...