Сообщений в теме: 13

[andrij_melnyk]

Начали меня запчасти разочаровывать. Год назал поменял с левой стороны наконечники на тяге и опять появился шат. Брал в нормальном магазине производства Moog. Говорили что одни из лучших. Мне кажеться что маловато поездил на них. На Жигулях, слышал от 3 незнакомых между собой людей, подвеску делают раз в 3 года. Не поверю что мерс хуже жигулей. На 2 сервисах рекомендовали реставрировать и тогда они дольше ходят. Кто какие детали покупает или может перешли на реставрацию?
Хочеться раз сделать нормально и долгое время ездить без музыки подвески.
Уже почти 2 года езжу машиной день в день (иногда по выходным не выезжаю) и начали вылазить мелкие проблемы. То суппорт подклинило, поменял на отремонтируемый, теперь другой попискивает, то форсунки, то катушка искрила, надо было менять. Как в среднем у вас вылазят подобные проблемки?
Понимаю что машина старая и наверное это типичные проблемы.

[Serg]

Чтобы подвеска ходила долго, надо ставить оригинал.
По моему, частый ремонт подвески связан с тем, что ставятся не оригинальные запчасти.
На Жигулях я каждый год ремонтировал подвеску с 50% заменой деталей.
На мерсе езжу и доволен что нигде ничто не гремит. Два раза в год загоняю на подъемник для осмотра.
За время эксплуатации заменил задние пружины с аммортизаторами, среднюю рулевую тягу и саленблок верхнего рычага (последствия аварии). Поставил не оригинал, а Лемфордер и Мале. Если с ними что случится поставлю оригинал.
Ямки и рельсы прохожу быстрее других и мягче.
Да и знакомые, владельцы Жигулей, отмечают мягкость и тишину работы подвески Мерса.

[Lexa W126\500]

Дело в том что рынок подделок докатился, и до старых иномарок, до Мербенсов в том числе, соответственно и запчасти поддельные на Мерседес не отличаются от поддельных на жигули, это раз в три года у жигулей оригинальную подвеску перебирают, а левую значительно чаще, у моего брата была шаха, у которой накрылся рулевой редуктор, он пошел в магазин большой, солидный, Кэмп называется - купил редуктор, поехал в сервис, поменял неделю проездил, поехал в сервис снял, обменял по гарантии, поставил, проездил еще неделю, поехал в сервис снял, обменял по гарантии, поставил, продал машину, зарекся покупать жигули. Где в Москве взять неподдельную новую деталь я знаю, а вот на украине нет...

[andrij_melnyk]

На жигулях почти не ездил но мерс точно мягче. Меня интересует где брать качественные запчасти. Понимаю что частые мелкие ремонты и связаны с запчастями. А где берешь оригинал? Все что у нас продаеться вряд ли можно назвать оригиналом

[Serg]

Сейчас покупаю в Эхисте (exist) так быстрее и дешевле. Раньше покупал в Мерсомагазине (он у нас один в городе), который торгует исключительно оригиналом, но дорого.
У Эхиста есть представительства почти во всех странах бывшего Союза, на Украине точно есть в нескольких городах.

[andrij_melnyk]

Узнал. Оригинальный наконечник 1 стоит чуть больше 50 у.е. Moog 8 у.е., вот и разница в качестве

[Serg]

В Эхисте оригинал 32-33 доллара.
Только что-то я не нашел представительства на Украине.

[andrij_melnyk]

Я тоже не нашел. Думал что это из-за моей невнимательности. Спасибо за помощь

[andrij_melnyk]

В Эхисте оригинал 32-33 доллара.
Только что-то я не нашел представительства на Украине.

 

Спасибо за помощь. Скажещь как поведет LEMFOERDER в єксплуатации? На екзисте действительно фирменніе детали. Мне шаровою такую советовали поставить. Может кто-то поделиться опітом как в експлуатации LEMFOERDER ?

[psw]

Ребята, не пинайте ногами производителей запчастей Moog, Febi и пр. Они не виноваты, что рынок наполнен подделками. По опыту скажу, что неоригинал в передней подвеске у меня ходит уже 4 года. Правда, шаровые шарниры опорных рычагов и поворотного кулака были установлены оригинальные, все остальное + рулевое - Moog, Lemforder, Febi.
Сергей

[Lexa W126\500]

Дело в том что они считаются неоригинальными так же как и Beru так как когда наши мерсы производились их продукция на конвейер не шла, теперь же все изменилось, и мы ставим запчасти сделанные сейчас, на 20-летние машины. Кстати сейчас такой неоригинал нередко лучше и дешевле оригинала. Но неоригинал неоригиналу рознь, тут сзади что то загрохало периодически на кочках посмотрел под машину, показалось что оторвалась резинка которая глушитель держит, купил в магазине на Глаголева две по 125р за штуку, полез менять , оказалось что она не оборвалась а соскочила, их там две так вот одна мощная такая дубовая самодельная сделанная из толстого куска резины,она то и соскочила, а вторая девяточная вся вытянулась как жвачка и глушительна ней болтается, я ту которая соскочила снял посмотрел, на совесть сделана, лучше оригинальной, и поставил назад, а девяточную заменил.....
Вот красочный пример того что не весь неоригинал плох.

[W126]

На самом деле, что такое оригинальная запчасть?
Те же фирмы делали, только по заказу МБ и ставили Мерсознак.
Взять хотябы радиатор -тот же BEHR,только без звезды.

 

Теперь делают запчасти на продажу и ставят свое клеймо.
К Феби отношусь очень настороженно, имея горький опыт.
Лимфордер, TRW-Lucas, пока без особых нареканий.

[Lexa W126\500]

По поводу Lukas они запчасти не только для иномарок делают, но и для выкидышей отечественного автопрома, у меня на девятине сломалась стойка после прохождения колдобины на большой скорости, я поставил лукасовскую денег не пожалел, воткнул, думал подольше поезжу, короче хватило ее месяца на два а потом масло вытекло, скрип начался....
Вот такой невеселый опыт...

[psw]

По поводу резинок, поддерживающих глушитель. Года 2 тому назад купил эти колечки производства Феби. Растянулись они за пол-года. Мой мастер сказал, чтобы я не страдал фигней и дал кусок армированного шланга. С большим трудом я его порезал на кольца и повесил на них глушитель. 1,5 года езжу и никаких проблем, почти не растянулись за это время.
Сергей