Сообщений в теме: 94

[Roma 8280]

Заменил свой на заведомо исправный расходомер (новый БОШ с магазина) результат НУЛЕВОЙ.
А может причина в лямбе? Как её можно проверить (без осциллографа) подручными средствами (цешкой)? Подсосов вроде нет всё облазил. Главное проблема именно на ХХ (обороты пляшут 800-750-800-500-800) и когда на Д стою (600-650-600-450-600) и при трогании с места, провал (машина почти глохнит). А при скорости (нагрузке) проблем нет и завод отличный (горяч.-холод.) Блин чё делать?

[Roma 8280]

Поменял ВВ провода результат тоже никакой.

[чайник со свистком]

Как вариант - считай ошибки, запиши, сбрось. Снова прокатись, снова считай. Те ошибки, что остались - по ним ищи причину. В идеале - взять в магазе под денежный залог, но без чека, нужные детали и менять по одной.
На счет лямбды не скажу, надо искать по сетке. А подсосов ТОЧНО нет или ВРОДЕ нет? ДМРВ очень чувствителен к подсосам. До все проверить очень внимательно.

[Roma 8280]

Как вариант - считай ошибки, запиши, сбрось. Снова прокатись, снова считай.

Я же так делал (описано выше) считал стёр поездил денёк опять считал ошибки теже.
Подсосы проверял - по очерёдно отсоединял шланги от впускного и затыкал (соски) палцем до впускного тоже облазил (воздухан) не нашёл ничего.
А если лямбду проверить методом отключения что нибудь изменится?

[чайник со свистком]

Я же так делал (описано выше) считал стёр поездил денёк опять считал ошибки теже.
Подсосы проверял - по очерёдно отсоединял шланги от впускного и затыкал (соски) палцем до впускного тоже облазил (воздухан) не нашёл ничего.
А если лямбду проверить методом отключения что нибудь изменится?

Не правильный подход. Не надо ничего снимть и затыкать. Покупаешь быстрый старт и на заведенном прогретом двигле брызгаешь везде, где может быть подсос. То есть коллектора, шлани, трубки и т.д. Повышение оборотов означает подсос.

[MB E124]

Я же так делал (описано выше) считал стёр поездил денёк опять считал ошибки теже.
Подсосы проверял - по очерёдно отсоединял шланги от впускного и затыкал (соски) палцем до впускного тоже облазил (воздухан) не нашёл ничего.
А если лямбду проверить методом отключения что нибудь изменится?

Так чё ты людям голову паришь,может это может то,ошибки какие?

[Roma 8280]

Так чё ты людям голову паришь

Таким как ты (которые не в теме см. выше - тему сначало почитай)

[Roma 8280]

быстрый старт

Промывка для инжектора Хайгировская в болончике - пойдёт?

[чайник со свистком]

Промывка для инжектора Хайгировская в болончике - пойдёт?

Не знаю. Зачем хайгир? Самую дешевую, на эфире, нашу.

[MB E124]

Таким как ты (которые не в теме см. выше - тему сначало почитай)

Ну перечитал,только кодов ошибок не нашёл.

[Roma 8280]

Опа МВ Е124 извени 100% был пост. Это наверное сайт глюканул (3 или 4 дня с ним проблемы были)
010 Прерывистый сигнал датчика массового расхода воздуха с горячей плёнкой В2 / 5
023 Высокое напряжение 02 датчика перед катализатором G3 / 2
035 Слишком бедная смесь при регулировке по датчику 02
036 Слишком богатая смесь при регулировке по датчику 02
050 Слишком бедная смесь при самоадоптации на холостом ходу
084 Короткосрочная адоптация на холостом ходу / частичной нагрузке вне диапозона
089 Цепь соленоида регулировки опережения зажигания Y49 распредвала : замыкания на (+)
090 Цепь соленоида регулировка опережения зажигания Y49 распредвала : обрыв замыкания на землю
Кстати 089 и 090 я сам отключил этот датчик потому что он у меня тарабанит при перегазовке и проводка там не ахти. Может ли он влиять на мою проблему (мне кажется что нет)

Сообщение отредактировал Roma 8280: 01 February 2010 - 17:41

[чайник со свистком]

Стопудово были эти коды.

[MB E124]

Дык лезь в дроссельную заслонку пропаивай проводки особенно на моторчике,один контакт там под шестирёнкой,сбрасывай адоптацыи и катайся спокойно.
Удалить информацию из регистратора
неисправностей:
Система зажигания ВКЛ.,
Нажимать кнопку 2...4 сек. Появляется
световой код. Световой код должен
высветиться полностью.
Нажимать кнопку 5...6 сек. Удаляется
неисправность, показанная в начале.
Каждую показанную неисправность следует
удалять отдельно (см. описание выше).
Для сброса адаптации после появления
светового кода 1 нажимать кнопку в
течение 8...9 сек. Выключить систему
зажигания и подождать 2 s сек., снова
включить систему зажигания и подождать
10 s. Только после этого запустить
двигатель.
Да проверь сопротивление на Y49,должно быть 4-8 Ом,и промой разьём на него может быть в масле очестителем карба,масло не пропускает ток.

Сообщение отредактировал MB E124: 01 February 2010 - 20:14

[Misha190E]

Дык лезь в дроссельную заслонку пропаивай проводки особенно на моторчике,один контакт там под шестирёнкой,

а причем тут дроссель? ты видишь хоть одну ошибку на него? или по принципу - мне помогло, значит и тут оно?

 

ему параметры нуна глядеть и делать выводы, а он не может, в смысле не моежт почему-то найти диагноста, хотя 100% в его городе они есть нормальные...

Сообщение отредактировал Misha190E: 01 February 2010 - 21:34

[Roma 8280]

МВ Е124
Читал на форуме твой способ решения (пропайка проводков)-интересно. Кстати на компе дроссель показывал что через него 6 тонн воздуха в час проходит но Миша190Е написал что это не актуально может быть дизинформация
Проверка и стирания светодиодом у меня не поддерживается (уже пробовал раньше)
Сопротивления на Y49 у меня по-моему 10.7 по осени мерял а разъёмчик действительно в масле но причина грохотания скорее всего в нутри.

 

Миша190Е
а он не может, в смысле не моежт почему-то найти диагноста - Это точно

[MB E124]

После замены расходомера у меня теже ошибки вылезли.

[MB E124]

МВ Е124
Читал на форуме твой способ решения (пропайка проводков)-интересно. Кстати на компе дроссель показывал что через него 6 тонн воздуха в час проходит но Миша190Е написал что это не актуально может быть дизинформация
Проверка и стирания светодиодом у меня не поддерживается (уже пробовал раньше)
Сопротивления на Y49 у меня по-моему 10.7 по осени мерял а разъёмчик действительно в масле но причина грохотания скорее всего в нутри.
Миша190Е
а он не может, в смысле не моежт почему-то найти диагноста - Это точно

А ты как светодиод подключал?Во первых светодиод можно поставить только в одном положении так-как у него есть полярность,а вовторых к минусовой ноге надо припоять сопротивление в 2 Ком.Плюс у него длинная ножка,минус короткая.

[Roma 8280]

А ты как светодиод подключал?

Как по схеме здесь на форуме показано. Не чё не перепутал несколько раз проверял схему подключения. Подсоединяю а он (светодиод) горит постояно откл. он тухнет
А ещё проблема может проявлятся из-за проблем с какой либо катушкой?
А я по-моему не 2КОМ а 600 Ом припоял

Сообщение отредактировал Roma 8280: 03 February 2010 - 14:29

[MB E124]

Как по схеме здесь на форуме показано. Не чё не перепутал несколько раз проверял схему подключения. Подсоединяю а он (светодиод) горит постояно откл. он тухнет
А ещё проблема может проявлятся из-за проблем с какой либо катушкой?
А я по-моему не 2КОМ а 600 Ом припоял

Ну а замыкоть то пробовал?Да и давай своё мыло я тебе кину схему HFM с параметрами всех датчиков.

[Roma 8280]

Cегодня что ещё заметил при переводе селектора допустим с Н в Д раньше было так 750-600 а сейчас (не всегда но...) плавающие 750-1100-плавающие 600. И перевёл селектор в Р или Д бросаю тормаз и опять тот же провал (без нажатия на газ). Мож дело в коробасе?