Сообщений в теме: 18

[EXPLORER]

Случилась такая штука. Решил сменить масло и фильтр в коробке.
На фирменной "Звезда Невы" все сделали.
Через 20км после замены масла бывают периодические глюки переключения с 1й скорости дальше. Описание:
Ставлю режим D, нажимаю газ, обороты поднимаю до 4000 но переключения не происходит, дальше газовать не пробовал (боюся).
Ставлю в режим N и обратно в D глюк проходит, еще помогает щелкнуть переключатель E на S и обратно.

 

Вопрос:
1. от силы нажатия на педаль газа могут меняться обороты переключения на следующую скорость?
2. могли ли что нибудь сбить в настройке при смене масла и фильтра?
3. бывали ли случаи отказа тумблера E / S ?
4. Нужно ли время после замены масла, чтобы коробка пришла в рабочее состояние?

[EXPLORER]

Никто не пишет Не было таких случаев ?

[xara]

про глюк ничего не известно, но на вопросы постораюсь ответить:
1) Так и должно быть, чем больше давишь на педаль тем позже происходит переключение.
2) Врятли они могли что-то сбить т.к. там снимается только поддон и фильтр и больше ничего крутить не надо (хотя встречаются такие мастера, что все возможно).
3) хрен его знает. Может он у меня никогда толком не работал, но особой разницы при переключении этого тумблера я не вижу.
4) Время никакого не нужно. Все сразу должно работать в норме.

[MBMOSCOW.RU]

Есть АКПП именно твоя....500$........удачи....

[EXPLORER]

Да она вроде бы нормально работает даже рывков нет как на убитых коробках. Думаю сам виноват сильно нажал на педаль она и разгоняла на кикдауне.

[Karl]

1. от силы нажатия на педаль газа могут меняться обороты переключения на следующую скорость?

Да. Чем больше тапку надавил, тем позже передача перещелкнулась.

 

2. могли ли что нибудь сбить в настройке при смене масла и фильтра?

Вряд ли. Там вроде сбивать нечего.

 

4. Нужно ли время после замены масла, чтобы коробка пришла в рабочее состояние?

Имхо нет.

 

Встречный вопрос: какой производитель фильтра? Я слышал вроде страшную историю про глюки коробки, которые проявились после установки левого фильтра.

[drakon]

Знаешь я тоже заменил недели две назад фильтр и масло, и после этого переключения пошли на бплее высоких оборотах. Я подъехал к знакомому мастеру он регулировал тросик, повторил десяток операций, получилось у него лучше чем было до этого. Вот сейчас покатался что то разнравилась, хрен его знает. А кстате при перепутавании вак.трубок с датчика (точ но не знаю как его там, стоит самый первый?) и тоже на коробке.

[Andrei]

Глюки коробки после смены масла - обычное дело, особенно если масло давно не меняли. Грязь смывается новым маслом (у него моющие свойства лучше), и забивает мозги.
Короче надо мозги снимать и промывать для начала.

[EXPLORER]

Вроде бы все нормально стало. Я наверное газовал сильно. Сейчас езжу второй день вроде бы ничего. А масло Мобил Дехтрол 3 налили.

[MBMOSCOW.RU]

Вроде бы все нормально стало. Я наверное газовал сильно. Сейчас езжу второй день вроде бы ничего. А масло Мобил Дехтрол 3 налили.

туда 2 лить нада....

[EXPLORER]

Я уже понял. Суки не то налили и 6 штук содрали за замену

[hurtman]

вряд-ли ему 3ий залили. 220ый скорей всего. %)

[EXPLORER]

В чеке написали Mobil Dextrol 3 (8 литров)

[cappuccini124]

в каробку у меня 6 вошло литров.
декстрон 3 туда не надо лить.
она под 2-й заточена.
и там 2-й залит был.
1,5 литра с коробки не слить никак.
вот они до кучи приячтного и мешанулись.
минералка декстрон 2 и полусинтетика декстрон 3.
вот у них и случился культурный шок.

[hurtman]

можно и 3ий лить - главное чтоб допуск был. а у него есть допуск. ваааще можно лить всё, что не меньше %)

[overmerce]

про взаимозаменяемость есть разные мнения. вот, например:

 

"Очень часто также возникает вопрос о взаимозаменяемости Dextron II и Dextron III. На этот счет есть два мнения:

 

Dexron III - это тот же Dexron II, но с улучшенными характеристиками, и если смешать его с Dexron II, ничего страшного не произойдет. И вообще ATF, которую можно заливать в автомат, должны быть не ниже, чем та, что указана на щупе. То есть если на щупе указан Dexron II, то можно заливать как II, так и III (и выше), но если указан III, то II лить нельзя.
Так как характеристики Dexron III все-таки отличаются от характеристик Dexron II, это может повлиять на работу АКПП, и не в лучшую сторону. II и III различаются вязкостью, и существенно, а от этого сильно изменяется давление в системе АКПП, что играет большую роль в работе коробки. Говоря короче, рекомендуется заливать только то, что указано на щупе или в инструкции на автомобиль. Вариации возможны только в отношении производителя. Иначе со временем эксперименты со смешиванием Dexron могут пагубно сказаться на автомате."

[hurtman]

я не про мнения говорю, а про допуски. есть такое понятие - допуск. он на банке написан. и ориентируются именно по допуску!

 

глядя в мануал... чё спорить-то?

 

вис открой.

[overmerce]

думаешь, что кроме тебя никто такого слова никто не знает?

[hurtman]

а зачем-то гда писать какой-то нонсенс ? есть допуски. льём. нет допусков - не льём.