Сообщений в теме: 36

[чайник со свистком]

Всем привет. Значица так - у меня передние суппорта видимо бендикс. Буковки маленькие, ничего не видно, цифирки по коду не бьются. На задних вообще нет ни одной бковки или цифирки. Тока значок мерина. Все колодки Remsa. Цена на уровне недешевых заменителей.
Вопрос - какие брать ремкомплекты и колодки? Пока склоняюсь БОШ и также Remsa!

[Игорек]

Практически безошибочно можно определить по форме держателей колодок (скоб), у ате по-моему широкие пластины "крестом" а у бендикса "скобки" типа жигулёвских. В общем лучше поищи, было много тем про переборку. Я так и не знаю, как их отличить, надо общими усилиями ФАК по тормозам сбацать

[чайник со свистком]

Практически безошибочно можно определить по форме держателей колодок (скоб), у ате по-моему широкие пластины "крестом" а у бендикса "скобки" типа жигулёвских. В общем лучше поищи, было много тем про переборку. Я так и не знаю, как их отличить, надо общими усилиями ФАК по тормозам сбацать

Дык ваще-то я не про сами суппорта. Мне нужны ремкомплекты и колодки.
И еще впорос - на поршне, на стороне которая давит на колодек по окружности колцо не полное. Есть обрыв примерно на четверь круга. Какой смысл этого. Постмореть можно здесь http://www.oldmerin....showtopic=60550
6 фотка с шаблончиком из белой бумаги.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 01 February 2010 - 18:23

[Dimastiy]

сдайте их в пескоструйку - увидите все надписи потом можно покрасить и поменять ремкомплект

[NeoN]

Так вот чтоб купить нужный ремкомплект и нужно узнать точно фирму-производителя суппорта.

Практически безошибочно можно определить по форме держателей колодок (скоб), у ате по-моему широкие пластины "крестом" а у бендикса "скобки" типа жигулёвских.

ТОчно так.

сдайте их в пескоструйку - увидите все надписи потом можно покрасить и поменять ремкомплект

Думаю, этого делать не стоит. Во всяком случае если не запастись специальной термостойкой краской для суппортов. Они в работе достаточно сильно греются, так что что попало облезет сразу.
а с завода - если сейчас на них только грязь, а не коррозия, качественное заводское покрытие.

[чайник со свистком]

Так и есть. Передние пружинки как на жиге. И держатели колодок фиксируются типа такой изогнутой проволочкой. А задние суппорта без надписей. Тока значок мерса и все.
Суппорта не ржавые. Красить не буду. Не прыщавый пацан на гнилой копейке, который красит ярко-красной краской из балончика все что можно и не нужно. Железной щеткой пошкурю и хватит. На счет пескоструя - когда надпись разбирал-отшкуривал, то не мог понять название фирмы. Первую букву В увидел, а дальше не разобрал. Щас точно уверен, что бендикс.

[чайник со свистком]

Ну что? Кто скажет, есть ли разница по ремкомплекту на суппортам. Передние бендикс, задние видимо мерседес.

[NeoN]

Ну что? Кто скажет, есть ли разница по ремкомплекту на суппортам.

да, рзница по суппортам (Bendix, ATE) есть - разнича, если не ошибаюсь, в пыльниках - у них немножко разная форма.
Отличаются суппорта по скобкам крепления колодок - Bendix - проволочные пружинки, а ATE (Girling) - крестообразные пружинные пластинки.

Передние бендикс, задние видимо мерседес.

Mercedes, все таки кажется мне, не выпускал сам суппортов. Ставились либо Bendix либо ATE (Girling).
Не знаю почему, пишут, что на одну ось нельзя ставить суппорта разных производителей.

Железной щеткой пошкурю и хватит.

Я ж писАл, думаю, что не стоит удалять заводское покрытие - так что не переусердствуй - может отмыть просто сольвентом каким???

[чайник со свистком]

да, рзница по суппортам (Bendix, ATE) есть - разнича, если не ошибаюсь, в пыльниках - у них немножко разная форма.
Отличаются суппорта по скобкам крепления колодок - Bendix - проволочные пружинки, а ATE (Girling) - крестообразные пружинные пластинки.

Тут все понятно.

 

Mercedes, все таки кажется мне, не выпускал сам суппортов. Ставились либо Bendix либо ATE (Girling).
Не знаю почему, пишут, что на одну ось нельзя ставить суппорта разных производителей.

Буду смотреть. Попробую фотку сделать.

 

Я ж писАл, думаю, что не стоит удалять заводское покрытие - так что не переусердствуй - может отмыть просто сольвентом каким???

Ну я ж не фанатично. Стер грязь тока. Поэтому и не видно всех буковок.

[чайник со свистком]

Вощем вот мои суппорта
Переднийй суппорт:

 

 

Задний суппорт:
одна сторона суппорта

 

другая сторона суппорта

 

Вопрос - кто производитель заднего суппорта?

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 06 February 2010 - 13:28

[NeoN]

Похже на АТЕ...

[Корнелий Шнапс]

Самый простой способ определить!
Не надо ни надписей искать ни цилиндры смотреть и т.д.

 

Смотришь на суппорт со стороны куда ставятся колодки, держишь его вертикально.
1
Если чисто прямоугольник на просвет, то АТЕ.
Если снизу и сверху есть выступы(для упора"кривых" пружин), то Бендикс.
2
Если пальцы целы, то:
У АТЕ палец фиксируется пружинной втулкой которая впрессовывается в суппорт с внутренней стороны
У Бендикса Палец фиксируется шплинтом с наружной стороны, т.е. в тонкой его части есть поперечное сквозное отверстие.

 

Задние со звездой могут быть Тевис.

[Dimastiy]

последний как раз на ате ну совсем непохож

[чайник со свистком]

У АТЕ палец фиксируется пружинной втулкой которая впрессовывается в суппорт с внутренней стороны
У Бендикса Палец фиксируется шплинтом с наружной стороны, т.е. в тонкой его части есть поперечное сквозное отверстие.

Так и есть. По задним еще думал - как они там держаться без шплинта? Потом выбил и увидел утолщение на конце, которок фиксирует палец.

 

У народа еще поинтересовался - ответ был такой. У бендикса и ATE разные пыльники. Что-то с креплением кажеться. По задним отличий нет.
И еще вопрос - на передних суппортах теплоотражатель обязателен или нет? А то в ремкоплекте боша она есть, а в других нет.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 09 February 2010 - 04:02

[NeoN]

теплооотражатель весьма желателен - он предохранит от исыхания наружный пыльник.

Если пальцы целы, то:
У АТЕ палец фиксируется пружинной втулкой которая впрессовывается в суппорт с внутренней стороны
У Бендикса Палец фиксируется шплинтом с наружной стороны, т.е. в тонкой его части есть поперечное сквозное отверстие.

ТОчно!!! совсем про ральцы забыл...
Где-то тут на форуме, тоже в разборках с суппортами, было сказанао, что Teves и АТЕ одно и то же, во всяком случае ремкомплекты одни и те же...

[чайник со свистком]

теплооотражатель весьма желателен - он предохранит от исыхания наружный пыльник.

А как предохранят от иссыхания? От тепла представляю, а от высыхания - нет.

[NeoN]

ну вот от теплового излучения и защищает...

[Vovchara]

- на поршне, на стороне которая давит на колодек по окружности колцо не полное. Есть обрыв примерно на четверь круга. Какой смысл этого.

 

В книге пишут, что это сделано для уменьшения скрипа. Но мне кажется, что автор книги не копал глубоко. Моя версия: За счет этого выступа поршень давит одним боком и возникает небольшой перекос поршня в цилиндре, который компенсируется сдвигом колодок в гнезде вверх, вместе с диском (колодки имеют небольшой люфт в гнезде и на штырях) Таким образом поршни не клинятся в цилиндрах от перекоса.
Но дело в том, что по моей теории выступ должен быть внизу, а в книге есть картинка, как устанавливать: выступом вверх и немного взад (градусов на 20)

[Корнелий Шнапс]

Низ -верх....... это все относительно.
Выточка стоит с набегающей стороны диска.
Если посмотреть в разрезе то она паралельна радиусу диска.
Для того и угол установки указан.

[kit123]

При одевании тепловых экранов на поршни высота кромки становится одинаковой по всей окружности.

 

На суппортах это выглядит так

Куда смотрит вырез на экране хорошо видно на фото. Без экранов положение поршня кажется странным.

 

Суппорта автора давно превратились в ржавый кусок металла и их нужно тщательно травить.
После чего красить в скромный серебряный цвет. Если вероисповедание не позволяет, то в чёрный.
При обновлении суппортов поршни и шахты суппортов желательно отполировать.
Всё остальное детский сад.
P.S. Свои при переборке даже половинил и выглядят они также как на фото, хоть это и не мои.

Сообщение отредактировал kit123: 06 May 2010 - 22:08